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菲亚特汽车价格战,菲亚特汽车价格查询

kodinidkodinid时间2024-07-17 01:22:38分类汽车价格浏览98
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于菲亚特汽车价格战的问题,于是小编就整理了3个相关介绍菲亚特汽车价格战的解答,让我们一起看看吧。菲亚特500报价?菲亚特mpv长宽高报价?菲亚特汽车怎么样?推荐购买吗?菲亚特500报价?菲亚特500最新款价格在13.98万-18.58万之间,具体报价因车型及配置……...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于菲亚特车价格战的问题,于是小编就整理了3个相关介绍菲亚特汽车价格战的解答,让我们一起看看吧。

  1. 菲亚特500报价?
  2. 菲亚特mpv长宽高报价?
  3. 菲亚特汽车怎么样?推荐购买吗?

菲亚特500报价

菲亚特500最新款价格在13.98万-18.58万之间,具体报价因车型配置不同而异。作为一款小巧时尚的城市车型,菲亚特500的外观设计十分抢眼,内饰也极具个性风格。

动力方面,搭载的是1.4L四缸自然吸气发动机,最大功率为101马力。整车配置较丰富,包括 ESP、车身稳定控制系统、定速巡航和倒车雷达等。总体而言,菲亚特500是一款个性十足、时尚前卫、性能可靠的小型车,更适合喜欢独特的年轻人。

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(图片来源网络,侵删)

菲亚特mpv长宽高报价?

菲亚特MPV的长宽高报价根据不同的车型和配置而有所不同,一般来说,其长度在4.2米至4.6米之间,宽度在1.7米至1.8米之间,高度在1.6米至1.7米之间。具体的报价需要根据不同地区和销售商而定,建议前往当地的菲亚特授权经销商咨询获取最新的价格信息。

sienna是菲亚特的一款中大型mpv,中文名叫塞纳。该车的长宽高分别是5085毫米,1984毫米,1796毫米,轴距为3030毫米。一共使用了两款发动机,一款是3.5升自然吸气发动机,另一款是2.7升自然吸气发动机。

菲亚特汽车怎么样?推荐购买吗?

感谢邀请,我有个长春朋友就是买的12款的菲翔,具体配置忘了,1.4T的,开过几次,感觉提速都还可以,车身钣金也不错,其他就不太清楚了。我朋友买的时候发动机和变速箱都是进口的,现在应该国产了,不过内部空间有点局促!就这些希望对你有帮助。

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菲亚特汽车已经二度退出中国市场、销售网点也在陆续关停,这一动作已经说明了菲亚特汽车的质量之差。

菲亚特在售的合资车只有菲翔和致悦两台,品质确实很低,简单了解一下。

菲亚特菲翔指导价10.08-14.18万,车身尺寸4679*1850*1471、轴距2708mm,级别属于A+级三厢轿车,设计感相当不错属于比较有眼缘的风格;然而悬架结构还是低端的前麦弗逊、后扭力梁板悬,价格在消费级显然级别过低了。

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发动机使用的1.4T增压机还是多点电喷技术进气歧管喷油已经在逐渐被淘汰;5挡手动版发动机最大功率仅为88kw、峰值扭矩206N·m,仅看参数这种低功率发动机类似于小排量柴油机……

自动版最大功率110kw、峰值扭矩230N·m,最大扭矩转速在3000转非常之迟滞,重点是3000转出现后还不能持续输出,超过30000转扭矩会开始下滑,这种增压器是不是很差呢?

如果说发动机只是技术水平差还可以接受,但变速箱使用七档干式双离合就太差了;有菲亚特旗下依维柯代工生产的dual dryve双离合变速箱在广汽旗下的JEEP、传祺以及菲亚特等品牌的量产车上使用,关于顿挫、异响的问题反馈很多,其次摩擦片严重磨损也是常态,这是一台稳定性很差而且体验也比较糟糕的自动变速器

有如此多的缺点菲翔显然是毫无性价比可言的,两厢版的致悦是同样的“三大件”所以品质同样非常低,这才有如下的销量成绩:

菲翔2019年截止目前全国销量19台

致悦销量为【0】

总结:品质决定销量、销量决定了菲亚特一定会退出。

欧系车只有少数能够接受在国内市场本土化的品牌能够热销,而且没有“群众基础”的品牌必须有与国产车相同的高性价比才能获得市场认可,而菲亚特坚守低质高价的“合资傲慢”作为冷门品牌自然不会在国内市场获取成功。

昨天前FCA首席执行官,66岁的马尔乔内因手术后引起严重的并发症,不幸辞世。 新任FCA CEO由FCA资深主管麦明恺(Mike Manley)担任。

接手菲亚特打造FCA集团

马尔乔内是一个工作狂,他每天24小时不停的工作,他经常睡在办公室,同时用四部手机安排工作,经常突然发一条邮件给员工,如果你5分钟内不回复,那你就失去跟他汇报的机会了,后果当然也会很严重。

老爷子2004年来到菲亚特,当时这家企业平均一天亏损240万美元。空降的高管就这一点好处,做改革不牵扯任何既得利益,改革失败了走人。

改革成功了今后就都是自己的人。大刀阔斧的各种裁员,高调的各种高薪挖人(比如把已经退休的意大利著名设计师事务所Pininfarina的掌门人拉曼乔迪忽悠过来做设计总监,拉曼乔迪就是当年的法拉利主设计师)。

第二年菲亚特就盈利了,当然这一年的盈利,有一部分原因是拿到了通用和菲亚特的分手费,2005年马尔乔内死磕通用CEO瓦格纳,最终要到了19.9亿美金分手费,这是救命的钱。

第三年成立菲亚特汽车金融服务公司,第四年盈利21亿欧元。到了第五年也就是2008年金融风暴,菲亚特还赚了17亿欧元。

到此,以上就是小编对于菲亚特汽车价格战的问题就介绍到这了,希望介绍关于菲亚特汽车价格战的3点解答对大家有用。

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