汽车喇叭日本品牌,汽车喇叭日本品牌有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车喇叭日本品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车喇叭日本品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. EI喇叭是什么牌子？
2. 中道汽车音响是大品牌吗？
3. 万代的喇叭质量怎么样？
4. 为什么有的日系的汽车喇叭是“滴滴”声，有的欧美车的喇叭是“嘟嘟”声且音量更大？

EI喇叭是什么牌子？

EI喇叭是荣威的牌子。

荣威ei音质非常干净，清晰，低音浑厚，高音嘹亮，效果真的不错，荣威ei用的是日本音响，效果很好，讲实话，比crv上原厂的音响效果好。

汽车音响（auto audio） 为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。

中道汽车音响是大品牌吗？

您好，中道汽车音响是大品牌。

它是日本极其牛B的音响品牌，三大民用降噪系统之一是中道开发的，世界第一款6碟连放CD机芯也是他开发的，在日系音响品牌中，中道一直都是以严谨的工艺，精心的选料，高度的可靠性美妙的音质得到为数不多的资深烧友所深爱。比如在雷克萨斯LS车型系列车载音响中，当年有先锋系统，中道系统，2个不同系统的，中道完胜先锋，从音质，产品工艺，用料，中道更胜一筹，简单的说，机头，功放中道的比先锋的重量起码大3-4倍，当然成本也会高3-4倍。音质更是天壤之别。

中道90年代曾经进入中国市场，但中道不谙营销，只懂得埋头做音质，所以被阿先索等其他日系牌子远远抛在身后，最后黯然退出中国市场，后来终究不适应市场环境，终于宣布破产，

现在的中道，已经不是原来的中道了，已经有新的公司收购了中道的商标使用权，但出来的东西远远不是原来的日本中道了，已经与阿先索一样，渐渐市场化了，不再坚持中道中庸而不俗的路线了。我也是中道迷，玩过许多款中道的老车机器材。多么怀念以前的中岛啊！

中道极品的喇叭有：雷克萨斯LS系列的中道喇叭，4只4.5寸，1只8寸。2只高音。

极品CD机：CD-45Z MB-100， CD-700

以上希望可以帮到您。

万代的喇叭质量怎么样？

质量可以。万代品牌的模型都是出自有“Hobby之城”之称的日本静冈——BANDAI Hobby Center（敢达模型工场），然后再被销往世界各地。在日本，每个万代商品都会按照严格的工序制作、经过细致检查后出厂，所以模型才会有高品质和高精度。

劣质的高频是尖声插耳，听得人头痛欲裂的，极端情况下把小提琴或女高音的美声变为剎车的尖锐噪音。

为什么有的日系的汽车喇叭是“滴滴”声，有的欧美车的喇叭是“嘟嘟”声且音量更大？

喇叭声的选择，日本車与欧洲車不同，这大概是同車辆的使用环境有关。日本地窄路短，人口密集，髙速公路限速。而欧洲、特别是德国，高速公路发达且不限制行驶速度。我们都知道，音域宽、声大的传输距离远大于声小音域窄的声音。这就能理解为何存在欧日車喇叭声音选择性差异了。

细心的朋友可能会发现，马路上日系车的鸣笛声往往是“滴滴”声，明亮又清脆，而欧美系车往往是“嘟嘟”，厚重又有质感。其实这两种风格的喇叭并没有什么好坏之分，都可以很好地起到警示作用，但是为什么它们为什么会有这样明显的区别呢？

一款车型不管是日系还是欧美系，其实在设计研发环节，主要还是由外方设计师和工程师在主导，哪怕是已经国产的车型，中方在设计上其实并没有太多话语权，这样就造成了一辆汽车哪怕是在国内生产，车上也会有很多具有原产地风格的设计元素被完完整整保留下来，就比如喇叭的声音。

日系车鸣笛声的设计理念在于简洁，因为日本的用车环境大多是在城市道路，而且市区的道路和建筑物都比较紧凑，加上日本社会文化本身就讲究谦卑和礼貌，因此喇叭声大多是“点到为止”的风格，“滴”的一声起到提醒作用就OK了。

为什么有的日系的汽车喇叭是“滴滴”声，有的欧美车的喇叭是“嘟嘟”声且音量更大？

汽车的喇叭有电喇叭和气喇叭，一般大车的喇叭比较宏亮，使用的是气喇叭。而小车使用的都是电喇叭。电喇叭又分为盆式喇叭和蜗牛喇叭。

盆形喇叭就是最普通的喇叭，价格相对便宜，体积也比较小，多用于日韩系车型，声音清脆响亮，声音是：“DI，DI~~~”，穿透了较强。

相对而言，蜗牛喇叭要更高级、成本也更高，多用于欧美车型。蜗牛喇叭外形像蜗牛，所以被称之为蜗牛喇叭，是在普通的喇叭上加装蜗牛状的助声腔，它的学名是“高低音喇叭”，一共有两个喇叭，一个是高音一个是低音。蜗牛喇叭的声音是：“BA，BA~~~~~~~~”声音听起来洪亮、饱满，能让对方驾驶者估计发出警告声车辆的距离和方向，在警告快速靠近的驾车者时效果更好。

一般来说，日韩系车以低价的家用车为主，所以多***用盆形喇叭，可以节省成本，但是也有部分高级的的车型***用蜗牛喇叭，只是相对而言使用盆形喇叭的概率更高。

那么为什么日韩系和欧美系要分别***用这两种喇叭呢？其实不光是成本的原因，还有两国在国情和造车理念的不同。

到此，以上就是小编对于汽车喇叭日本品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车喇叭日本品牌的4点解答对大家有用。

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