汽车易损部件的保养,汽车易损部件的保养方法

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车易损部件的保养的问题，于是小编就整理了6个相关介绍汽车易损部件的保养的解答，让我们一起看看吧。

1. 车子快出保了，我应该检查一下哪些易损件更换呢？
2. 汽车有哪些易损件？
3. 新能源汽车里哪些零件易损？该怎么养护？
4. 汽车8年了该换什么？
5. 汽车六年保养必须做什么？
6. 新能源车大行其道的未来，汽车机油，易损件，养护用品行业该何去何从？

车子快出保了，我应该检查一下哪些易损件更换呢？

看楼主什么车了，前面的朋友都说了按保养手册建议就没问题，剩下就是根据自己实际使用情况做调整，总的来说机油7500 6个月一换 空滤一年一换 汽滤两年 火花塞两年三万公里适时检查 其他易损件如刹车布 轮胎每次保养的时候检查就行。不管去哪里保养，保存好相应发票和维修清单，一定盯着工人师傅做完保养，毕竟汽修行业从业者的素质参差不齐，还是需要看一下的。

对于他们推销的清洗积碳等额外服务不用做，只要不是营运车辆，按时保养绝对可以一直用到你换车

汽车有哪些易损件？

汽车的易损件如下：

1、雨刷

雨刷使用频率相当高，所以寿命不算长，而且为了良好的刮刷效果，一般需要提前更换雨刷片。一般雨刷的维护周期为6个月或一万公里。质量较好的雨刮片，用2年也得更换。

2、轮胎

轮胎受产品质量、使用条件、驾驶习惯等因素影响，轮胎的寿命可长可短。一般来说，轮胎是否需要更换，主要看磨损情况轮胎花纹磨损到极限就得更换这样一来，耐磨的轮胎用的时间就长。

不过，还得考虑时间，一条轮胎可以承受5到10年的使用年限。但安全起见，一般最多6年就要更换轮胎了。

3、刹车片

如果刹车片磨损过大，很容易造成制动失灵，相当危险。刹车片跟轮胎一样，也是根据磨损情况来决定更换时机，到了设计的磨损极限就得更换。刹车片的寿命跟司机的驾驶习惯、用车环境（时候经常重踩刹车），以及刹车片的耐磨程度有关。

4、三滤

我们常说的三滤就是空气滤清器（空滤）、机油滤清器（机滤）、汽油滤清器（汽油滤）。空滤寿命跟用车环境的空气质量有关，一般约为6万公里；汽油滤一般寿命约为2万公里，如果是内装在油箱内的更可达6万公里。

新能源汽车里哪些零件易损？该怎么养护？

俗话说“买车容易养车难”，汽车的养护除了要检查防冻液、机油、机滤及发动机积碳外，还要对车上的一些易损部件进行深度保养，如轮胎、刹车片、减震器、火花塞等。那么，车上的这些易损物件该怎么保养呢？

一、轮胎

轮胎作为汽车身上直接与地面接触的部件，是最容易损坏的物件之一。即使再耐用的轮胎，也不能使用一辈子，随着实用年限的增加，轮胎的性能也会慢慢老化，质量会逐渐降低，一旦轮胎出现问题，将影响行驶的安全性。

因此，轮胎的保养非常重要。在保养轮胎时，首先清除胎纹里的石子等夹杂物，检查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障；其次在拆卸轮胎时，对轮辋进行除锈，检查内胎和衬带有无损伤或摺皱现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。另外，检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。

就拿驭胜S350这款商务型SUV来说吧，它***用的就是规格为265/65 R17的玛吉斯AT越野轮胎，与同级别的车型相比，驭胜S350的轮胎在胎面宽度方面有明显的优势。虽是这样，在用车一段时间后，也要按照以上步骤，对驭胜S350的车胎进行保养。

二、底盘部件

新能源汽车最重要的是电瓶，其他都稍微差一点。这类汽车普遍存问题在于，车身较轻，实际续航里程不能达到厂家宣传的里程，特别是冬天，由于暖风费电的原因，导致电瓶电量迅速下降，建议当汽车电瓶存有百分之20至40左右的时候充电，是可以有效的保护电瓶的，其他问题就是在有走水的路面时，切记一定要慢，尽量不要让车底盘涉水，否则部分零件涉水以后导致短路，有一定的自然危险，并不是每一辆车保证百分百会防水性能非常好，一旦出现就麻烦了。再就是走颠簸路段尽量，稳不要可以加速颠簸，很容易造成内部的，部件短路，毕竟里面全是电路系统，和[_a***_]机有所差异。新能源起火现象，要比发动机车，多很多

汽车8年了该换什么？

汽车八年了应该进行一次大的保养，需要更换发动机的机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯，还要更换变速箱油、刹车油、助力转向油，也要更换火花塞电瓶和发动机的皮带等等主要的达到保质期的配件。行驶了八年的汽车有些配件已经打到了使用寿命，只有更换之后才能保证车辆的安全状况和正常行驶

