新品牌前途汽车,新品牌前途汽车有哪些
kodinid时间2024-09-15 01:53:37分类汽车品牌浏览77
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新品牌前途汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新品牌前途汽车的解答，让我们一起看看吧。
长安汽车发展前景？
发展前景不错。
在技术领域，长安汽车始终坚持自主创新。一步一个脚印的技术向上，长期的研发积累，让长安汽车得以在起起伏伏的市场中保持活力与战斗力。尤其是2021年，坚定不移的向智能低碳出行科技全面转型的长安汽车启动“新汽车 新生态”战略，以“科技轮+生态轮”双轮驱动自身加快迈向世界一流汽车品牌。在这一战略的牵引下，长安汽车在前沿及核心技术领域迎来了进一步突破。
共享单车出了新品牌：青桔，你觉得这个品牌未来发展前景如何？
想再让大家相信共享单车一次不是很容易的事，毕竟吃了几次亏了，如果我有钱，我先替这些倒闭的公司欠人民的钱都还上，这样我的信誉就上来了，然后再推出自己的品牌，一炮打响，后续各方面一定要完善到位，这只是我的想法，意思是怎样让大家去相信你这是单车不再是骗子才行。
如ofo一样会推出舞台，因为他们的同质化，给城市没有带来解决方案，而是给城市添乱，所以一样退场，谁解决共享单车乱停乱放东倒西歪的问题，谁就有市场，因此未来我的治乱共享单车，会一家独大，因为我的共享单车解决了城市最头疼的问题
奇瑞，比亚迪，长城，吉利哪个车企前景比较好？
目前来看比亚迪和长城的前景要好点，比亚迪和长城在技术上都是属于领先的并且有一定的技术储备，无论是电池技术还是内燃机技术还有研发能力，在国际上都是数一数二的。奇瑞已经出局了，今年年底奇瑞将彻底掉队。吉利就看今年能不能在混动技术上有所突破吧。未来长城应该会成为国产车的领头羊，比亚迪虽然技术牛逼，但是产品布局不是很好，转换销量的速度有点慢，今年的销量应该会大涨。但毕竟销量落后长城太多，长城的高端品牌魏也已经起来了，反观比亚迪的产品就是大杂烩，几万的车子和20几万的车子放一起卖，客户是要分群体的，国产车更应该重视这一点，合资车可以这样卖，国产车最好不要这样卖，毕竟国人本来就对国产车太挑剔了。高端客户享受不到高端的服务这就是比亚迪最大的问题。长城纯电的欧拉买卖的也不错。就长城目前的技术储备做一款家轿一年买个十几万辆也是很轻松的。两家的技术是差不多的，但是从整体来看比亚迪落户长城太多了，两年之内很难追上长城的销量，这两家车企的销量很大可能都会在今年年底完成对吉利的超越。目前的形势就是长城比亚迪吉利，剩下的车企如果技术上在没有突破，有很大的可能会没落。
比亚迪>吉利>长城>奇瑞
比亚迪不用多说，三电自主化，新能源玩的溜，油车也很厉害，国内第一台直喷发动机，国内第一台双离合都是比亚迪推出的，变速箱***水平，底盘研发都很强，全新的骁云发动机牛的一逼。
吉利是目前的国产销量一哥，利润率也不错，现阶段通过沃尔沃技术下放提高品牌价值，单车利润国产最高，是目前最健康的车企。吉利集团投资相当稳健，各种合作开发项目众多，能够自产优秀的发动机和变速箱，新车依靠保时捷团队***的地盘也是乐趣十足，此外强大的渠道建设，优秀的营销手段也能确保吉利长盛不衰。和爱信合资开发变速箱，和***l合作开发发动机，既能降低成本又能有效借鉴经验技术。强大的供应链调和能力，精确的营销策划，全面的车型覆盖，无短板的技术实力。吉利汽车目前处于巅峰，且短时间内不会下坠。
