汽车难修品牌大全,汽车难修品牌大全图片
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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车难修品牌大全的问题,于是小编就整理了5个相关介绍汽车难修品牌大全的解答,让我们一起看看吧。
底盘最好的汽车品牌,法国车底盘世界第一吗?
底盘是我们常说的汽车“三大件”之一,但是底盘好坏怎么定论呢?或许每个人的观点都是不同的,因为人们对于一台车的体验,要综合到很多因素,单说底盘的好坏,我觉得这个得因人而异,有人喜欢舒适一点的,有人则喜欢硬朗一点的,各有优势。
因为汽车的底盘,并不是一个单一的物件或体系,而是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成,其中对乘坐舒适性、操控性,起到决定性作用之一的,就是底盘悬挂系统;如果说某一汽车品牌是世界第一,或许就过于主观。
例如您题目中所说的法系车,法系对底盘的调校确实独树一帜,有鲜明的特性,但是也只能说是世界最强底盘技术之一,因为很多欧系车这方面做的都是很强的,例如宝马、大众、沃尔沃等等,都有自己的特点。
底盘的设计方式,例如空气动力学等、用料以及各部件的配合度,都会影响到乘坐的舒适性,怎么分为好坏呢?取向也很重要,比如主打家用代步的车型,舒适度高相当重要,如果硬要配上硬朗的悬架,操控再好也不符合其定义了,法系车在本土主打还是小型车的,即便在中国市场,它们也是以A级车为主,而这种车型,往往也是具备两大特征,那就是价格优惠,还有它的空间设计合理。
因此法系最常用的扭力梁刚好符合这两点,它的成本非常低,再加上整体的空间小,所以法系车一直重用,恰巧法系车又有这方面实力,背后工程师团队的调校经验丰富,并且优越性似乎不输于独立悬挂,法系车的调校一向是初段偏软,这也就是为什么很多人觉得PSA的非独立悬挂表现很好的原因,但是一旦进入环境恶劣的路况,非独立悬挂的不足就会显现出来,在城市或者高速公路,法系一直都给人留下较好的操控体验,但是遇到有些路口不佳的时候,这种感觉就会消失,因此不能说哪个底盘就是世界第一,不同工况下表现也是不同的。
法国车设计理念很独特,有喜欢又不喜欢的,但都不能否定他很有特点。底盘技术世界第一,没有之一。这玩意肯定不是很好突破的,可能***的逻辑是不是不一样?不过结果就是确实底盘不一样,开起来的质感很有魅力。尤其是对比过之后,我的世嘉8年卖了,换了新能源混动,但还是经常想弄一辆法系车开开,很怀念魔力般的地盘质感!
法系的底盘杆杆的,但依然会被喷子喷;法系的发动机更勿容置疑,有多少喷子晓得世界上造空中大客的几个国家有哪些,一个汽车发动机对法国而言就是小菜一碟!引领世界工业革命的国家是哪几个,喷子晓得不呢?
像这样的,自以为是又什么都不懂的大有人在。一句话里面就没有正确的内容,也来评价车或者法国车,所以法国车在中国不如大众的同级别高级,太正常不过了。
1:板悬和扭力梁悬挂一样吗?扭力梁难道不是通过独立活动的摆臂连接的两侧后轮圆心吗?谁见过板车有拖曳臂请举手!
2:底盘和悬挂是一回事吗?底盘承载着驱动、制动、转向等系统,类似于电脑主板,涉及车的动力、安全、舒适、驾控等诸多性能因素。有多少人把底盘概念简单理解成悬挂了?
随便就找个车盲的典型,一句话里面体现着他对概念彻头彻尾的无知,就是现在很多人对车的认知情况。不是喷子多,是无脑喷、黑子和傻子太多[呲牙][呲牙][呲牙]
PSA的底盘世界第一!一直令宝马超羡慕。
PSA的发动机多年获得国际大奖。
PSA在欧洲,与BBA同价位。
是世界赛车冠军车,具有百年文化底蕴,在世界上一直大卖特卖,还连续多年增长。
东风标致雪铁龙,是国内唯一低于国际价格的世界名车。
那种贪婪的修车人,甚是嫉妒恨,他们喜欢那种爱坏的,能让他们发财的车。
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一汽汽车有哪些牌子?
自主品牌:
一汽解放 。
一汽夏利:夏利、威志、威姿、威乐、美亚骑兵 。
一汽佳宝。
[_a***_]品牌:
一汽丰田:威驰、花冠、卡罗拉、锐志、***、陆地巡洋舰、特锐 。
一汽马自达:马自达6 。
一汽***:森雅。
一汽集团旗下有:一汽轿车:红旗、奔腾、马自达一汽夏利:威志、威乐、威姿一汽吉林:森雅、佳宝一汽通用:佳星、自由风一汽大众:捷达、迈腾、速腾、CC、高尔夫、宝来、GTI一汽奥迪归属于一汽大众:A4、A6、Q5一汽丰田:卡罗拉、***、锐志、威驰、RAV4、普锐斯、兰德酷路泽、普拉多一汽海马:欢动、福美来、普力马、海福星
到此,以上就是小编对于汽车难修品牌大全的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车难修品牌大全的5点解答对大家有用。
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