汽车维修工时计算,汽车维修工时计算标准

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修工时计算的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修工时计算的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车维修工时费怎么算，一工时不等于1小时？
2. 车加工工时怎么计算？
3. 修车工时费怎么计算？
4. 生产一辆汽车需要多少个总工时？

汽车维修工时费怎么算，一工时不等于1小时？

1工时与1小时1工时≠1小时。比如一个工时约25元，每个工时为10分钟，即一个小时分6个工时，每小时工时费大约为150元左右。不同地区工时费指导价略有不同。同时每个维修项目都有相应的工时。

答:汽车维修工时费怎么算，一工时不等于1小时？汽车维修工时费是指某项维修项目所需要的工时，每个工时在不同的年份，时间是不同的，工具先进了，工时可能会减少。而且1工时不等于1小时。工时的确定与下列因素有关:笫一，工人技术熟练程度有关。

第二，生产工具现代化程度有关。

根据书上的收费。比如说换前刹车盘和刹车片，需要2小时。其实一个小时就差不多了。

换变速箱油，普通的那种，卸掉旧油，加新油（不是用机器推，也不是DSG那种），一般收100美金，但是油一共才40块钱，我自己弄用时不超过30分钟。他们有机器架车，时间更少。

书上的时间是收费的，但熟练了根本用不了那么多时间。换刹车我自己会把就的零件清理干净，涂上新的anti seize，thread locker，silicone grease什么的，店里给你涂这些东西的几率不到20%。我自己弄这些也用不了1小时一个刹车。第一次慢，第二次就快了。可想他们修车的可以多熟练。所以刹车1小时弄完收2小时的钱。但是有问题是，如果你车的零件不好弄，坏了什么的，对不起，不是他们的事儿，你赶上了，您要加钱。其实加一小时的钱，他们弄了15分钟就行了。那没办法。

要不他们怎么赚钱啊。

车加工工时怎么计算？

看来你也是做工艺的吧，有几种办法来估工时，不是算工时啊，你可以拿个秒表装衣兜里去实际测一下到底做了多长时间，然后再适当的加几分钟，这只是针对小零件啊，大零件，你就看她什么时候开始加工，什么时候完工，这是最直接的估工时方法。

还有个批量生产的问题，批量多工时可以紧一点，单件生产工时加送一点，如果你不想下去看，就算算，总的加工余量有多少，要分几刀加工完成，车削进给速度是多少，总的加工路径长度除以进给速度后就得出纯加工时间，这个时间乘以2—3的系数，因为工人要休息啊，还要赚钱呢，是乘以2还是3或是2.5、2.6，根据工件的复杂程度，自己定或与工人商量，希望对你有帮助啊

修车工时费怎么计算？

修车工时费是根据不同的车型，不同的零件计算是不同的，1工时不等于1小时。

首先和大家普及下工时费的概念，很多朋友会误解，其实1工时不等于1小时。就以宝马为例，一个工时约38元，每个工时为5分钟，即一个小时分12个工时，每小时工时费合计450元左右，不同地区工时费指导价略有不同。同时每个维修项目都有相应的工时，譬如更换机油、机滤按照6个工时计算，约220元工时费。另外，车型不同同一项目的工时费也有差别。

生产一辆汽车需要多少个总工时？

在整个工业体系中（包括汽车工业），工时是用来计算工人劳动量的时间单位，而工人每工作一个小时则计为一个工时。

如果我们以汽车生产线每下线一辆车的时间为准的话，那么生产一辆汽车大概需要5分钟左右（是的，你没有听错，只需要短短的5分钟便能够生产出一辆完整的汽车）。

而如果从车型的研发设计开始计算的话，那么根据车企的实力，以及研发车型的定位不同，设计生产一辆汽车大概需要3-5年的时间。

到此，以上就是小编对于汽车维修工时计算的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修工时计算的4点解答对大家有用。

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