豪华品牌汽车降价吗,豪华品牌汽车降价吗知乎
kodinid时间2024-10-03 22:10:20分类汽车品牌浏览24
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于豪华品牌汽车降价吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍豪华品牌汽车降价吗的解答，让我们一起看看吧。
作为豪华品牌，沃尔沃降价为什么这么狠？
为何作为豪华轿车品牌的沃尔沃,在国内并不受欢迎?主要是品牌和价格因素，如果15年前能开上一辆沃尔沃S80，在别人眼中是绝对的土豪、大款、有钱人。
因为那个时候的豪华车太少了，豪华旗舰轿车更是稀罕。当时除了奔驰宝马之外，沃尔沃S80、捷豹XJL、和雷克萨斯LS系列，在国内的豪华旗舰轿车中叱咤风云。但是随着豪华车型的门槛越来越低，沃尔沃的优势就变得不那么不明显了。国人对于品牌影响力和认知度比较看重，然而沃尔沃身为北欧的豪华品牌汽车，很想挤进国内的一线豪华品牌阵营中，与BBA一决高下，从价格到产品力，并没有太大优势。外观气场不够，内饰设计传统，空间方面表现一般，所以自然就被BBA挤下了舞台。沃尔沃以安全作为自己的造车理念，而且内饰全部使用环保材质，还有City Safety城市安全系统保驾护航。如果在15年前，用这样的产品力和特点去宣传，大家还是愿意买账的，但是现在光凭这几点是完全不够的。在目前繁多的豪华品牌车型中，同级别，价位的车型，在安全性上，谁都不会不谁差。S90车型刚推出的时候就是个很好的例子，宣传的热火朝天，结果却事与愿违，迫于无奈只能降价。作为一款中大型豪华轿车，现在S90最低配车型优惠之后的裸车价格，只有30万出头。想对标宝马5系和奔驰E级是无望了，跟雷克萨斯ES争夺一下市场还是可以的。沃尔沃品牌本身没问题，只是之前在国内的定位略高，产品力越有不足。作为豪华品牌轿车，在国内想跟BBA这三个一线豪华品牌争夺市场份额，一定会很吃力。但是在国产化后，调整产品定位、价格、以及策略，对标目前的二线豪华品牌汽车，才是明智之举。为什么进入2022年所有奔驰宝马奥迪4s店雪崩跳崖式降价？
这个事情
大家一定要注意认真分析一下！
在咱们的市场里就是
卖的好的加价
卖不好的降价
消费者最后都会有质量品牌意识的！
有人认为是品牌质量这对吗？
在我们国家所谓BBA的高端汽车市场，被德国车企长期长久垄断中国国内汽车市场的情况下，由于自身出现了创新不足，守旧落后的思想，没有抓住电动汽车快速发展的风口，因此在2021年年末2022年年初销售发生雪崩跳崖式下降，降价销售也是正常的现象。因为在我们国家国产车企激烈的竞争技术品质提高提什下，还有我们国内的小鹏，理想，比亚迪等电动汽车新势力的积极拼搏创新之下，新能源电动汽车弯道超车的激烈竞争趋势非常明显的情况下。这些新势力的加入对BBA这样的高端汽车的竞争是非常有强劲的竞争实力的，大幅的稀释挤压打击打压了了，这些德国车企在中国豪华汽车的市场份额，电动汽车发展进入了快速增涨增加的阶段，
所以因为BBA在电动汽车领域的投资落后意识不强，他们的产品在当下激烈竞争的市场环境下，因为思想观念的落后，没有预见到电动汽车市场飞速快速发展的趋势，因此出现了暂时的技术落后的局面。出现了竞争弱势的局面，因此降价销售自己燃油车是迫不得已的情况。
豪华品牌掀起“降价潮”。消费者就真能买到便宜车吗？
汽车关税的降低将对中国汽车市场价格带来新一轮影响。在进口关税下调前不久，这也在汽车行业掀起了一波以豪华车企为首的降价潮。不过说豪车降价感觉有点作秀的样子，有的车型一直再加价，加价销售的车型是求大于供给，
所谓的便宜看怎么理解了。像沃尔沃，凯迪拉克这类所谓二线豪华品牌，动辄降五六万很正常的。厂家在定价方面早就做了***，所以即使优惠下探到了五六万，对厂家来说，单车的利润还在可控范围。但作为消费者，的确是买到了比定价优惠很多的车。看怎么理解啦
首先我们来看看这次豪华品牌率先降价的原因，源自于国家下调制造业的增值税，我们来个简单的计算。
以裸车价格三十万为例，购置税=[ 300000/（1+16%）]*10%=25862
