国外品牌汽车败退,国外品牌汽车败退怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外品牌汽车败退的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国外品牌汽车败退的解答，让我们一起看看吧。

1. 澳洲葡萄酒“败退”，国产葡萄酒能否“柳暗花明”？
2. 曾辉煌一时的“战车”，为何在春秋以后就不再受到重用？
3. 若电商红利消失，亚马逊败退，国外企业该如何站稳脚跟呢？
4. Forever 21北京门店甩货退出中国“快时尚”正在退场原因为何？
5. 美国百年老店希尔斯申请破产，相比沃尔玛、亚马逊，希尔斯做错了什么？

澳洲葡萄酒“败退”，国产葡萄酒能否“柳暗花明”？

回答其实很简单！国产红酒的市场占有率不高并不酒本身质量不好！而是大部分人有个崇洋***的精神。还有终端老板不想卖，毛利率低。

优秀的国产品牌张裕第十代解百纳其实在国外占有率挺高的。长城五星，威龙都不错。

曾辉煌一时的“战车”，为何在春秋以后就不再受到重用？

首先，生产力的进步，使的青铜器在内的各种武器装备得以大规模生产，兵士的装备水平提高。粮食的产量提高，人口增加，兵源扩大，平民阶级大量入伍，以贵族为首多战车部队相对减少。其次，思想上的百家争鸣，兵家法家思想涌现，传统作战模式改变。最后，蒙古高原上匈奴部落崛起，渐渐威胁中原大地，中原战马供应受限，“胡服骑射”的推广，骑兵机动性渐渐显现。

战斗力强弱才是检验装器装备的标准，随着战争的发展，学习北方胡人强大的骑兵才是春秋时期克敌致胜的利器兵种，战车是中原比较落后的战斗模块，骑兵在冷兵器时代的辉煌在蒙元时代达到了极盛，兵锋所至，纵横欧亚，世界震为之震撼，春秋战车的消亡是战争发展的必然。

如题主所说，战车在古代战争中确实是风靡一时。

战车的应用在古代有着悠久历史，不仅是中国，在国外也是如此。最初战车应用是运输工具，而到了夏朝末年逐渐演变在了作战工具。有记载说，在商汤灭夏的战斗中,曾经动用战车七十乘，这里的七十乘不知道是不是全部用来作战，还是指挥，还是运输等用途，但至少可以肯定，战车已经应用于了古代战场，但这时敌我双方对垒仍以步兵为主，战车还不是作战主力。

在殷墟出土的甲骨文，有多种写法的车字，都是战车的象形。在随葬品中也有一些战车出土。到了西周时期，战车才成为了战场的主要作战力量，长达数百年，在统计战果时，只统计车马数量，在春秋战国时期，一个国家拥有的战车数量，往往被作为衡量综合国力的重要标准。

这时战车的地位已跃升至步兵之上，由此导致车战成了西周、春秋时期许多战役中主要的作战形式，而且规模很大。据《左传·僖公二十八年》记载，公元前632年，晋、楚两国爆发城濮之战，晋国出动战车七百乘。《左传·宣公二年》中记载，公元前607年，郑、宋两国的大棘之战中，郑国一次就俘虏了宋国的战车“四百六十乘”，公元前684年齐鲁两国长勺之战，当齐军败退时，曹刿阻止鲁庄公匆忙追击。他观察齐军败退时的旗帜和车辙，确认齐军是真的溃败后才下令追击，就是因为害怕齐军佯败后退设伏。

基本组成：车战的基本作战单位是乘。乘是以战车为中心配以一定数量的甲士和步卒（徒兵），再加上相应的后勤车辆与徒役编组而成。一般是2马或4马驾一辆战车，其中4马为多，四马两轮式战车是中国车战的定型用车。车上载3名甲士，按左、中、右排列，周围再包括一定数量的步兵。

武器装备方面：长武器一般有戈、酋矛、夷矛、戟、殳等，和短兵器有刀、剑等，此外，还有用于攻击的兵器弓箭。

作战场地：两国交战一般都将战场选择在便于大量战车集结展开的开阔暴露的平原地区。

作战方式：双方战车对垒中，先用弓箭对射，以此杀伤对方造成对方阵容的混乱，然后战车快速逼近时，确保队形排列严整，在双方战车错毂时的瞬间夹击对方战车，从而在格斗中占有优势。

因为春秋的时候马匹比较少人也比较少利用战车打仗可以减少伤亡，一个冲刺是一个回合哪方受伤或者死亡哪方就输了就会撤兵，如果没有受伤就在来一个回合，春秋之后马匹多了起来，受到胡人的启发胡人打仗迅速聚集迅速散开战车根本追不上，所以为了战胜胡人就把笨重的战车取消了，只保留了马匹一直持续了年几百。

战争规模的不断扩大，战争频率的不断增加，以及对机动性、攻击力的追求是战车被淘汰的主要原因。

众所周知，在夏、商、周及春秋时期，主要的战斗单位就是一辆战车配上若干步兵，各国在衡量军力强弱时也是看有多少乘车。但战车有着诸多的缺陷：第一，车辆造价昂贵，再加上步车协同训练耗时长，一但战争中损失过大，很难在短时间内进行补充。第二，只适合在平原开阔地区作战，限制性强。第三，灵活性差。战车需要充足时间布阵，以便于阵型展开和冲锋。

