汽车生产保养,汽车生产保养工作内容

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车生产保养的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车生产保养的解答,让我们一起看看吧。
车子跑了6000公里,马上该第三次保养了,都需要做哪些项目?
不用保养这么快,每6个月或5000公里保养一次,按保养手册来,你6000公里马上第三保养,是不是被4s店的人坑了。记住自己的车6个月或5000公里保养一次,把保养手册拿去,换机油,检查各个部件,4s店师傅都会弄好的,自己不用担心。每次保养4s店都会要求你换这换那的,随便搞搞又是几百,这种不用理他,新车一般不需要换什么东西,我就被坑了几次,真想换什么部件先问问自己身边懂车的熟人,别花冤枉钱。
感谢楼主提问…
你好楼主…!
汽车的保养和维护是很多车主都关注的话题,虽然说,缩短保养周期,对发动机好,但是,你这个6000公里做第三次保养,确实保养的有点太勤奋了,完全没有必要的。
一般情况来说,使用等级较高的全合成机油的发动机,在8000-10000公里去做保养都可以。像楼主这样,有点浪费机油啊。根据你的公里数来说,6000公里只需要做正常的更换机油和机油滤芯,清洁一下空气滤芯就可以了,其他的一概不用做,也不要听4S店的人忽悠。
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汽车大保养都有哪些呢?
常规保养项目:
常规保养项目主要包括机油及机油滤芯、 空气滤芯、 汽油滤芯和花粉滤芯的更换, 火花塞的保养/更换,变速箱油等相关的系统检查项目与保养。
1、机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。 润滑系统的主 要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑,以防过度磨损。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质,保证润滑系统的正常,机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。在常规情况下汽车每行驶 5000KM 时就需保养一次。
2、空气滤芯的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤,去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。空气滤芯的清洁保养视使用环境而定。汽油滤芯一般在行驶到 20000-25000KM 时进行更换。
3、火花塞属易消耗件,每20000KM 更换一次。 此外,制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件,在常规保养时都属于的检测项目,视使用情况进行维护与保养。
常规保养周期:
1、1万公里小保养是机油机滤和机油三滤:机滤、空滤、汽滤,
2、2 万公里是中保
3、4 万公里进行一次大保养
2 万公里保养进行机油、机滤、空滤及 空调滤芯的更换,还有一些常规的检查:
很多人都知道这辆车的保养是必不可少的。如果保养不到位,不仅会伤到车,还会在平时用车中造成安全隐患。例如,如果你平时不关心汽车轮胎,你可能不知道轮胎是否被扎破,这可能导致在驾驶过程中爆胎事故。另外,在高速行驶前,车主还应养成检查胎压的习惯,以免因胎压过高或过低而影响行车安全。
另外,作为汽车的“心脏”,发动机无疑是最重要的部件之一,因此发动机的保养也不容忽视。我们知道汽车上的空气过滤器可以看作是汽车的面罩。我用它来防尘,油门可以看作是汽车的咽喉。这些附件工作是为了确保发动机的正常工作。对于维修级别通常有一级保护、二级保护、日常维护、非常规维护、小维护、大维护等。首先,汽车的大保养通常需要很长时间,而定期维修则是每三个月或六个月进行一次。
业内人士表示,一般来说,大多数私家车每3年或6万公里保养一次,记住这些数字是合理的。然而,这并不是固定不变的。这取决于你平时的用车习惯。如果三年只开3万公里,就不需要大保养了。可延长一段时间到4S点进行保养。另外,如果是普通车,而且在不到3年的时间里已经行驶了6万公里以上,当然,这不是一辆普通的私家车,这时候可以提前修好。因此,这里可以注意到,主要的维修标准通常是公里数作为主要的参考标准。
那么汽车的“大保养”是什么呢?这也是很多车主非常关心的问题。其实,从大保养的名称来看,这次保养的费用比较大,毕竟有很多配件和机油需要更换。首先,最好检查和更换整车的机油,正常情况下壳牌喜力全合成机油一般可以跑到10000到12000左右再换,还有再如刹车油、防冻液、转向***液、超速油箱油等。这些机油的更换周期一般在6万公里左右。
当然,现在机油已经更换,一些与机油有关的项目也会包括在内,如清理积碳、更换蓄电池、更换火花塞和正时皮带等,基本上也会一起更换。特别是与碳沉积有关。对于涡轮增压汽车来说,碳积累相对严重。发动机积碳过多会导致油耗增加、[_a***_]降低、起动困难,甚至在正常行驶过程中突然熄火,非常危险。但是,更换电池也不容忽视。毕竟,现在汽车里的电子产品越来越多,电池消耗量也在上升。另外,如果在关闭发动机后忘记关闭空调,很容易导致电池断电。
到此,以上就是小编对于汽车生产保养的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车生产保养的2点解答对大家有用。
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