下调增值税后，购置税=[ 300000/（1+13%）]*10%=26548
不算保险、牌照灯其他费用，落地价为326548；
落地价不降反而涨了，你说主机厂能不降价吗？
主机厂之前增值部分要交16%的税，现在交13%的税，这个税是被国家收走了由消费者承担的，现在国家吐出来了，对于工厂没有什么改变，该赚的钱他一分没少，消费者的负担减轻了，国家的目的也是为了***消费，而不是让主机厂把这个税装到自己的口袋里当利润，理论上说应该给客户降价。有前瞻性的厂家会利用降税来做促销，捆绑更大的优惠来促进消费者购买，而不是目光短视，只顾及一点税钱。
如图，官方下调价格都在不断公布，但问题在终端有些经销商会将本来已有的优惠幅度收窄，相互一对冲，短期最终购买差异不大。
有些主机厂把价格高的车型降的多，畅销车型不怎么动，你还是买不到实惠。看宝马的调整相对客观，高低档价格都有调整，算是够意思吧。
众多豪华品牌宣布官降，合资品牌还有好日子过吗？
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
刚刚过去的2018年当中，国内的汽车市场大环境并不容乐观。而面对这样的状况，各个车企也是都在想自己的办法，而在这其中最切实有效的就是降低自己的终端价格，用实际的真金白银诱惑力吸引更高的一个潜在消费群体，从而达到实际的销量增长。而在我们的传统认知当中，豪华品牌一直都是高不可攀的这么一个形象，不过在低迷的市场面前，它们也是不得已***用了集体降价的这么一个形式，那么再结合提出的问题来说，如果豪华品牌集体降价，那么合资品牌它们未来还会有好日子过吗？我个人感觉这个问题的答案应该是合资品牌未来依旧还会有好日子过，原因主要有以下几个方面。
第一就是豪华品牌的降价势必会引起整个汽车市场价格方面的连锁反应
，所以说整体的价格分布趋势并不会发生太大的改变。从提出的问题来看，豪华品牌集体降价已经成为了基本的一个定局，而对于这样的情况来说，合资品牌肯定不会坐以待毙，而为了维持住自己的现有终端销量，它们的价格肯定也会进行相应的调整，所以说这是一个整体市场大环境的变化，并不会只针对合资品牌这一个群体。
第二就是豪华品牌的实际消费人群并不会因为降价就会有大幅度的增加。豪华品牌它的销量不如自主品牌以及合资品牌，一方面是因为它们的定价过高消费人群过少，而另一方面的原因就在于它们后期的养护费用也是一般消费者很难承担的，比如说在我们比较常见的豪华车型来看，它们对于汽车的油品标号更加的注重，后期的养护费用也超出了我们一般消费者的承受范围，所以说这些都是我们不够买豪华品牌的一些其他方面的考虑。而如果只降低终端的价格，并不改变这些其他方面的话，那么豪华品牌车型的降价是不会增加太多的实际潜在客户人群的。因此说合资品牌其实对比豪华品牌来讲，并不只是价格便宜这么简单，更重要的还是它们的后期养护更加符合实际的消费能力。
第三就是目前基本上车型的阶梯分布已经定型，即使豪华品牌降价也很难带来有竞争力的产品
。在目前的车型销量来看，十五万以下自主品牌是占到了绝对的一个领先地位，而在十五到二十五万当中，依旧还是合资品牌的天下，如果在往上的话，基本上就是豪华品牌为主。而如果说豪华品牌降价的话，在实际的配置以及产品力方面肯定会做一定的衰减，比如说目前十多万可以买到的宝马奥迪也不是说没有，但是它们的实际产品对比起人们的印象来看确实是有一定差距的，所以说实际的价格购买实际的产品这句话是有一定道理，即使是你豪华品牌降价幅度比较大，那么它的产品力也是很难随着自己的价格去进行所谓相应的改变的，应该说一旦脱离了自己的价格范围，那么它的竞争力是不会有太明显的这么一个提升的。
以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
到此，以上就是小编对于豪华品牌汽车降价吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于豪华品牌汽车降价吗的4点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.llplw.com/post/35003.html
