汽车隐私膜低端品牌,汽车隐私膜低端品牌有哪些
kodinid时间2024-06-29 08:26:38分类汽车品牌浏览98
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车隐私膜低端品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车隐私膜低端品牌的解答，让我们一起看看吧。
本田-思域 - 大神们能不能推荐一款不错的车膜品牌啊？
目前太阳膜品牌比较多，我们经常接触的有3M、强生、龙膜、威固、量子、琥珀光学、新起点等品牌，就我十几年的从业经验看贴膜关键看所选择膜与漆面颜色搭配，主要在于侧后挡，然后看原始玻璃颜色的深浅、个人对颜色的敏感度和有没有增加隐私的想法，最后是膜的隔热参数，颜色搭配可以通过试小样做比较，如果全车常规膜就在3M和龙膜间选择，如果前挡选择隔热性能好的产品，3M晶锐70优势明显，国产高品质的产品可以尝试新起点。
请问10万左右的小车贴膜需要多少钱？
只是前挡风玻璃贴一下膜都要700了？这个有一点儿贵了，不过这行业也是分地区和材料的，不同的东西和地区会有很大的差别，比如说小编这个地方的话，也就是200块足够了，全车都贴的话，也就是三四百的样子，并且前挡还是比较好一点儿的，当然了不是3M那种品牌的。如果是3M这种品牌的，会高一点儿，全车下来在一千左右了。
因为是10万的小车，并不是太贵的汽车，感觉也没有必要在贴膜这个方面花费过大。一般的小伙伴都是贴一下窗户和前挡而已。有的全车贴膜的话，也是在三四千的样子，不过上面也说了，不同的地区也是会有很大区别的，因为有一些地方的人工是比较贵的，比如说一线城市。
贴膜水很深，***冒名版的很多，***借高科技登大雅之堂的也很多，能实实在在说明并且价格合理的很少，贴膜首先考虑这几点：
1，如果是新车想想六年后才上线检车，就不用太考虑透光性的问题，只要保证前挡清晰，主驾两侧视线好就OK，如果是新手就更要考虑透光清晰了，否则为了私密会出事的。
2，如果是一年一检，那就老老实实保证前挡和主副驾两侧透光性在70%以上，后面两侧和后挡就无所谓了，喜欢用车内后视的可以让后挡透光性高点。
3，隔热性可以适当考虑，如是在炎热地方，紫外线又强，那就需要隔热效果好的了。
4，要贴到货真价实的膜又不被忽悠，建议到规模大点的车店，在当地有信用的而且是老品牌的膜，为什么呢？说实话新出的膜太悬，说的花枝招展的高科技名词，动不动就几万太吓人，老牌子好，像3m等，高中低价位齐全，真心不错。
5，十几万的车贴什么膜呢？这真和车价没多大关系，看看上面的说明根据自己的喜欢选择，通常在两三千就够了，本人觉得不要超过五千可以接受。
展现00
云帆说车
刚刚
10万左右贴膜的车需要多少钱？
***车衣：又称之为漆面保护膜，抗氧化，防腐蚀，提亮度，若选用TPU 材质的话，市场价都不低于1w了！
改色膜：顾名思义就是拥有不同颜色的膜，现在改色膜市场上非常多，各种品牌，一般选用合资品牌都不成问题，价格也是根据膜的系列不同，定价也不一样，基本都在4k……7k左右不等！
太阳膜：用于玻璃膜，全车玻璃上的隐私膜或者遮阳膜根据品牌不同，价格不等！
编辑
汽车玻璃是否需要贴膜，档次高的汽车玻璃膜真的好吗？
本人07年进入汽车后市场到现在十几年，一直跟汽车打交道，以下说说个人观点，不喜勿喷。
首先，汽车玻璃肯定要贴膜。好的膜的几个好处：1，防晒；2，防紫外线；3，防爆功能。
当然了，以上功能的膜必须是正品，不能是***冒伪劣产品。
其次，在贴膜的渠道选择上，见仁见智。
4S店送的膜，大部分情况下都是很一般的膜，无论他们怎么吹捧，宣称价值多少钱。
所有大品牌的产品都针对不同渠道的市场都会有不同的供应系列。4S渠道一般都是集***，更看重价格。大部分赠送的膜，高档车前挡风成本不会超过150元，中低档车前挡风膜成本不会超过100元。侧后挡玻璃膜成本不会超过100元。但是他们的售价基本都会说大几千甚至一万多的贴膜礼包。
你可以在一些专业正规的汽车服务门店贴膜。选择哪些品牌，自己看。目前的大品牌有3M，威固，龙膜等。
选择的价位全车膜3000-4000左右就足够可以了（只要不是遇到坑）。市场上面超过5000的，很大一部分都是营销需求，你懂的。
几乎每两新车，都会去贴膜，那到底贴膜有什么用呢。对于汽车玻璃贴膜，我们越来越习以为常，认为新买的汽车玻璃就应该贴膜!为爱车贴膜，就如同手机贴膜一样，只有贴膜了才会安心、放心。到底是该贴还是不贴呢?现在小编还是跟大家一起聊聊这个话题吧。
1，汽车贴膜的好处
汽车贴膜重点不在于保护玻璃，它可以让车子具有防爆性、抗紫外线、防眩光功能、隐私性、隔热性等功能，听了这些好处，是不是觉得贴膜好处多多呢!新买的汽车到底玻璃该不该贴膜?看完你就会明白