汽车行驶了8年，大部分的易损件都应该进行更换。

汽车行驶8年，普通的易损件都应该进行更换了，但是最主要需要更换的一般是指包括轮胎，空气滤清器，机油滤清器，燃油滤清器。等部件需要更换。

所以汽车行驶8年最主要需要更换的都是一些易损的部件。

一辆汽车行驶8年该换什么，这要看车子的用途，如果是营运车辆，8年就该强制报废换车了，如果是自用私家车，这也得看跑了多少公里路，一般除了保养周期更换的保养用的油水及易损件外，发动机上的橡胶件也已老化需要更换，另外正时皮带或正时链条套装也需更换。

汽车六年保养必须做什么？

如果车开了六年，需要保养的东西很多。一般需要更换变速器油、机油、机油滤芯、变速器油滤芯。还需要更换火花塞、皮带、刹车片、电池、制冷剂等。

汽车在保养的时候，主要是更换一些易损件和一些机油。

车上的油包括机油、刹车油、冷却液、变速箱油、转向油等等。在维护期间，有必要检查这些油的状态，并在必要时进行更换。

汽车的易损件主要有火花塞、皮带、点火线圈、电池、轮胎、刹车片、刹车盘、雨刷等。如果这些易损件不能使用，也需要及时更换。

如果一辆使用了六年的汽车经常在颠簸的路面上行驶，那么汽车的减震器或底盘上的一些橡胶衬套可能也需要更换。

平时用车的时候，每次都要检查一些机油或者易损件，发现问题就更换。

刹车油很重要，关系到行车安全。刹车油很容易吸水。只要刹车油含水量达到3%，就需要立即更换。

更换刹车油时，需要找专卖店家用专业设备来更换。建议车友在更换刹车油的时候去4s店。

每次保养时最好检查一下刹车盘和刹车片的厚度。

新能源车大行其道的未来，汽车机油，易损件，养护用品行业该何去何从？

学习储备新能源汽车维修保养技能，既然能发现问题则不要后知后觉，抢占先机才能在机遇到来时能够抓得住。

新能源汽车替代燃油动力汽车几乎定局，而所谓的新能源只有一种形态：电。电动汽车的维修保养项目要少的多，传统内燃机需要定位更换润滑油、冷却液以及磨损后更换维修；而电动机不存在这些保养项目，没有故障损坏之前不需要养护只需要检查，故障之后则是更换总成。

燃油车使用的多档位变速箱结构复杂故障率较高，而电动汽车使用的是结构精简太多的单速减速器，故障率与传统变速箱对比基本为100:1。

剩下需要检查、养护、维修、更换的只有悬架和灯光系统，油液只有制动液冷却液以及减速器油，然而这些项目的更换周期都很长。所以燃油车机修行业从业人员基本会被淘汰或精简，专攻发动机和变速箱维修的专业人员确实有失业的可能。

重点：电动汽车的维修要求有电力方面的专业技能，因动力电池组的电压动辄超过500V，这一标准已经属于高压电；没有专业资质的话是不允许从事电动汽车维修的，带电工作没有规则标准的操作会很危险。所以想要转型必须从电力方面知识开始学习，一步步的获得专业资质是转型的基础，汽车维修领域的年轻人应该考虑开始储备学习了，除了钣喷行业。

燃油车淘汰时间预估

燃油汽车的淘汰时间时间目前只有海南省给出了答案，2030年会开始禁行，注意是禁行而不是禁售，所以压力最大的一定是海南机修的朋友。

而海南省的燃油车禁行一定会引起涟漪效应，其他省份在接近这一节点后不排除也有禁行的可能性；网传2025年禁售燃油车也是无风不起浪，这是工信部公布燃油车禁售***后不知如何出现并基本被认可的数字，面对如此严重的问题官方既不否认也不认可，所以这一数字还是有一定参考价值的。

2023年VI-b也许是最后一级燃油车排放标准，最高级别也许是2025年再升一级到VII，但级别再高也是燃油车的最后一批车，想来销量保有量会很低；因为一旦燃油车开始禁售则预示了禁行不远了，也许会到2035年左右也许更短。

面对这种形势消费市场选车会更倾向于电动汽车，如果电动汽车在2022年各大合资品牌逐渐发力后价格能够下探到与燃油车重合，动力电池价格合理后续航得到合理的增长，那么在2025年之前电动汽车会出现爆发式的增长，燃油车即使禁行还有15~20年，最终也是供大于求只能留存在一小部分。

所以打算长远的在汽车维修行业发展，开始学习储备已经不算早了。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

到此，以上就是小编对于汽车易损部件的保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车易损部件的保养的6点解答对大家有用。

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