大气的汽车保养贴图,大气的汽车保养贴图怎么贴

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1. 普通机油、半合成机油、全合成机油之间的区别是什么？

普通机油、半合成机油、全合成机油之间的区别是什么？

普通机（矿物油）油和添加剂组成的。主要是基础油不一样。矿物油的基础油是石油中提炼的。油的价格虽然低廉，但其使用寿命，不利于寒冷地区使用。

半合成，是矿物基础油与全合成基础油混合与添加剂，也可以是矿物基础油加氢裂解而成。三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高；

全合成基础油不是石油中提炼的，而是人工化学方法合成出来的。全合成机油较半合成机油和矿物油有更好的抗氧化和抗剪切等性能优势，因此换油周期可以更长，有更好的燃油经济性。

所谓矿物油、半合成跟全合成，这种叫法是行业内的一个潜规则，上有几百上千一桶4升的全合成，下有某猫99一桶4升的全合成，按照行业内的矿物质5000、半合成7500、全合成一万的叫法，我相信用99一桶全合成跑一万公里带涡轮增压的车，不出3万公里左右，发动机基本会要大修。

根本就没有全合成半合成的国家标准跟国际标准，完全是润滑油生产商弄出来的一个代名词，最佳选择机油的方法就是选择带车厂认证标识的。车厂认证都是有汽车厂家通过耐久测试检验，不管你油是什么级别什么全合成还是矿物油，能通过测试就是好油，机油桶包装就有大众认证的等级标识vw502 、vw504或者其他，这种认证标识可不是烂大街，费用高不说还容易翻车，没实力化工厂可玩不起。

所以不要迷恋什么全合成，找机油就找车厂认证，不过日系车没得这种车厂认证，只能看说明书使用什么标准的润滑油

贴图是淘宝找的一款高级油 福斯，一般德国车用德国油基本没毛病，有宝马 大众 保时捷认证，看不清放大看，上面就有车厂认证的文字

矿物油

矿物油是市面上比较常用的润滑油。是在石油提炼过程中分馏出有用的物质，比如汽油和航空用油，之后再把剩留下来的底油再进行加工提取。就本质而言，它运用的是原油中较差的成份。矿物油价格低廉，使用寿命及润滑性能都不如合成油，同时还对环境有较大的污染。另外，矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去，因此流动点较高，不适合低温地区及极端条件下使用。

全合成机油与半合成机油的基础油、更换周期、适用温度、适用车况、使用添加剂、稳定性、对发动机的保护、价格都不同。

具体如下：

1、基础油不同

半合成机油使用的是第三类基础油；全合成机油是由用的是第三、四、五类基础油混合而成。

2、更换周期不同

半合成机油在使用过程中半年或者7500公里更换一次；全合成机油在使用过程中一年或者10000公里更换一次。

3、适用温度不同

全合成机油使用温度更广，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的，而半合成机油使用要求相对较高。

三类机油区别的是使用寿命

机油一定是全合成才好吗？

貌似一般老司机都是这么认为的吧，其实没有哪种机油最好，只有哪种机油最合适。

普通矿物质机油，中等半合成机油，高级全合成机油，这三种机油区分的不是润滑能力，而是使用寿命；机油是石油提炼的产物，与汽油、柴油、煤油、重油等油料相同，矿物质机油是最基础的机油。

矿物质机油的特点是性能热衰速度快，对于燃油车而言，只适合用于动力较差的中小排量自然吸气发动机；使用寿命一般认为5000公里最合适，实际一些小排量车可以用到6000~7000公里。

涡轮增压发动机的动力远超自然吸气发动机，在做功过程中会产生更高的火焰温度和压力，涡轮增压器的温度也很高，部分增压器还需要机油进行***降温；那么矿物机油在这种远比自然吸气发动机工况恶劣的发动机里使用，其性能衰减的速度就会变快。在高性能的涡轮增压机上，矿物质机油能用一两千公里就算不错！

注意重点：不是不能用，只是使用里程太短，频繁更换的成本高也很麻烦。

于是就有了合成机油，这种机油是以矿物质机油为基础进行的分解与合成，实现的是抗热衰能力的增强；说白了就是在高温和高压的增压机里面也能用上万公里，虽说这种机油的制造成本高，但是能勉强频繁地更换反而更省钱，毕竟还能剩下机滤和人工成本。

但并不是所有发动机的性能都那么强悍，用合成机油有些浪费了。

到此，以上就是小编对于大气的汽车保养贴图的问题就介绍到这了，希望介绍关于大气的汽车保养贴图的1点解答对大家有用。

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