长城汽车得益于皮卡解禁的政策优势，在接下来的两年内会处于上升期，炮皮卡发布后，原来没有触及到的15-20万皮卡市场也有了产品填补市场，2020年，长城成为了皮卡市场的霸主，市场占有率约等于其他厂家的总和，政策利好加上产品研发速度快，无疑接下来的两年，长城是最有可能挑战吉利的企业。潮派概念车的公布可能预示着长城即将回归轿车市场，长城本身还确定将会涉足MPV市场。已经制霸皮卡车和越野车市场的长城野心勃勃，全面布局所有汽车市场已成定局，且看长城能否掀翻吉利的自主霸主地位吧。
[心]首先在回答这个问题之前，要搞清楚每个车厂的定位，以及在这个过程中的市场表现
[心]结论是长城会更加突出，但它不是成为丰田那种模式，他会开创自己的全新的一种模式，为什么这么说呢？对于中国品牌来说还很年轻，我们的技术***还很有限，我们要将有限的***集中某一个点，集中突破，打造自己的独特优势，这一点长城就做得非常好，所以长城专注SUV就进入老百姓的心智，这个会成为一种短期里很难超越的品牌理念
[心]奇瑞的定位到现在为止，虽然说已经有一些回归，包括产品定位和品牌的定位，比如说他的瑞虎八的推出，应该说他在专注SUV方面做了不少功课，但他对于品牌的持续打造，还是缺乏一些长久的可预见的战略思路，说白了奇瑞汽车还处在一个战略动荡期，还是有点漂浮不定。还，生孩子好，打架的思想
[心]比亚迪的发展虽然很快，也有自己的特点，但总感觉到比亚迪在塑造消费者品牌方面，或者说品牌文化建设方面总有不到位的地方，而且他的领域是全面开花，不是专注某一个领域
[心]吉利，我觉得都有点和比亚迪类似，因为他也是全面开花，至少给消费者没有哪一方面，我是最擅长的，我有哪一方面，我是最牛的，很难找到这种心智的植入。但它的优势也是最全面的，通过收购，在技术方面不断沉淀，也在不断地塑造自己的品牌基因，比如说在收沃尔沃之后，在此技术基础上再推出了领克的汽车
各自都有自己的定位，都会越来越好，自身的努力很重要，再加上国人很多对自主品牌的认可度，就像华为手机、国产家电，相信不久的将来，街上跑的自主品牌汽车会越来越多的。这是必然趋势！
感谢邀请
术业有专攻，每个车企都有自己的侧重点，奇瑞和比亚迪主攻技术，主要是在技术上赶超日德法美，长城和吉利则是积极响应市场需要，精准定位，在销售营销上比较有自己的特色，长安作为资深国企，各方面都比较均衡，没有弱项，是综合实力最均衡的车企，所以从长远来看，国产的前景都比较好，努力搬砖吧，以后换个国产。
悄悄布局新能源越野车，长城、东风谁更有前景？
长城汽车和东风汽车在新能源赛道上，应当为后者更有前景
品牌概览：
在新能源赛道上，这两大巨头都有规划新能源汽车品牌，只是哪个更有前景呢？
个人认为东风汽车更有前景，在技术特点上似乎思维更前卫；以岚图汽车为例，该品牌的车辆主攻插电增程车和电动汽车，增程技术就目前看来还是略比多挡DHT（混动专用变速器）理想一些。具体的技术解析就不在这里赘述了，这篇文章中有详细的对比解析。
各大车企入驻插混汽车阵营，为何只有比亚迪和增程选手们脱颖而出
岚图的增程车相比多挡DHT即便没有能耗的优势但也能做到水平相当，其次则多出了加减速平顺的优势，在高端汽车阵营里会更受欢迎；而且增程技术也是现在的大热门，诸如华为问界、理想汽车、长安深蓝、哪吒汽车、零跑汽车都在走增程技术路线，包括比亚迪的DM-i/p都是集成增程模式的，所谓的“氢燃料汽车”的本质也是增程汽车，只是增程器不用内燃机而改用燃料电池。
如果只是一两家在用的技术则可能难以被市场认可，而行业的半壁都在用这种技术，那市场也必然会偏爱这种技术。
反之，多挡DHT却只有长城、吉利和奇瑞在使用，这三个品牌的插电混动汽车的销量又非常之低；而魏牌的全系插混车都用这套系统，所以真的是未来前景堪忧。
欧拉是长城汽车旗下的纯电动汽车品牌，按理说这个品牌的表现不该差，因其早期的产品线丰富，并且主攻主流车价格区间，车辆的设计也很有特点；但是欧拉的品牌规划似乎存在不足，起步阶段的欧拉就是个主流品牌，可是却陆续停产了能走量的黑猫和白猫，标杆车型好猫还把价格提升到了接近15万起售，品牌定位在短时间内强行拉升了很多。这种操作会让关注它的消费者难以接受，一个品牌诞生的时候是什么定位，后期是很难改变的；除非有决定领先的技术，但是欧拉并没有。
