保养汽车需要换那些,保养汽车需要换那些工具

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保养汽车需要换那些的问题，于是小编就整理了2个相关介绍保养汽车需要换那些的解答，让我们一起看看吧。

1. 保养除了换机油，还需要更换什么？
2. 广大人民群众谁说说看汽车开六年保养需要更换啥？

保养除了换机油，还需要更换什么？

汽车保养都要做哪些项目？大多数人只知道换机油，其实保养没有这么简单，下面这几个项目也要做。

首先就是更换机油滤芯，机油滤芯是过滤杂质的装置，让进入发动机的机油更加干净，以减少发动机磨损，延长使用寿命。使用矿物质油3000-4000公里或者半年一换；半合成机油，5000-6000公里或半年更换一次；全合成机油，8个月或者是8000-10000公里换一次。

其次要清理空气滤芯，它负责过滤空气中杂质，为发动机带来更干净的空气，如果过滤不干净，就会导致空气中的杂质进入发动机燃烧，导致发动机故障。一般城市道路7500到8000公里更换一次，相对来说厂家习惯在一万公里也就是我们日常说的大保养的时候更换空气滤芯。

最后就是要注意车上的防冻液、刹车油、变速箱油这些油液，一定要及时更换。

汽车有使用寿命，新车从磨合期，到豆蔻年华的黄金期、稳定的中壮年时期，再到衰落及老年期，各阶段特点也非常明显。一般汽车使用的黄金期在1~3年，稳定期在3~6年，汽车黄金期的保养及维修支出是最低的，而且厂家都有质保。而到了稳定期，虽说汽车使用性能到了最好的时期，但保养的开销明显会比汽车的黄金期高出很多。因为有许多零部件面临老化，陆续需要更换了，如轮胎、电瓶、火花塞、刹车片、正时皮带等等，都面临更换，还有刹车油、转向助力油、变速箱油等也需要保养了。

除此之外，到了稳定期或者以后，还需视情况进行积碳的清理。汽车越开油耗越高，噪音也越大，遇到这种情况肯定不在少数，这或多或少都和发动机内部积碳相关。如节气门积碳，及进气道、怠速阀、喷油嘴、前氧传感器等处积碳，都会使汽车油耗变高。

定时清洗积碳，确实对燃油经济性有利，但有些问题的主因却不一定是积碳，毕竟造成汽车油耗增高的原因还是很多的。如容易忽视的问题一个是火花塞，一个是电瓶，电瓶到了使用寿命或出了故障，一直处于亏电状态，也会使油耗升高；而火花塞是点火系统中最为重要的部件之一，一旦出现问题，更会使汽车油耗飙升。其中火花塞的这2种情况，或是油耗如何的一面镜子。

机油消耗过快的火花塞

“机油消耗过快”俗称“烧机油”，凡是烧机油的车，油耗必然会升高，有时从火花塞上也能变相看出汽车烧机油的严重程度。我们知道，用低质燃油，或者经常低速行驶，都会造成火花塞积碳，火花塞积碳有时无法避免，但积碳也是个缓慢积累的过程。而烧机油就不同了，火花塞上的积碳会迅速且大量地产生，也许刚换了新的火花塞，很快就变黑了。机油消耗快的车辆，火花塞积碳无不例外都会非常严重。

火花塞积碳又会影响到汽车油耗，此时烧机油和火花塞积碳会双管齐下，让汽车油耗飙升，如果火花塞积碳严重的话还会造成发动机间歇性抖动的“缺缸”症状。

机油渗漏的火花塞

广大人民群众谁说说看汽车开六年保养需要更换啥？

使用年限：6年，行驶里程：4万公里

无论从任何角度考虑的话，车辆都已到了需要进行大保养的时候了。

对于传统燃油车来说，大保养的作业内容包括全车油液，火花塞，汽油滤（外置），机油滤，空气滤，空调滤，轮胎，积碳清洗等作业，其次最主要的是对车辆的全面检查，底盘连接件的紧固等。

对于纯电动车来说，根据厂家维护要求，对电机的冷却系统，润滑系统进行检查，电池系统的性能检查以及全车电器，底盘部件的检查等。

行车安全的前提是基于车辆良好的运行状态，因此车辆的日常检查，维护以及专业维修人员的系统检查，是很有必要的。

到此，以上就是小编对于保养汽车需要换那些的问题就介绍到这了，希望介绍关于保养汽车需要换那些的2点解答对大家有用。

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