汽车保养重清洗有用吗,汽车保养的清洗有必要吗?

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养重清洗有用吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车保养重清洗有用吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车第二次保养需要发动机内部清洗吗？车才跑了3000公里？
2. 车子第二次保养要不要清洗发动机？
3. 汽车空调滤芯清洁杀菌保养有必要吗？
4. 汽车保养需要清洗发动机舱吗？多久清洗一次？
5. 去4s店正常保养，技师说车子两万公里以后要采用发动机去积碳清洗剂清洗，有必要吗？

汽车第二次保养需要发动机内部清洗吗？车才跑了3000公里？

除非您是在风沙非常大的环境下行驶，超过3000公里不会对车辆造成什么伤害，目前我国行内流行惯例都是每间隔5000公里或者6个月更换机油机滤，相同的车型，相同规格的机油，在大多数国家都是每1万公里更换一次机油机滤。放心使用您的爱车吧，没什么问题。

车子第二次保养要不要清洗发动机？

不需要。不需要。不需要。

发动机如果没有过多或严重积碳。等损坏。是不需要清洗的。 发动机只要拆过一次在装上就会不如之前。当然，这主要还是普遍技师水平还达不到那么高的水准。 个别大神级人物例外。 如果不放心自己家是驾驶技术和自己的判断事多发动机有问题或者积碳严重你可以找专业人士用内窥镜查看和试车。 不过现在很多所谓的专业人士可能会骗人。明明没问题非说有问题。所以还要根据自己的判断和多去问别人和自我学习。 毕竟拆机发动机不是小事对于台一车来讲。

保养无非就是机油。机滤。空滤。空调滤芯。汽油滤芯。变速箱油，刹车油，防冻液，火花塞，电瓶，底盘检查。减震。轮胎外观。轮胎磨损情况。胎压。(如有需要可能会做一下动平衡和四轮定位，没问题是不用做的)等等。。。一些安全检查。

机油。机滤。空滤。是平时保养必须更换的。其它的东西看使用情况，基本上都是有一定时间或者里程数限制的。

正常手册里面会提到这些问题。保养检查等一些有关事项何注意事项。

车子二次保养要不要清洗发动机，我个人的意见是就算是你十次保养也没必要更何况二次保养呢？先来看一下发动机内部清洗剂的主要成分和种类。

主要成分:表面活性剂，碱，整合剂，洗调剂，金属腐蚀剂，水等组成。

主要分类:油泥类，积碳清除剂，油泥积碳混合型。

那么再来看机油的主要作用，润滑，散热，防锈，清洗，密封等。从润滑油的主要功能来看他自身就具备清洗功能。

发动机所谓的油泥主要形成的原因就是加入了劣质润滑油，这种油泥一旦产生很难从外部清洗掉它已经腐蚀到零件表面就算拆下来用高压枪冲也不见得能冲干净所以油泥清洗剂根本没用。

发动机积碳的形成是一个漫长的过程，从外部清洗更加难清除干净所以积碳清洗剂也是没用的。

既然没用又何必做无谓的浪费呢，所以只要你定期更换润滑油，加入高品质润滑油发动机是不可能产生油泥的，但土豪随意。

谢谢邀请，首先，发动机清洗分为内部清洗和外部清洗，外部清洗就是在保养时经常看到的，师傅用高压空气（有时是水雾）冲洗发动机外部，而且不仅仅限于发动机，洗的是整个机舱，目的很简单，就是冲洗掉机舱各部件外部的灰尘。另外就是题主指的清洗发动机内部了，目的是为了清洗发动机内的积碳，这又分很多种方法，如加清洗剂（从机油口加入与旧机油混合后怠速10分钟）、拆发动机等等，在如何去除积碳的文章中都有描述，在此不再复述。

回到正题，题主问题所指应该是发动机内部清洗，二次保养时车辆基本上才跑了万把公里，根本没必要清洗发动机，只需按手册常规保养就行。叫你清洗的都是为了多赚车主的钱，是在过度保养，一般十多万公里再考虑清洗，否则出租车岂不是个把月就要清洗一回了。

谢谢邀请，汽车二保只需要更换机油、机滤、空滤就可以了，不需要清洗发动机，常规二保一般一万公里的时候进行保养，这个时候清洗积碳纯粹是浪费钱，发动机清洗积碳一般也得是3~5万公里才需要考虑进行。

现在汽车使用的润滑油一般都有清洁功能，短时间内并不会产生油泥，即使有也是很少的，并不会对发动机造成任何影响。而且在发动机正常的状态下进行内部清洗，所使用的清洗剂也不是没有腐蚀性的，反而会起到反作用对发动机造成伤害。

所以，二保的时间是没有必要清理发动机的，个人看法，仅供参考。

钱多人傻才会这样做吧，第二次保养，一般是在1万公里左右进行的,发动机内部比较干净，根本没有必要清洗发动机，做一个一级保养也就是更换4滤和机油，然后进行前后轮胎换位，如果按照保养手册去做，一般十几万的车每次500-800大洋也到顶了，甚至可以不用找4S店的，他们店大人工贵，完全可以上论坛找你的型号，到网上直接买，然后在当地找个修理厂，几十元解决了，省钱省立力更省心，保养里程就照着说明书来，请关注：容济点火器