2，正确认识汽车玻璃
市场中汽车玻璃是不能使用普通玻璃的，它***用的玻璃一般有两种，一种为钢化玻璃，另一种为夹胶玻璃。这两种玻璃一定要正确区分一下。新买的汽车到底玻璃该不该贴膜?看完你就会明白
3,细分两种玻璃区别
钢化玻璃就是将普通的玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，如果受到冲击破碎的时候，玻璃碎裂成很多的没有锋利棱角的小碎块。而夹层玻璃是由两片或多片玻璃，它们之间夹了一层或多层有机聚合物中间膜，经过特殊的高温预压(或抽真空)及高温高压工艺处理后，使玻璃和中间膜永久粘合为一体的复合玻璃产品，具有很好的防爆性。目前市面上的车辆前挡风均***用的这种双层夹胶玻璃。
汽车新车贴膜还是有必要的。第一是隐私，其次是舒适隔热，最后是安全。玻璃膜颜色各异，可以根据自己喜好选择，可以有效保护好车内隐私问题。贴了玻璃膜后，到了夏季你会明显感觉车内隔热会好很多，不通膜的隔热阻挡紫外线的效果也是不一样的，最明显的地方是靠近车窗侧的地方不贴膜的你的胳膊会明显变黑，还有炙热感。最重要的一点是你的安全问题，虽然现在汽车玻璃都是钢化玻璃，但贴了膜会更好的保护行车安全，如果玻璃破碎也不会让玻璃碎屑剥落，伤害到车内乘客。
当然需要贴膜~
主要用途是保护车内隐私。其次是防晒/防紫外线、防夜间炫光
正规品牌膜时间长不容易脱落粘胶，
便宜膜不仅容易脱落粘胶更影响人体健康甚至有患癌的风险，所以贴膜之前一定要慎重选择大品牌的膜
纯手打点个赞吧[微笑]
汽车玻璃膜有哪些分类？
第一类，传统染色膜
染色膜俗称茶纸，其特点是：没有金属涂层，只在胶中加了染色剂来遮挡光线，可见光穿透率低，隔热性能差，基本没有隔热效果，容易褪色 (通常变为紫色)，并且在长期使用后易起泡。
通过反射可见光达到隔热目的，其特点是：高反射性或类似于镜面外观，容易造成光污染，大多数都是单层金属喷涂，且金属涂层不均匀
部分材料是由蒸发处理而成 (例如：铝)， 或是通过溅射喷涂工艺而成 (例如：钛)，不具光谱选择性：高透光的同时不会阻隔大部分热量；隔热性能提高的同时以牺牲可见光为代价。
第三类，吸收热量型膜
热控性能不如金属膜，其特点是：主要是在胶中加入吸热的化学品，以在短时间内产生似乎很优异的隔热效果，饱和之后会产生二次辐射，远红外线对人体的危害更为严重，不具光谱选择性：高透光的同时不会阻隔大部分热量；隔热性能提高的同时又会影响可见光的穿透，具隐蔽性，因短暂的热量不会暴露其缺陷，以达到蒙蔽消费者的目的，由于吸收热量的不均匀，施工过程中极易造成玻璃爆裂。
第四类，反射热量型（光谱选择）
使用磁控溅射工艺生产，具光谱选择功能的智能薄膜：保证隔热性能优异的同时最大限度的允许可见光透过，由贵金属多层溅射而成，反射而非吸收大量热量的特点，产生极少二次辐射现象，此技术被美国权威科学杂志《大众科学》评选为千年百***明之一。（美装膜就拥有此技术）
美装智尚N75***用ATO , ITO 两种研发材料，中国简称纳米技术，具备高隔热、***晰、不屏蔽GPS信号三大优势。并号称“世界最美的防爆膜，2011全球首发的蓝光科技，尊享72%的绝佳清晰度，且随阳光直射角度变化而呈现绝美的蓝光乍现，源自亚洲时尚之都——日本东京。
汽车玻璃贴膜种类
染色膜
最低档的汽车膜，薄，不隔热，易褪色。一般在小店较多，非常便宜，贴全车只要一两百元。“牙腰掉色”是其最显著的特色。
涂布印刷膜
是韩国特有的一种工艺。一般较厚。这种膜隔热较好，但***性稍差。
普通金属膜
在无色的原膜层上喷溅金属制造而成，一般所用金属为铝、铁等。一般产于中国，印度和日本、美国等。***性一般，隔热也一般，而价格却不低。
纳米陶瓷膜
以纳米氮化钛为基础，磁控溅射技术与金属氮化技术的结合而生产出来，经久耐用，不易腐蚀，不干扰电磁信号，产地不限制。
贵重金属膜
按国际玻璃贴膜协会(IWFA)对玻璃贴膜的类型方法，汽车玻璃贴膜可分为三种基本类型： 1.染色膜(不反射，指对红外线的反射)； 2.染色膜(不反射)/真空镀金属膜(反射)的复合膜，业内称为高性能膜； 3.磁控溅射金属膜(反射)。 染色膜--这类膜不含金属层，没有反射红外线的功能。具有控制眩光和一定的隔热功能。主要是通过吸收太阳能后再向外释放来达到隔热的作用。隔热效能比反射膜低。 染色膜(不反射)/真空镀金属膜(反射)的复合膜--这种高性能膜通常是由一层本体染色膜和一层真空镀铝膜复合而成。与不反射的染色膜相比，具有较高的可见光穿透率的同时，又有较高的隔热率。 磁控溅射金属膜--又称为纯金属膜。这是玻璃贴膜制造工艺级别最高的一种膜。该膜用磁控溅射的方法，在膜上镀有一层对红外线反射率极高的不同金属涂层，所用的金属通常是铜、不锈钢、镍铬合金、氧化铟等。膜的颜色完全由所镀的金属成份来决定，具有更高的可见光穿透率和隔热率，金属成份稳定，永不掉色。
