疫后汽车价格：新疫情过后车价会降还是升？

今天给各位分享疫后汽车价格的知识，其中也会对新疫情过后车价会降还是升进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、疫情之后买辆车?给大家推荐5款国产SUV
• 2、疫情后降价潮:探店六大豪华品牌,30万级B级车最大降幅近7万?
• 3、最高优惠5万元!5款高性价比SUV疫情后行情!该买就买吧?
• 4、盘点疫情过后价格不降反升的车型,看看都有啥本领逆天而为?
• 5、疫情过后汽车会涨价吗?
• 6、疫后探访4S店|美系韩系车折扣多,法系品牌愈发边缘化

疫情之后买辆车?给大家推荐5款国产SUV

是一款值得期待的紧凑型SUV。比亚迪宋Pro 推荐理由：可旋转自适应中控屏、智能云服务 官方指导价：98-198万 比亚迪宋Pro上市以来的口碑历来是不错的，2712mm长轴距使车内空间表现不俗。

长城WEY VV5 长城WEY VV5是一款性能以及品质表现都很优异的SUV，其外观时尚动感，内部空间十分舒适。

第五款：荣威RX5 荣威RX5是一款非常值得推荐的国产SUV车型，它既有彰显豪华的外观，又有时尚的内饰，并且***用了互联网技术，配备了360度全景影像等实用性配置，是中型SUV中的佼佼者。

荣威RX5 MAX同样延续了自主品牌的所有优点，比如气势强大的实车造型，游刃有余的大空间等，但一同君以为，它最大优势在于它的动力和智能。

第1款：长安CS75 PLUS 经销商报价：29-199万外观造型较为时尚，前进气格栅提供有两种风格可供大家选择，都很有辨识度，配合运动且硬朗的车身设计和贯穿式尾灯，在同级别中并不多见。

哈弗H6仍然收获了5071辆排名第一，不愧其“SUV霸主”的称号长安CS75单月卖出3866辆排名第二，自从CS75 PLUS上市后，长安CS75系列稳步增长本月奇瑞汽车异军突起，前10名之中有4款车型均来自奇瑞，成为了榜上的最大赢家。

疫情后降价潮:探店六大豪华品牌,30万级B级车最大降幅近7万?

1、那么，在这个豪华品牌B级车市场“疯狂”降价的时候，捷豹XEL的表现如何呢？笔者走访了解到，目前XEL终端有最高近8万元的优惠，以最低配青春运动版为例，该车官方指导价为298万，优惠后已经来到23万以下。

2、日前，笔者走访本地多家4S店之后发现，预期中的“降价潮”已经全面来临，尤其是豪华品牌，绝大部分都抛出了比此前年底冲量阶段更具诱惑力的促销政策。

3、现如今捷豹品牌口碑和影响力大不如前，自然影响到了XFL的销量，XFL终端就给出了7万上下的降幅，从车主成交价格来看，入门版本车型最低裸车价格跌至28万的都有（地区不同跌幅不同），很有性价比。

4、这次，豪华车品牌集团正式下降，其入门级车型进一步下降，而主流合资品牌B级车更高。例：奔驰C级，宝马3系，奥迪A4L，林肯MKZ等车型约合人民币25万元，价格与重叠的是大众迈腾，丰田亚洲龙，卡米诺，本田雅阁，福特久济等合资企业。

5、宝马7系 谁说BBA就不降价了，在旗舰型豪华D级车领域，BBA车型的降幅动不动能便宜出一辆家用车的钱，比如今天说的宝马7系，从车主实际成交价格来看，降幅近15万，分分钟便宜出一辆别克君威。

最高优惠5万元!5款高性价比SUV疫情后行情!该买就买吧?

