打工干汽车保养行吗,打工干汽车保养行吗现在

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于打工干汽车保养行吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍打工干汽车保养行吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 如果高速公路是的正式职工，在基层一线工作的，比如养护和排障的怎么样啊？
2. 铁路养护工是什么工种？
3. 高速养护公司怎么样？
4. 高职高专学的汽车修理与保养，进汽车厂里具体能做什么工作？
5. 重卡经常保养真是麻烦死了，工作那么忙也心疼车，但是真心累，有什么保养重卡的好方法值得推荐？

如果高速公路是的正式职工，在基层一线工作的，比如养护和排障的怎么样啊？

如果是正式员工，待遇是相当不错的，关于养护和排障，就说养护吧 路面保洁 绿化带保养 排水设施 什么的 如果是正式职工的话你也就是平常进行检查 什么的 干活的都是雇佣的工人。

铁路养护工是什么工种？

属于特殊工种。养路工属于特别繁重体力劳动工种可以按特殊工种提前退休。

特殊工种的种类从最初的十几种，现在通过劳动部门与行业主管部门认定，已经扩充到一百多种。

铁路养护工必须从事该工作满10年，才可以提前退休。你从事特殊工种的年限不够正常情况下是不能提前退休的。

　　铁路线路养护工主要负责管内线路的外观整治，还要更换损坏了的钢轨，夏季轨道轨缝拉轨，应力释放等。

　　铁路线路工是指铁路上以维修铁路为主要工作的工人，是全国铁路工务系统最基层的工种之一，承担著铁路维修保养任务。一年四季，不论严寒酷暑，他们都是风雨无阻奋战在铁路线上。

高速养护公司怎么样？

一般,因为是区域性公司,公司的人员素质参差不齐,所以没有很大的流动性。不适合长期发展,公司整体缺乏一个比较完善的制度,还是老一辈国企的那一套。

没有一个完善的制度，整体比较官僚，公司缺少活力，总部机关比较压抑，项目上又比较苦逼，不建议应届毕业生过来，在别的施工单位摸爬滚打过一段时间后再过来可能会好一些，但总体上还是做施工，所以不建议来。

高职高专学的汽车修理与保养，进汽车厂里具体能做什么工作？

刚进汽车厂里肯定会让你打扫工位，整理整理工具，然后慢慢让你尝试做保养，一点点慢慢学，学校里那一套基本没什么用。还有一点就是你要做好心里准备，工资低。有可能还要受气。我就是机修工干了7年了，勉强混口饭吃，以后燃油发动机会被慢慢淘汰，机修工就没这么吃香了。个人建议可以去汽车电路学习，或者是钣金修复。

不知道你这个汽车厂指的是汽车生产线，还是维修。我们长春管生产线叫汽车厂。

如果进入维修厂，从学徒干起。有一定基础之后选择也很多。有个一年左右的基础，可以换岗位了。比如售后前台SA，配件管理，配件***员，如果考取二手车鉴定，还可以做二手车顾问。岗位很多，就看自己。售后所有的岗位，都是有一定的维修基础才好干。如果学徒期间，能和保险公司联系上，以后也可以从现场勘察做起，后期能做到定损，核损，甚至更高。

靠你是想修车 还是……

如果修车，我想说

汽修这个行业确实需要学历，科技的快速发张，电子技术的大量运用，以后的车将更加的智能化，学历低技能差的必然很难适应。

所谓师傅请进门、修行靠个人， 你问

高职高专学的汽车修理与保养，进汽车厂里具体能做什么工作？

我只想问你都会了什么？这是关键！ 这个时代缺的就是能做事的人，或许你的起步高，可能人家一个初中毕业修理的人员道行更深。万丈高楼平地起，一山更比一山高。一切好得慢慢来

重卡经常保养真是麻烦死了，工作那么忙也心疼车，但是真心累，有什么保养重卡的好方法值得推荐？

等着吧兄弟，一汽解放J7马上要出了，到时候换辆车吧。这次J7打出的卖点就是高效率，号称一辆年行驶36万公里的车。变速箱后桥换油周期长达20万公里，动力转向油换油周期长达10万公里.整车5万公里超长保养间隔，减少进站保养频次，保证出勤率。就是为了让你这样时间紧任务重的人定制的。

到此，以上就是小编对于打工干汽车保养行吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于打工干汽车保养行吗的5点解答对大家有用。

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