在当时的战争环境和理念下，战车利用其强大的冲击力获得了各国的青睐，所以战车长期以来都是我国古代的主力兵种。

但到了战国时期，战争的规模越来越大，频率也越来越高。各国之间相互攻杀，损耗之大以无法支撑战车这样费钱的战争模式。同时随着兵家军事理论的发展，诡计层出不穷，不可能还给敌方充足时间来排列车阵的，战争地形也扩大到了山地、丘陵等广大地区。这一切都决定了战车被淘汰的历史命运。

多米诺骨牌最先在魏国被推倒。魏文侯时期魏国变法，产生了第一支雄霸天下的新军——魏武卒。随后各国都效仿建立了自己的新军，步兵开始崛起并迅速成了了军队的主力兵种。随后，赵武灵王胡服骑射，仿照北方游牧民族建立了强大的骑兵部队。骑兵的高机动性和冲击力，从诞生的一开始就成为了陆战中的大杀器，可谓是古代的坦克部队。

若电商红利消失，亚马逊败退，国外企业该如何站稳脚跟呢？

按照电商的发展趋势。亚马逊会发展得更好，不会败退的。电商红利一直都会有的。

跨境电商，货通全球也是一个大趋势。尤其物流、海关等体系也在趋势中不断升级。

电商的卖货形式可能一直在变，例如亚马逊在学习淘宝的模式，商品展示也加入***，也加入直播等新元素。

最初亚马逊进入中国，也是类似当当，主要卖书，如今品类很全了。虽然不及万能的淘宝，相信也是国外的一些限制。

再着说亚马逊是全球排名前列的前沿科技公司，商品推荐算法，广告之类远远优于国内电商那种给钱多就排前的基础算法。

综合考虑，电商红利一直都会在的，消费互联网到了天花板，还有产业互联网。亚马逊按现在的发展，至少20年不会败退。

Forever 21北京门店甩货退出中国“快时尚”正在退场原因为何？

我认为所谓快时尚的几个品牌，都有一个共性，那就是质量不好。虽然有“快”这个标签给人们心理预期上打底，但是我国消费水平还是有一个心理价位的，超过这个心理价位那你的质量就得好，否则就是价格足够低也行。这两点都不沾，那么退场是很自然的。

美国百年老店希尔斯申请破产，相比沃尔玛、亚马逊，希尔斯做错了什么？

一声唏嘘，美国百年老店、全球曾经规模最大零售巨头希尔斯正式向***申请破产保护。

据媒体报道，希尔斯如今的遭遇原因主要是负债和未能更好的适应市场变化，确实，负债对企业经营是影响巨大的，负债而行，对企业利润的吞噬，会让企业失去创新的资金、***和动力。

而适应市场的变化则是零售业的重要生存法宝，是否贴近消费者，实用性、设计感、价格水平，与同业品牌的竞争差异等，变化可以让企业生，也可以让企业死，但不变则是等死。

值得我们关注的是，上世纪40年代，希尔斯的营收高达当时美国GDP的1%，这种历史地位的企业如今都遭遇此境，值得我们去研究。尤其是在当前，我们中国的零售业发展得风生水起，包括阿里、京东、苏宁等电商巨头，相信对希尔斯的研究能够帮助到我们，以史为鉴，可以知兴替。

百货店的“老祖宗”希尔斯竟然也走向了破产，这让不少人大跌眼镜。

而造成希尔斯破产的原因有很多，笔者总结了以下三个：

首先，最直接的原因是过于庞大的债务。根据希尔斯公布的信息，当前希尔斯手中现金仅有1.93亿美元，而即将到期的债务规模达到了1.34亿美元。即使是通过拍卖门面，折价出售资产的方式苟延残喘，终究也只是时间问题，可以说，仅靠希尔斯本身，能不能撑到今年年底都是问题。传统零售商重资产、高杠杆的情况已经让很多企业不堪重负，即使是前首富王健林，也早已“脱重向轻”，剥离重资产。

其次，是没有引入先进的仓储模式，使得自身经营成本攀升，经营利润下降。作为仓储巨头的沃尔玛，早已对希尔斯形成赶超，其拥有更低的成本，从而就会有更低的价格，所以对消费者的吸引力更强，从而使希尔斯被抛弃。

最后，过重的负债让希尔斯难以实现转型，没有赶上互联网电商的东风。传统零售业的日子已经越来越不好过，像亚马逊这种互联网电商反而逆市繁荣，他们的存在让消费者逐渐远离传统实体店，线上的便利让他们抛弃了传统的超市购物，所以这也造成了希尔斯经营状况恶化，从而资不抵债。

希尔斯没有跟随时代发展，自然就会被淘汰掉。百货行业被互联网冲击，网上商店的***展彻底巅峰了传统百货行业。

以前没有网络，买商品需要跑去百货商店，商店里的产品也是应有尽有。后来沃尔玛横空出世，主营生活日用品和部分电器产品；算是行业细分的一种，这样就是逐步取代传统的百货业。

由于大部分普通商品，消费者不用每件都去亲自挑选，只要看看图片就能决定是否购买，所以网上商城就取代了传统百货业的普通商品部分，比如亚马逊商城。

然后高档一点的商品，又被各品牌的专卖店取代；品牌生产商在商场里设立柜台，这是目前百货商场剩下的市场份额。因为这类产品价值较高，消费者需要亲自去挑选，比如高端服装和皮包鞋类等。

希尔斯这么多门店对于部分高档商品来说是过剩的，关闭门店是必然的。所以，是互联网颠覆了传统百货行业，是时代发展的趋势。

百年老店如果不跟随时代潮流，也难免被淘汰。

到此，以上就是小编对于国外品牌汽车败退的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外品牌汽车败退的5点解答对大家有用。

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