关于汽车维修的文章,关于汽车维修的文章英文
kodinid时间2024-08-03 06:24:08分类汽车维修浏览83
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于关于汽车维修的文章的问题，于是小编就整理了1个相关介绍关于汽车维修的文章的解答，让我们一起看看吧。
汽车过度维修是4S店的潜规则吗？
感谢邀请，这个问题我最有发言权，我想真诚告诉大家业内的真实情况。
4S店是否存在过度维修，我分三点回答这个问题。
一: 新车很少会坏，现在不管是国产汽车，还是合资汽车技术已经相当成熟，买过车几年之内，只要驾驶没有不良习惯，一般不会坏。
二：现在的车都是3年到5年的质量保修，汽车出的问题4S店大部分都能保修，也就是说维修基本不用拿钱。
三:即使过了保修期，车主对自己的车基本都比较了解，因为车主天天开，即使发动机出了问题也是局部零件的损坏所以说正常的保养还是很有必要的，正常保养，正常使用汽车坏的几率是很小的，正常保养4S店会把即将老化的配件提出建议，让车主选择。
四:事故车过度维修这个情况算是有吧，因为现在整个社会节奏很快，很少有工人能耐心的把坏掉的配件，好好的修理好，一般都是换，不过事故车一般有保险公司做后盾，所以说购买保险是非常有必要的。
五:过度保养的可能是存在的，有些不良商家，会让客户各种换油，各种清洗有些是合理的有些是不合理的，消费者可以根据保养手册做好甄别
曾经有网友这样爆料过，4s店销售如果！卖出高配车有奖金，卖出低配车有罚款，卖出低配车而且是全款的话就可以自动离职了。虽然有些夸张，但是这确实是存在的事情。
现在汽车市场信息比较透明，什么样的车多少钱可以拿下基本打听一下就可以知道，那么4s店的中间差价也就会越来越少，这样的情况下很多4s店就另辟蹊径，寻找另一种可以代替汽车差价来赚取更高利益的方法，主要有三种。
1.推出高配车型
很多汽车所谓的高配车型都是汽车饭店之后又加装的，包括真皮座椅、汽车导航、倒车影像、轮毂改装、LED大灯和汽车镀膜等等一系列无关紧要的东西。4s店以原厂配置为卖点，在质量、做工和使用效果等方面大肆渲染，以高于市场很大一部分的价格出售，从而得到赚钱目的。当然这些附属品对于有钱人来说不算什么，属于可装可不装的范畴，有了更好，购买的时候理智选择。
同样价格的车如果全款买车4s店赚的很少，而***的话就会有更大的利润空间。因为只要是***卖出去的车都会有***返点，而且***买车都需要在指定地点购买全款商业保险，这些保险往往会每年都要买，直到***还清。利润又来了，保险公司也会有相应的返点。甚至有的车***比全款要便宜几千到几万不等，就是这个原因。
3.后期过度保养
一般的汽车常规保养就可以，更换机油机滤、空滤汽滤、转向油、助力油和刹车油等等，只要是按照厂家说明书保养都不会出现太大问题。往往去4s店保养车的时候都会被安利一些更高档的机油、更好一些的火花塞和一些听着高端大气实则无用的添加剂（积碳清洗剂、发动机保护剂、燃油添加剂等），这就是4s店利用很多只懂开车不懂养护的特点来赚取更多的利润，反正更换和加装这些东西对汽车没有害处，能卖出去赚钱何乐不为呢。
所以这里建议广大车主理性消费，根据实际需求选择保养产品，少被忽悠。再次声明，4s店推出的东西对车辆没有坏处，选择不选择都没有太大影响，无非就是多花钱，当然土豪除外。
根据我在4S店的多年工作经验，你说这个现象多多少少，大大小小确实存在，但是也不能一杆子全部打死。同样的，不仅4S店这样，外边的修理厂也这样。
为什么消费者如此信任的4S店也会这样呢？很简单——利润，所有的企业都会追求利润。然而这几年4s店的日子并不太好过，再加上每天的开支很大，只能另辟他径。
这种现象更多的是发生在事故车上，尤其是保险公司的事故车。这可是4s店赖以生存的财神爷。可以这样说，现在的4s店，有60%到70%左右的收入都来源于保险公司。车辆的日常保养能占到20%，汽车维修只占很小的一部分。
可见，汽车保险真的很重要。能很大程度的减少我们的个人财产损失。我是一名在汽车行业从业20年的老汽车人，从事过营销，维修，制造，保险等工作岗位，如果你也喜欢汽车，请关注我，一起分享探讨一些汽车经验。
无论是汽车保养还是汽车修理，在4s店存在过度问题都是很正常的，毕竟4s的成本问题就存在那里，再加上如今汽车市场价格被压缩越来越低，汽车的后期保养问题自然成为了4s赚钱的重要手段了。
比如汽车保养，一款机油的正常使用寿命可能在一年或者一万五公里，但是每次到半年或者一万公里的时候，4s就会打[_a***_]叫你去保养了。
而汽车维修，比如汽车某个部件出现问题，本来可以通过维修解决的，但是4s为了方便和多赚钱，可能就叫你直接更换了！
当然，如果你不是差钱的人的话，全部交给4s也是有好处的，虽然是过度保养，但是相对用车安全问题就更稳妥。比如汽车轮胎本来实用寿命可以用到3年五万公里。
你到5万公里甚至6万公里在换也没问题，开出租车的可能还会往后。但是相比起4s早就帮你更换了几次的轮胎，自然两个安全性没达比了。
归根到底，谁叫我们穷呢！
您把那个疑问词去掉，是！
这么说，欧洲用车三万公里，一次保养。国内厂方根据路况和燃油品质改到了一万公里。榛名自己翻了用户手册并且问了问几个厂家，得到肯定答复就是一万公里一次保养。
四儿子给出的理由实在是荒唐：空气质量和油品质量差，你能比厂家工程师还聪明么？厂家出厂的时候就考虑到国内堵车，还有油品质量。
为什么四儿子要这么做呢？
因为全部的汽车都是，卖车不如保养挣钱！所以车价优惠会绑定店内保养，这钱还得从您身上拿回来！
如果四儿子看你是小白，保不齐搞出个排气管是黑的，所以让你买清洁剂之类的笑话。要不灯泡不亮，让您换大灯总成。他们都干得出来。
到此，以上就是小编对于关于汽车维修的文章的问题就介绍到这了，希望介绍关于关于汽车维修的文章的1点解答对大家有用。
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