汽车发动机内外清洗,汽车发动机内外清洗多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发动机内外清洗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车发动机内外清洗的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车发动机内部清洗有必要吗？
2. 5万公里的车需要发动机内部清洗和养护吗？
3. 为爱车洗发动机时该怎样清洁发动机外部？
4. 车子两万公里需要做发动机内部清洗吗？

汽车发动机内部清洗有必要吗？

没有必要，鉴于你的车辆里程，一般情况下如果你的车开起来没有什么异常，尤其里程较短车辆，做发动机的内部清洗几乎是没有必要的；

平时用车的时候定期用点\"燃油添加剂\"就能解决部分油路问题，其实刚两三万公里的新车没想象中那么多积碳。

5万公里的车需要发动机内部清洗和养护吗？

5万公里的车，只要烧机油在正常范围内，燃烧室积炭也不是太多，对发动机来说是不需要进行内部清洗的，只要继续做好日常维护和保养工作就行。继续定时定程做好及时清洗和更换滤网或滤芯，更换机油，保证进入气缸的混合器干净，整洁卫生即可。做好这一点，对延长发动机的使用寿命，意义十分重大。

有必要清洗的，燃油系统的清洗保养，可以提高发动机工作效率。汽车发动机工作时会在喷油嘴、火花头、气门、汽缸顶部、活塞工作面及活塞环槽等处产生积碳。

积碳经时间沉积后，会造成燃烧室容积减少，工作效率变差；燃烧过程中出现许多不均匀的炙热点，引起混合气先期燃烧，造成效率下降，燃烧不完全，废气排放增多；供油、点火不良，出现怠速不稳，缺火，爆震；堵塞活塞环槽，造成缸体润滑不良，进而污染润滑系统，堵塞油路和滤油器等。

为爱车洗发动机时该怎样清洁发动机外部？

很简单的事，我做的清洗剂，洗车液都可以，很简单的事，为了快可以用玻璃水对，2元一斤，纯中性，不伤任何东西，就是手放里边一天也不会伤手，对油污具有较强的分解乳化能力，没有去不了的油

很多人在洗车的时候只会清洗车辆外部与内饰，而发动机仓内经常会被忽略，其实是清洗发动机舱也是非常重要的。由于发动机仓内有着大量的线路以及管路，长时间不清理容易堆积大量的尘土，在一定程度上会影响发动机的散热。而且如果发动机舱内有油的话，久而久之会产生油泥，这样会容易加速线路老化，引起短路等现象。

建议每隔一段时间清理一次发动机舱，冲洗的时候可以用洗车的水枪打散均匀冲洗，不要盯着一个地方使劲冲，尤其是要避开***的线路部分。记得，冲洗完之后用毛巾擦干就可以了，最好是在辆车状态下冲洗。另外有些洗车店有蒸汽清洗发动机舱，那个也是可以的，不过就是有点贵。反正我每次洗车都会自己清洗发动机舱，所以我机舱里一直很干净，上面这张图就是我机舱。

把电线接头，发电机都用塑料包裹好。买个发动机外部清洗剂喷上去，拿牙刷去处理，完了拿那种喷花用的喷壶冲洗一下就可以了。电线接头其实都有防水功能，但为了保险起见还是包裹一些比较好。

车子开久了机舱里难免会有油垢泥垢，及时的清洗掉这些污垢有利于发动机的正常散热。那么如何清理比较好呢？

首先准备下工具，发动机清洗剂，高压水枪，毛巾，一些塑料布，还可以准备一些上光剂，用于过后的涂抹。

首先把一些不宜碰水的设备，电瓶啊分电器啊线头啊，用防水塑料布包裹住，用胶带固定。这些东西虽然碰了水也不定有事但是以防万一盖一下还是有点效果的。然后开始喷清洗剂，对准污垢喷。

等到清洗剂开始溶解了就可以用高压水枪喷了，喷到基本把污垢冲干净为止，冲干净后拿抹布把水渍擦一擦，尤其是各种线路表面，有条件还可以吹一吹，干的更彻底。

最后如果需要的话，可以抹点上光剂，这样使得整个机舱变得靓丽如新，看着也舒服。

清洗机舱并不是啥难事，材料准备好了就可以一步步来了，轻松让自己的爱车变得干净。

首先感谢您的问题邀请。

无论新车老车，开的时间长了，由于车辆引擎盖密封，机油的挥发，都会造成，发动机以及周围都有很多的灰尘和污垢，尤其是油污粘上灰尘以后更加的难以清理。有时候秋天落叶比较多，通过缝隙还会到达发动机周围，造成发动机舱周边，有很多的污染物。这种情况，对于发动机的寿命，以及行车安全都是很大的隐患。