第一种、汽车膜是涂布与复合工艺膜，主要的作用是遮挡强烈的太阳光，这类汽车膜是较早期出品的，基本不具备隔热的作用，早期叫太阳纸，也叫茶纸。
第二种、汽车膜是染色膜，市场上所见的染色汽车膜多为深层染色工艺，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上本身工艺所限，清晰度较差。此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色，价格相对较便宜。
第三种、汽车膜是真空热蒸发膜，***用的是真空热蒸发工艺，是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。这也通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一大突出弱点是反光较高。
第四种、汽车膜是金属磁控溅射膜。这是截至2018年玻璃膜的最高工艺，产生于20世纪90年代末期，经历了多种技术革新。磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金等[_a***_]宇航合金材料***用最先进的多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上。磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外，还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽。
传统染色膜：是指最低档的汽车膜，这种膜特点是薄，不隔热，易褪色，时间久易起泡。染色膜，这里又分夹层染色膜、表层染色膜和涂布印刷膜；
真空镀金属膜，喷溅的金属贵重不同又分：普通金属膜（铝铁等）和贵重金属膜（铬、钛、铂等贵重金属）。普通金属膜***性一般，隔热也一般，而价格却不低。一般美容店经常用这种膜冒充顶级膜。很多知名的品牌，其实也不过就是这种普通金属膜，由于进入市场较早，所以消费者也误以为这种膜是高档膜；另外，但金属材质不同，透光性和隔热性都不同的；
纳米陶瓷膜：含有SiO2、TiO2等超薄陶瓷涂层的玻璃窗膜，它不含金属层，完全不干扰车内信号接收，同时不氧化褪色，与金属膜相比更易维护，经久耐用。它具有低反光率及较优的透光率。
谨慎选择车膜，切莫被忽悠。
[来看我][来看我]说也说了，你看也看了，是不是该关注我了[飞吻][飞吻]
车膜深的好还是浅的好？
夏天是紫外线最强烈的时候，女朋友怕坐副驾上被晒黑，强烈要求我去给车窗贴膜。因为在网上看见很多贴膜的深浅之争，看起来都很有道理，于是我亲自坐了一次同事的车，它的前档车窗贴了深色车膜，晚上的视线确实不太好，从安全角度考虑，周末去保养店我还是选择了前浅后深的贴法。
车膜深浅之争，实际是透光度的问题
好的车膜，不论颜色的深浅一定是清晰透明的，不可模糊，车窗膜尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85％以上较为适宜，（国家规定前挡汽车膜透光率为70%，所以前挡膜要挑选颜色浅一点、透光度高的膜，这样能让驾驶视线清晰，更加安全。侧窗和后档膜的透光度，国家没有特别规定，如果注重隐私保护，就尽量选用深色膜) ，选择透光率适合自己的车膜，可以在专业门店的车膜样板里查看透光率参数，结合实景对比进行选择。
有种错觉是深色的车膜防紫外线、隔热效果更好
大部分人感觉车膜颜色越深，隔热、防紫外线效果越好，其实并不是这样！隔热、防晒效果与颜色并没有太大关系。主要是和车膜的高分子复合材料和金属涂层构成有关，市场上最普通的是金属膜，这种膜***性一般，隔热也一般，而价格却不低。很多知名的品牌就是这种普通金属膜，不算高档膜。高档的车膜如：纳米陶瓷膜，多层贵金属磁控溅射膜。隔热性、防紫外线力、清晰度都有优异表现。
汽车膜的种类很多，像我这样非专业人士很难鉴别好坏。不过好在公司边上的驰加门店收费和服务很正规，我经常去那里保养，和那里的师傅非常熟悉，当然自己也和在行的朋友多了解一下，懂得一些车膜的知识，就可以被骗的尴尬，也不会盲目砍价，不现实地期望花很少钱贴个高档膜。明天上午开车送女朋友去公司，希望她能满意！
到此，以上就是小编对于汽车隐私膜低端品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车隐私膜低端品牌的5点解答对大家有用。
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