推荐买0T的。毕竟是SUV，动力小了也跑不起来，而且图省油其实完全可以买小一点的SUV，既然买大动力储备还是要充足一点。而且0T的探界者都是适时四驱的，有一定的脱困能力，自驾游被困的风险相对低。

长安马自达CX-5 指导售价：198-208万元 在同级别合资SUV里面，马自达CX-5的价格已经很有诚意了，还不到15万，这还不算完，这款车还有这4000元的让利。而长安马自达CX-5的造型也显得较为动感，比较适合年轻家庭。

但，在9月初一汽-大众推出ID.4 CROZZ的优惠活动，新车售价低至159万元起，直降近5万元，优惠幅度不可谓不大，基本与一众自主品牌和新势力的同级车型处于同一价位区间了。

想省钱买逍客的消费者，可以优先考虑2023款逍客·经典，现金优惠后的售价109万元，其性价比的优势非常明显。不过，不可忽视的是全新逍客的提升。

指导价：169-284万 经销商报价：134-234万 最高优惠幅度：5万 地区：天津 柯迪亚克作为中型SUV，车身尺寸在同级中不算大的，第三排座椅可以满足应急使用需求。

盘点疫情过后价格不降反升的车型,看看都有啥本领逆天而为?

1、探岳的定价为159-339万，这个定价可以说是毫无竞争力的，有这些钱，买个定位高半级的途观L不好吗？所以大幅降价是必然的。而探岳是2018年10月上市的，到去年3月，优惠还没有给到位，消费者自然不会买单。

2、而在疫情稳定之后，宝骏730销量攀升至4275辆。作为紧凑级MPV市场的主力之一，宝骏730提供5L和5T动力在内的多款车型在售。尽管只有宝骏730这一个系列，但其多达数十款配置的在售车型，则已达到了产品矩阵的程度。

3、同级豪华感最强烈的内饰，操控感扎实车身反应灵巧，尾箱较大；主销车型动力缩水为5T，车主反映燃油经济性普遍不降反升。

4、林肯汽车凭借着航海家、冒险家的国产，近两年在豪华市场中也是有着不错的成绩，而林肯Z的到来，显然也是为了弥补此前林肯MKZ的不景气。

5、从产品整体来看，新款有了不少的提升和调整。比如外观***用了第二代的设计语言，在对长度和宽度进行了微增的同时调低了高度，使得车辆看上去更低趴和运动。

6、对广汽本田来说，2020年是非常重要的一年，因为在疫情影响下，品牌展现出了非常强劲的实力，1-8月销量不降反升。而作为达成如此成就非常重要的车型之一，广汽本田雅阁的名字相信大家都不陌生。

疫情过后汽车会涨价吗?

汽车库存积压会占用更多的库存能力，增加库存管理的难度。此外，还会影响厂家和经销商的资金流向。所以，厂家自然会降价，推销汽车。然而，在经历了疫情之后，越来越多的人觉得有车出行更方便，不必害怕挤公交。

首先，需要明确的是，汽车报复性涨价是否会发生，取决于多种因素。其一，汽车市场的供求关系。如果***疫情得到有效控制，消费者对购车需求增加，那么汽车市场供不应求的局面可能会出现。

因此，如果疫情持续影响，汽车价格可能会继续下跌，而不是出现报复性涨价。 市场需求：汽车价格的变化受到市场需求的影响。如果市场需求较低，汽车价格可能会下降。而如果市场需求增加，汽车价格可能会上涨。

疫后探访4S店|美系韩系车折扣多,法系品牌愈发边缘化

如果说美、韩两系的品牌还只是很“受伤”的话，那法系的标致、雪铁龙等品牌则明显边缘化。

探访车系品牌包含德系、美系、法系、日系和国产汽车品牌，同时还[_a***_]两家本土主机厂生产的品牌店。他们可以说是武汉汽车品牌4S店的代表。

现在韩系，法系边缘化很正常，可日本车卖这么好我真不明白，丰田全系0的佛系动力随便拿个国产车都秒它，混动也就是智商税，重点是丰田全系价格虚高，凯美瑞0如果15万左右确实物有所值。

其实现在法系车在国内车市的存在感就已经很低了，用边缘化或者是透明已经不足以形容，更贴切一点的是“退市边缘”。而这种地位从中汽协的1-5月法系车型新车市场份额占比在7%左右，也就意味着1000辆新车中法系车占比只有7辆。

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