自主品牌汽车成果汇报,自主品牌汽车成果汇报ppt

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主品牌汽车成果汇报的问题，于是小编就整理了4个相关介绍自主品牌汽车成果汇报的解答，让我们一起看看吧。

1. 述职报告自主学习情况怎么写？
2. 从“国车”到“国民车”一汽红旗是怎么做的？
3. 自主车企冠亚军吉利、长城爆出“黑公关”事件，原因是李书福说的“汽车行业不够自信吗”？
4. 想买车，看到起亚已经连续六年J.D. Power新车质量第一了，谁能给讲讲起亚车怎么样？

述职报告自主学习情况怎么写？

学习态度端正，认真完成作业，学习目的明确，有理想，与同学能够完美的合作，共同完成学习任务。

学习态度端正，学习方法恰当，会从失败中找经验。

我努力认真地学好每一门功课，基本掌握了从事行政管理，特别是信息管理方面的理论知识及与此相关工作的能力。

在校期间，我非常注重英语和计算机方面能力的培养，通过了国家非计算机专业二级和英语四级;同时我还利用课余时间自学了现代办公所需要的各种软件工具，并自主学习吸收一些国内外现代企事业的管理知识。

从“国车”到“国民车”一汽红旗是怎么做的？

感谢楼主邀请，其实红旗无论是成为国车还是国民车，都是因为时代发展的需求决定的。当时为了尽快造出自主生产的第一辆国宾车也就是领导人用车，一汽红旗众多员工努力了多少个日日夜夜啊，而今为了更接近国民，同时也为了让每个国人都能坐上自主生产的红旗牌轿车，红旗所做的诸多举措也是理所应当的，这才是国企应有的担当！

大家都知道，转型前的一汽红旗在大部分人心目中的距离感十分强烈，确实是，以往的红旗车型确实不那么接地气，想要成为市场接受度高的家用车是比较困难的，定位等问题决定着红旗车型大部分仅作为官用车途径。

2018年初的战略发布会上，红旗对产品进行了重新定位，也为以后树立了销量目标，同时，红旗也公布了四大产品序列。从那时起，红旗就已经踏出复兴之路第一步，红旗就已经在一步步往好的方向前进，而要说真正走进消费者，还得是旗下的产品。

现如今红旗的产品线已经愈加丰富，而且红旗车型都有共同点—高性价比。通俗点讲，价格具有较大优势，性能、配置等有较高竞争力，这样的产品哪个消费者会不喜欢呢？

这代表红旗真正的融入了大众的生活。

红旗一直是中国汽车工业的代表品牌，从诞生起就一直见证着中国汽车工业的成长。自从新红旗品牌战略发布以来，红旗也一直向着“中国第一、世界著名”这样伟大的目标不断努力。对于普通消费者来说，新红旗品牌除了依旧保持着“国车”这样具有使命感的形象标签之外，还更多了一份“国民车”的亲近感。这种转变也真实地体现在了红旗品牌的销量上。

当然新红旗品牌的转变，最终都要通过产品来和消费者进行直接的对话。在2019年的销量之中，红旗品牌的当家花旦莫过于在5月份上市销售的红旗HS5车型了。HS5是红旗品牌首款B级豪华SUV，上市后就已逐渐成为了国产豪华SUV领域的代表车型。红旗HS5的官方指导价格为18.38-24.98万元，连续多月、每月数千台的销量已经证明了红旗HS5受到了市场认可。

红旗HS5的热销除了精准的车型定位以及合理的售价之外，更离不开车辆优异的自身素质。红旗HS5所使用的CA4GC发动机，是由一汽集团自主研发的第三代直喷增压发动机，其***用了高压缩比米勒循环燃烧技术、350bar精确燃油喷射技术、全MAP智能热管理技术、全铝轻量化发动机技术、两阶可变排量机油泵、电控高响应性双流道增压器、超低摩擦节能技术、集成式双平衡轴系统等一系列行业领先的发动机技术。这些技术的应用使得该发动机在满足国六B排放法规的同时，热效率达到了39%。

