汽车修理与保养,汽车修理与保养杂志电子版

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车修理与保养的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车修理与保养的解答，让我们一起看看吧。

1. 学汽修是做维修好呢还是做保养好？
2. 汽车在维修保养方面有哪些需要注意的？

学汽修是做维修好呢还是做保养好？

学习汽修必须掌握全面的知识，是个技术活也是个辛苦活，维修保养是不分家的，具体是维修好还是保养好，可以参考如下分析:

1、维修方面:维修是保养的前提，必须有扎实的维修技术才能做好保养。

2、保养方面:一个完善的保养，对后期的维修会带来事半功倍的效果，保养是为了更好的维修。

汽车在维修保养方面有哪些需要注意的？

汽车保养可以分为两个大方面的要求。

1.车主，作为车主应该按时给车辆进行保养，做到对车辆的各方面性能了如指掌，不要将车扔给维修机构不管不问。

2.技师，除了拥有高超的技能以为，还必须拥有超高的职业素养。

3.机构，要有严格的规章制度以及详细的操作流程，并且必须拥有高精尖的设备。

作为车主要想车辆性能发挥到极致，就必须按时对车辆进行保养，而保养机构和技师必须具备专业的资格，具备超强技能的同时必须拥有高精尖的设备因为现在很多车型不单单是硬件方面的保养，还需要软件方面的维护所以这一点很重要，其次所使用的配件一定要正规，不然只会让车辆得性能越做越差。

世界上各个国家对汽车的维护保养都有要求的，我国也不例外，我国针对汽车运行中的实际情况，建立了“定期检查、强制维护、视情修理、预防为主”的汽车维修制度。

根据汽车使用周期和性质的不同，汽车维护可分为定期维护和非定期维护两种：

定期维护分为日常维护、一级维护、二级维护三种。

非定期维护分为走合期维护、换季维护两种。

在GB/T 18344—2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》中明确规定：

汽车日常维护的周期为出车前、行车中、收车后。

汽车一、二级维护周期应以汽车行驶里程为基本依据，对于不便于用行驶里程统计的汽车，可用时间间隔确定维护周期。

汽车一、二级维护周期主要依据车辆使用说明书的有关规定，结合汽车的使用条件和汽车使用强度等因素来确定。

这里，用里程确定维护周期的车辆是指在公路上正常行驶的车辆，而且车辆的里程表是正常的情况。用时间间隔确定维护周期的是指一些挖掘机、轮式装载机、在厂区内使用的叉车等不能在公路上行驶的车辆。

因此，4S店规定的在汽车行驶5000km更换一次机油和里程达不到5000km时，汽车三个月或半年必须更换一次机油是不合理的。因为对于私家车来说，三个月或者半年能行驶超过5000km 的车不多，4S店为了增加效益，就特意做了一个不符合国家规定的规定。

汽车的保养是要按照汽车保养手册上规定的里程或者时间进行保养的。

不同的车型保养里程和时间也是不一样的，您可以说一下是什么车型。

一般保养，如果是半合成机油就是5000公里或者6个月，全合成机油10000公里或6个月，机油滤跟机油一起更换。每10000公里更换空调滤空气滤。每两年更换防冻液，每一年更换刹车油，自动变速箱4万公里更换，手动变速箱10万公里更换。

当然了机油的品质不一样，有一些高里程机油可以开20000公里更换。还有就是本田的防冻液20万公里更换，更换后每10万公里更换，都是比较变态的，跟车的设计还有油品的品质都有很大关系，希望可以给大家提供参考。

感谢邀请！

我是万绿源汽车科技，尝试回答

很多人不知道怎么保养汽车，也不知道保养周期，导致花了很多冤枉钱，也损伤了爱车。

首先需要了解保养中哪些需要更换，多久一换

1.机油

发动机的“血液”，能够对发动机起到润滑、降温、减震缓冲、降低磨损等作用。一般分为：

全合成机油：一般10000-12000公里左右更换，如果不经常开的话，机油也会乳化，失去左右，一年左右也需要换掉。

合成类机油：8000到10000公里左右更换

矿物机油：5000公里左右就需要更换了

谢谢邀请！

先了解一下维修保养的概念。二十世纪90年代中期以前，由于汽车拥有量较少，技术性能不稳，对车辆的维修保养很严的。那时候，车辆维修保养分一保，二保，大修作业。顾名思义，一保主要是检查，润滑及紧固为作业项目。二保就更深层次了。它要求对车辆有些部分要分解来维护的。打个比方，刹车系统就要全部分解和更换刹车片等。而大修就是到一定时间或公里后对全车包括总成件分解维修。

随着汽车技术的发展，这种模式已不适应了。那以后，交通部颁发了《I3号部令》，明确界限维修保养的定义和范围。即，维修保养分日常维护，一级维护，强制性二级维修，视情修理。实际上这些针对那些大中型客货车而制订的，同样也适用家用车。

日常检查主要由驾驶人自己完成，主要内容为检查，补充，润滑。紧固。

比如检查灯光，轻胎，机油，刹车油等。不足随即补充。

一级维修由修理厂完成，主要内部为检查，润滑，调整。

这比日检更进一步，比如说刹车需要调整等等。

二级维修也叫强制性二级维护，相比较我们仿间叫的大保。

它对车辆维项目较严，如，换各润滑油，防冻液，刹车油，刹车片等。或者横直拉扞，球笼到期更换。

视情修理。即你感觉车辆加不起油，挂不进档等，你必须送修理厂维修了。

到此，以上就是小编对于汽车修理与保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车修理与保养的2点解答对大家有用。

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