几何汽车的前景如何？
要说现在汽车发展趋势我觉未来定属于新能源车天因为可再生能源紧缺势必会引起变革新能源汽车需要燃油优势天独厚未来汽车我认为应该包含以方面
新能源技术新材料应用先进电子技术以及人工智能***这面恰恰都几何A拥有它搭载台功率为120Kw最扭矩250N?m单永磁同步电机***用宁德时代元锂电池在[_a***_]过程中最达到150公里车速续航里程为500公里在快速充电条件仅需0.55时便可将其充满
内饰***用婴儿级环保织物内饰这种座椅织物面料具有防水防污透气等重优势液体会在面料表面形成滚珠效果座椅温度也会随环境温度快速变化且触感柔夏天时候没有传统皮质座椅在炙晒后热烫感
同时几何A还有强语音交互功能传统功能都能通过语音来指挥汽车操作
总之几何A款致敬未来新能源汽车而且未来已经相信久之后会有越来越像几何A样新能源汽车问世
要说现在汽车发展趋势我觉未来定属于新能源车天因为可再生能源紧缺势必会引起变革新能源汽车需要燃油优势天独厚未来汽车我认为应该包含以方面
新能源技术新材料应用先进电子技术以及人工智能***这面恰恰都几何A拥有它搭载台功率为120Kw最扭矩250N?m单永磁同步电机***用宁德时代元锂电池在行驶过程中最达到150公里车速续航里程为500公里在快速充电条件仅需0.55时便可将其充满
内饰***用婴儿级环保织物内饰这种座椅织物面料具有防水防污透气等重优势液体会在面料表面形成滚珠效果座椅温度也会随环境温度快速变化且触感柔夏天时候没有传统皮质座椅在炙晒后热烫感
同时几何A还有强语音交互功能传统功能都能通过语音来指挥汽车操作
总之几何A款致敬未来新能源汽车而且未来已经相信久之后会有越来越像几何A样新能源汽车问世
随着特斯拉国产化，国产新能源的路肯定不好走，至于以后怎么样，看政策和技术吧
几何A定位紧凑型纯电轿车，推出了高能超长续航版（NEDC综合工况续航里程500KM）和高维标准续航版(NEDC综合工况续航里程410KM)两个续航版本。
当初这款车上市时号称，"东半球最好的电动车"，这只是厂家的宣传口号，但事实几何A的销量并不是特别好，一个月平均大概有一千多辆的销量吧。不过，这款电动车在外观上和配置上，都是满满的科技感，只不过整车颜色有些低调了。
动力方面，几何A搭载了一台最大功率120kW（163PS）的永磁同步驱动电机，最大扭矩为250N·m，官方0-50km/h加速时间为3.8秒。在动力电池组方面，几何A匹配宁德时代生产的61.9kWh和51.9kWh两款高容量三元锂电池，前者的NEDC综合工况续航里程为500km后者为410km。另外，几何A还具备五种充电模式供用户选择，标准版车型从30%-80%充电需0.5小时，高续航车型从30%-80%充电需0.55小时。
几何A无论是在续航里程上还是车身配置上在国产新能源里算是比较不错的。
只不过现在新能源市场上竞争还是蛮激烈的，前有特斯拉Model3国产交付，同时下调车价，杀入30万以下市场，随着特斯拉批量国产化，价格还有下探空间。后有以比亚迪为代表的国产新能源车也在不断的加码纯电动汽车，比如，长城的欧拉汽车，广汽新能源的Aion.S。所以吉利几何A的未来前景并不是太美好，不过这也是吉利投放纯电动车的第一款产品，相信随着技术的不断积累与突破，国产电动车会越做越好。
到此，以上就是小编对于新品牌前途汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于新品牌前途汽车的5点解答对大家有用。
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