汽车是否该保养了,汽车是否该保养了呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车是否该保养了的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车是否该保养了的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车四年了该做哪些保养？
2. 先做保养还是先检查汽车？
3. 汽车没有行驶到5000公里，该不该做保养？

汽车四年了该做哪些保养？

买车4年了需要一次比较大的保养：

更换的东西很多，比如机油，三滤，空调空滤，刹车油，防冻液，变速箱油以及火花塞，这些基本上都要更换。其中比较重要的还是刹车油和变速箱油。

先做保养还是先检查汽车？

先检查汽车

一般你去4S店做保养的话，首先工作人员会给你检查车子，刹车，灯光，轮胎气压等9项基本检查，如检查无问题，或者解决问题之后，再根据车主的要求，来进行更换相应选择的机油机滤来初期保养车子

车子也算是个贵重物品，需善待它。这样才能为你保驾护航。

一般状况下，汽车全是先保养再年审的。由于汽车年审不过关是无法领到检测合格标示的，必须维修结束再开展再次年审。此外，年审是要交费的，不合格的新项目是必须再次交费的。而且申请办理年审的人一般都比较多，有时排长队都得排一天。

所以说，年审以前先开展保养，在保养时能够顺便检验一下年审新项目的有关构件，一旦达不上规定，能够立即做好拆换。总的来说，年审前先保养，一方面能提升 年审的成功率；还能防止在年审不通过时花大钱糊涂钱；另一方面还能够防止反复排长队的状况。

为何刚保养完不可以年审？

实际上 并不是说刚保养完不可以年审，只是年审给许多买车人的感覺也是很“暴力行为”。检验站的工作员一天要检测数不尽的汽车，看待机动车辆基本上不容易很温婉，而有的汽车年审完，还会闪烁一堆故障指示灯。刚保养完的汽车，到底是谁都是会开得提心吊胆，看见自个的自己的爱车被那么暴力行为地看待，又有谁不心痛呢。

由此，许多车友都由于心痛，因此 不建议先保养再年审，但本质上，先保养再年审，针对车子车龄较为长的机动车辆而言，益处或是超过害处的。

汽车没有行驶到5000公里，该不该做保养？

其它品牌的车我不知道，我的“捷达2005款”车一直是1.5万公里才去换一次机油，条件是:1. 我自己开的车（手波）。2. 在珠三角行走，偶尔远去1800km沿海地区。

为什么这么说呐？有一次我们开车去中山出差，去时路况复杂、赶时间，所以我的开车。回来时已深夜，路上几乎没有什么车，同事来开我的车。结果，“同样的里程” “同样的路”，同事开我的车耗油居然是我的一倍多（约1.5倍）。

即便是同一台车，由于开车习惯差异，不同的人开车对车的损伤程度有“倍伤”。

我开车习惯“加速-滑行”，几乎从来不用“急刹车”。高速公路上，一般缓驾驶至120km/h，任何滑行减速到80km/h后，再重新“加速”，这样行驶发动机最高转速至3500r/n，滑行转速950r/n，平均转速约1500r/n，故“捷达”发动机原厂机油寿命可延长的2万km以上（我尝试过2万km，机油“黏度”“色泽”依然像别人的车6000km一样可用）。

虽然我不算安全行程的高手，但已经很尽力了。最危险的一次是“腾飞2m从别人车顶飞过”，落地后，发动机机油盒被撞凹一个巴掌大2厘米深的坑，四轮减震垫全部更换……12年来吃了7张“牛肉干”，总共扣分不超过8分。

很***朋友“逼”我买的是“捷达2005款”，简直就是买了一台“装甲车”，被小蹭小刮根本不当成一回事。整车外形最大的伤害就是“鸟屎腐蚀生锈”，当然被刮掉过2次倒后镜，也全是自己买原厂备件安装的……12年来车辆总维护费用不超过1万元，百公里耗油约7升……

到此，以上就是小编对于汽车是否该保养了的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车是否该保养了的3点解答对大家有用。

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