清洗发动机指的是对发动机内部润滑系统和积炭做一次清洗。因为发动机长期工作在高温高压状态下，产生的油泥和积炭将会降低发动机工作效率，对于有一定年龄的老车而言是十分必要的。现在小汽车所使用的润滑油，大都自带有清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或者数量很少，所以[_a***_]根本用不着花钱清洗发动机。

如果你去4S店，二保的时候4S店会主动来帮你检查制动液，冷却液，轮胎气压和底盘，这些都是免费，你就不要拒绝了。但是什么发动机养护，发动机清洗和燃油添加剂等项目，你全部拒绝就是了，这些钱一分都不要花。

当然，对于正常行驶的车辆而言，行驶到4万－5万公里时候，就很有必要对发动机进行清洗保养。

发动机的清洗，分为外部清洗和内部清洗两块。外部清洗流程：熄火了，等待发动机冷却后；把分电器和点火线圈等器件用塑料膜包起来，防止里边进水；然后用专用的清洗剂来清洗；清洗过后再用吹风机把电线接头吹干。

而内部清洗才是发动机清洗的关键所在。一般是使用免拆卸清洗法，可以在更换机油的时候来进行。流程是：把引擎专业清洗剂倒入机油加油口，让它跟旧机油混合，怠速运转20－30分钟后把机油排出。现在的专业引擎清洗剂完全可以将发动机清洗变得很简单，短时间内就能见到发动机功率提高的效果，甚至还可以听到发动机声音变细了。

汽车空调滤芯清洁杀菌保养有必要吗？

汽车空调滤芯清洁杀菌保养很有必要，做完保养之后，空调喷出来的空气非常的清新，没有细菌，这样就不会导致身体不健康了，我是刚在车发发的门店做了汽车空调滤芯清洁杀菌保养。

汽车保养需要清洗发动机舱吗？多久清洗一次？

汽车保养是否需要清洗发动机舱，以及多久清洗一次，取决于以下因素：

1. 汽车的使用环境。如果汽车经常在灰尘、泥土或其他污染物较多的环境中行驶，则需要更频繁地清洗发动机舱。

2. 汽车的使用频率。如果汽车经常使用，则需要更频繁地清洗发动机舱。

3. 汽车的保养情况。如果汽车保养得当，则可以延长发动机舱的清洗周期。

一般来说，建议每6个月到1年清洗一次发动机舱。但是，如果汽车在恶劣的环境中行驶，或者使用频率很高，则可能需要更频繁地清洗。

去4s店正常保养，技师说车子两万公里以后要***用发动机去积碳清洗剂清洗，有必要吗？

现如今，有的4S店为了推出一些新产品和服务项目以此增加利润，给一些不懂车的朋友设计了很多陷阱，稍不留神就被陷进去了。“积碳说”也是陷阱之一。

发动机积碳确实对发动机危害比较大，很多车主一听说可以防止或清理积碳，而且价格又不贵，所以，想都不想就照做。那么，我们来看一看通常发动机积碳有哪些异常表现这症状。

1、启动不畅。启动时间延长或多次才能启动。

2、启动后怠速不稳。正常的启动是这样的，发动机转速由高到低，然后稳定在怠速水平。如果过一段时间后怠速不稳，转速表指针跳动，波动大等，可能出现了发动机积碳。

3、发动机动力感到乏力，油耗近期异常增加。与之前一段时间相比，路况相同情况下发动机突然感到力量不足，并伴有油耗增加现象。

一般来讲，现在汽车都是***用的电喷燃油系统，燃油燃烧是非常充分的，按正常驾驶，养成良好的驾驶习惯（不高档低速，长期堵车等），是不会出现积碳的。你的车子才2万公里不到，完全没有必要去清洗。

科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。

正常情况下4万公里可以考虑清洗一次！

4万公里保养更换滤清器滤芯，检查火花塞时，检查节气门体，火花塞，根据节气门体，火花塞脏污程度，以及脏污中机油汚程度进行***判断，决定是否进行发动机积碳清洗。

这种情况不能一概而论，车型不一样，厂家也不一样。保养方案也不一样。例如有些直喷发动机厂家明确规定必须使用燃油添加剂(解决积碳问题)。具体需不需要加清洗剂应该以保养手册为准。

如上图的保养手册，每次换机油的时候添加燃油添加剂。然后下面给出一个详细解释:是建议，而不是强制，而且是根据发动机换油间隔期间的工作状况来添加，无需频繁添加。
而大众cc手册直接说明:您所购买的轿车配有技术领先的发动机，为确保您的爱车发动机始终保持良好的工作性能，保持汽车的自身价值(明显***)，对于汽油发动机，请务必定期在汽油内添加本公司认可的汽油添加剂!

对于保养手册上的建议，还是遵守好一点。换句话说，用了肯定没毛病。对于手册没有这方面要求的，可以看情况自己决定，如同吃保健品一样。

到此，以上就是小编对于汽车保养重清洗有用吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养重清洗有用吗的5点解答对大家有用。

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