这些都是红旗成功的理由！

首先感谢楼主邀请我回答这个问题，红旗这个品牌在中国已经有了长久的历史。曾经的红旗作为一个红旗的代表品牌，给民众的印象就是一款领导用车，国宾车。一种遥远，高攀不起的感觉，如今的红旗在中国已经是个家喻户晓的一个品牌，随着H5、H7、HS5、HS7这些车型的推出，红旗的车型和价格也越来越亲民了。所以红旗从国车顺利地变成了国民车。

自主车企冠亚军吉利、长城爆出“黑公关”***，原因是李书福说的“汽车行业不够自信吗”？

“内斗者没有本事，我们千万不要窝里斗，没有前途，这样做不利于中国汽车工业发展，也就不利于吉利汽车工业的发展，因为吉利是中国汽车工业的一个分子……全世界有哪个国家的汽车工业像中国这样吵闹的？我觉得很无聊，我们一定要争气啊！”

吉利汽车作为一家有远见、有担当、有内涵的企业，不会出现那么低下的“黑公关”行为。

其他国产品牌，对于网民反应的质量、油耗等负面问题，理应反思、改进，如果没有核心技术，总是模仿、借壳，又怎么能说网民反应的不是真实？

长城如果没有掌握足够的证据敢报警吗？吉利就没有一点逼数吗？吉利水军做的龌龊事还少吗？吉利就不能收敛一点吗？最近吉利开始发表洗白文章了，那些水军又开始集体出动了，我感觉长城的做法具有里程碑意义

目前为止，网上都在指责吉利，难道吉利是靠黑被人发展的吗？中国汽车行业，吉利是一个引导者和开拓者，这几年的发展有目共睹。反之，一些企业后继乏力，要开始转移视线了。不内斗，脚踏实地发展才是硬道理。

国内汽车行业最近几年取得了很大进步，国有品牌替代率提高。但是论科技含量，国有品牌汽车仍然跟世界先进水平有较大差距，自然有点缺乏自信心。

国内汽车主要还是靠设计上的模仿，发动机组件用的技术都是欧洲企业淘汰掉的；虽然在路面上开开也没有大碍，但是实在不能理直气壮。

有些国内品牌厂商，不思进取，主要精力放在互相攻击上面；而不是去学习海外车企的高科技，实在是个悲剧。所以说国内车企没有自信也是有一定道理了。

国内车企是靠着大量的国家补贴才发展到今天这一步，未来必须努力做出成就才对得起广大的纳税人。

欢迎新朋友，感谢老朋友！

水军可能会有，互联网的猫溺谁都知道，但是有几个人买车是看论坛买的？你不得找身边的朋友老司机去给你选车试车？所以说人家卖得火，营销有功劳，但也不是光靠营销就能发展的，关键还得看产品怎么去切中销费者，这是硬道理，别整天扯人家三大件什么的，不懂车什么的，其实谁心里不清楚，哪个自主品牌比别人强很多，有什么黑科技吗？

想买车，看到起亚已经连续六年J.D. Power新车质量第一了，谁能给讲讲起亚车怎么样？

中国消费者对以起亚为代表的韩系车的印象总是停留在过去，忽略了韩系车的品质和技术实力。这次J.D. Power起亚力压日系、德系六度蝉联新车质量冠军，充分说明其产品品质在全球范围内都称得上首屈一指。

相信大家很久以前就听说过这么一句话——“美国是跑在汽车轮子上的国家”。在美国，汽车文化不是什么小众爱好，而是社会上的主流文化，一辆老爷车老子开了几十年再给儿子开，是司空见惯的事，所以老美对自己国家的汽车品牌，往往是带着一股自豪感的。

但自豪归自豪，身体终归还是诚实的，J.D. Power的这份报告就证明了这一点。

这意味着什么呢？说得太玄乎太深奥的东西想必大家也不爱看，咱们整点实实在在的干货。

首先问大家一个问题，对于起亚这个品牌，你的第一印象是什么？

很多人都觉得“颜值在线”，但起亚并不限于此。它在美国市场被认可，除了车型外形漂亮以外，更重要的是核心技术储备优势极为明显。

到此，以上就是小编对于自主品牌汽车成果汇报的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主品牌汽车成果汇报的4点解答对大家有用。

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