自然吸气的车辆和涡轮增压的车辆相比，还好一些，尤其是涡轮增压的车辆，车主一定更要勤于清洁发动机舱。夏季环境温度本身就很高，涡轮增压的车辆在行驶过程中，涡轮的工作温度会更高，如果发动机舱，油污纵横，落叶满仓，那么车辆在夏季行驶过程中，发生[_a***_]就很可怕了。大家可以用温度测量仪，测量一下，刚正常行驶了一段路程的涡轮的表面温度是多少。

个人清洁发动机，其实也是很简单的。在外面的清洗店，如果不是专业的话，他们一般都是直接用高压水枪冲洗，其实这样对发动机，发动机舱中的线束都是很不好的，因为时间长了你不知道哪条线束有裸漏的地方，或者你的大灯密封不严了，这样冲完以后，都会造成二次伤害。所以对于清洁发动机舱，还是建议您准备，一瓶发动机舱泡沫清洗剂，线路清洗剂，两块擦车巾，一把刷子，一盘防水胶带。

首先您需要检查一遍线束，看看哪里有不严密的或者破皮的地方，用防水胶带处理好。用塑料袋将蓄电池位置包裹严实。用发动机泡沫清洗剂将发动机舱内都涂满，用线路清洗剂清洁线束。

然后用一块擦车巾清洁表面较容易清理的浮灰，有油污的地方用刷子清洁。如果发动机舱内有落叶，一定要及时清理出来。擦拭一遍以后，再用干净的另一块擦车巾，在擦拭一遍，尽量擦拭干，清洁完以后风干一会。

刚清理完，不要第一时间发动汽车，尽量等车辆发动机舱内部干洁以后，在正常启动。这样清理的发动机舱虽不如新车那样干净，但是整体效果也不错，还避免了高压清洗伤到线路的危险。

感觉不错的车友，还望多多关注，麻烦您给个赞，谢谢。

车子两万公里需要做发动机内部清洗吗？

发动机内部清洗是对碳污染的处理，没有严重积碳的话自然没有必要，但车主总会被建议。

发动机内部清理的本质是通过溶解剂清理气缸内部的积碳，是否有必要要以发动机的运行状态决定，严重积碳会有以下两种症状：

①·怠速抖动，造成抖动的原因为空燃比失调或点火效率下降；空燃比失调是喷油嘴和节气门严重积碳导致，喷油嘴堵塞导致雾化效果变差部分汽油不能充分燃烧，节气门在怠速时开度约5%如缝隙处积碳严重导致进气不畅；需要空气和燃油以固定比例燃烧做功的发动机，如果某一中元素的比例失调则会导致运行不稳定，从而出现怠速抖动。

火花塞严重积碳后会造成点火能力变差或者失火率增加，在压缩冲程中已经被有效蒸发的混合油气不能充分被点燃，燃烧效率的下降也会导致发动机抖动。

②·油耗明显增加，因点火效率降低和空燃失调会造成动力的下降，而长时间适应了车辆的动力曲线后会养成固定的加速记忆，为获得同样的动力则需要喷射更多的燃油所以油耗会增加。

而且气缸内活塞和缸壁等为主如有严重积碳，发动机的压缩比会降低，压缩比降低则会导致压缩蒸发燃油的效果变差，燃烧不够充分也会导致动力的下降以及积碳的快速形成。

总结：怠速明显抖动、油耗大幅升高后多为发动机积碳严重的状态，出现这种情况后处理的方式也不是首先清理发动机内部。

火花塞、喷油嘴、节气门包括前后氧传感器以及三元催化器都是可以拆洗的，操作难度很低、清洗的耗材成本也不高，只要按照顺序逐一检查并加以清理，大部分情况下发动机内部无需清理也能够回到发动机的巅峰状态。

所以内部清理并不是必要的，而且内部清理目前普及率最高的溶解剂清洗并不合理；***设内部有大量积碳被溶解，这些积碳在发动机启动后并不能保证绝对被充分燃烧，没有充分燃烧的积碳会随着发动机排气从歧管排出，最终到三元催化器后一定会造成堵塞。

因为催化器的过滤装置都是几百目的细微小孔，稍微大一些的积碳并不能通过；真正有效清理发动机内部的方式也是拆洗，但发动机是能不拆则不拆，拆卸重新安装后对于发动机密封效果可能会有影响。

到此，以上就是小编对于汽车发动机内外清洗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发动机内外清洗的4点解答对大家有用。

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