汽车1万五保养,汽车1万五保养什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车1万五保养的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车1万五保养的解答，让我们一起看看吧。

1. 车跑了一万五千公里了，除了常规保养之外还需要其他保养吗？
2. 轿车五年了五万公里，除了必要的换机油，还需要哪些保养？
3. 大众保养是1万公里，别克为什么要5000公里保养，专业人能来回答下吗？

车跑了一万五千公里了，除了常规保养之外还需要其他保养吗？

汽车行驶了一万五千公里，按照我个人的实际经验，如何保养和你的用车时间有一定的关系，主要分以下两种情况：

行驶时间超过1年了

如果你平时开的公里数不多，可能使用的时间已经超过一年了，这个时候需要考虑以下保养

常规保养，这个必不可少的

更换机油机滤，更换机油机滤是很多车15000公里必做的项目

空气过滤器，这个要看的开车的周边环境，如果灰尘比较都的地区，可以考虑更换一下，否则让4S的保养人员拿出来给你吹一吹、拍一拍就好了。

时间比较短的情况

比如，你喜欢开车到处玩，仅仅三个月就跑了15000公里，那基本上没啥要换的，做个常规保养就好了。

首先更换机油，机油滤芯，空调滤芯，汽油滤芯这是最基本的保养，20000以内还要清洗节气门，进气管道，喷油嘴，提升汽车的燃油效率，提升动力，降低油耗。检查防冻液位置，很质量。刹车油，助力油油液位置。

漆面要进行最基本的打蜡养护，轮胎检查气压 ，胎缝隙是否有石子或者其他硬物，胎壁是否有剐蹭裂痕，螺丝是否都拧紧。

坐垫脚垫是否合适，安装够规范，在行驶中不影响安全性。雨季后视镜可以打蜡雨天不影响实现，内室玻璃涂抹一层洗洁精，可以防止起雾。

如果是新车跑了，一万五千公里，做好常规保养就行，不过在行车的時候，学会听，听车有没有异响，停下车后，要学会看，看一看车的外观，主要看看车底，有没有漏油或，漏水，轮胎的检查也是必要的，要平常出车前，就要自检，做到心中有数，才能保持行车安全！

轿车五年了五万公里，除了必要的换机油，还需要哪些保养？

除了机油机滤，还有空气滤芯空调滤芯每1万公里更换，汽油滤芯2万公里更换，刹车油2年更换一次，变速箱油6万公里更换，火花塞5万公里更换，正时套装6万公里更换，具体车型有些会不一样，可以参考保养手册。

如果车子之前没有进行过大保养，那么五万公里需要更换火花塞，机油，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯。并且还需要检查刹车片，检查轮胎，检查节气门是否积碳等。

平时车友们在进行保养时可能只注重机油的更换，其实发动机上还有很多部件属于易损件。那么在进行保养时，应该检查这些易损件是否需要更换。如果易损件需要更换了但是车主没有更换，那么可能会影响发动机的工作状况。

火花塞是负责点火的，长时间使用的火花塞电极间隙可能会变大，同时火花塞可能会积碳。所以五万公里时应该更换火花塞，如果火花塞的状态比较好，可以不更换。

在更换火花塞时需要注意，拆下火花塞后需要堵住安装火花塞的孔，这样可以防止异物掉入汽缸内。安装火花塞时需要用扭力扳手按照规定力矩拧紧，如果拧的太紧可能会导致火花塞断裂，如果拧不紧可能会导致漏气。

在五万公里时应该检查一下点火线圈的工作状态，如果点火线圈工作不良，可能会导致发动机动力下降油耗上升。如果点火线圈坏了，那么会导致发动机缺缸，这样会影响发动机运转的平顺性。

大众保养是1万公里，别克为什么要5000公里保养，专业人能来回答下吗？

不同品牌车型在保养间隔设定上确实有一定差别，德系车普遍保养间隔都是10000公里或一年，通用旗下车型保养间隔基本上都是5000公里或半年，很多人都有这方面的疑虑，为什么都是使用全合成机油，保养间隔差那么多。

其实我认为主要原因还是厂家政策上的差别，欧系车企在保养间隔的设定上普遍更贴近机油寿命的极限，全合成机油按照10000公里或一年已经是相当谨慎了，实际上全合成机油寿命还可以再多一点。

5000公里或半年是矿物油的保养间隔，但通用集团旗下车型无论使用矿物油还是合成机油都是执行这个标准，这就有点不合理了。造成这种情况的原因我分析有两种可能，一个是厂家保养手册更新滞后，还有一个是厂家有意不变更保养手册内容，我个人觉得第二个可能性更高一点，因为同为美国品牌福特就是10000公里或一年的保养间隔，所以厂家不可能保养手册内容长期不更新，我认为是厂家有意缩短保养间隔，让4S店增加利润的因素比较多。

到此，以上就是小编对于汽车1万五保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车1万五保养的3点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.llplw.com/post/34850.html