近年来汽车价格,近年来汽车价格走势图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于近年来汽车价格的问题，于是小编就整理了4个相关介绍近年来汽车价格的解答，让我们一起看看吧。

1. 买汽车为什么感觉便宜了？是我们生活水平提高了了吗？
2. 2022年下半年汽车大幅度降价是怎么回事？
3. 2020年汽车行情怎么样，会大幅下跌吗？
4. 汽车之家的报价和提车落地价差别大吗？

买汽车为什么感觉便宜了？是我们生活水平提高了了吗？

买车感觉便宜了应该是由于以下几个原因：

1.车价确实便宜了

近十来年，我国汽车工业蓬勃发展，尤其是国产车的崛起，导致之前市场上一家独大的合资车市场被蚕食和瓜分，市场竞争加剧，车企压力加大。在这种情况下，车价也就自然下降了一部分。针对国内消费者的实际情况，国产车企推出了很多廉价车型，比如宝骏，众泰等就推出了很多5万左右的车型。基于种种压力，以前高高在上的合资车也***取了减配和降价等各种方式，把价格拉低。也就是造成了目前汽车价格确实是比十年前便宜了很多，消费者的选择也多了很多。

2.收入增长了

近十来年，我国经济的蓬勃发展，老百姓的收入水平确实提高了很多。比如我们湖南长沙10年前的工资水平普遍在1200到1500左右。现在基本上都到了3000多4000左右。而十年前卖10万块钱的车子，现在基本上不可能比10万块钱更贵。所以相对而言，你手里可支配的钱多了，感觉车子就便宜了。

3.车企伎俩和通货膨胀的***象

近十来年，由于通货膨胀，货币确实贬值了，同样的货币购买力下降，以至于现在市场上一毛钱基本就没什么用了。感觉这些年最小计量单位都变成了一块钱了。但是车企通过减配或者更改车型升级换代等方式，但原有的子品牌或者系列保持原有价格，甚至降价。通过这种伎俩，让老百姓能够放开手去买车。甚至让一部分人觉得占了便宜。这也算是营销方面的一个策略吧。

4.汽车工业的发展，导致制造成本下降

我们都知道产品的产量和市场规模，决定了制造成本。这些年汽车市场的蓬勃发展和产量的提升，尤其是自动化生产线的引入，确实让造车成本大幅下降。各种配套产品的本土化生产和国际市场的进一步开放，让一部分高高在上的豪车，价格也降下来了。

不得不说是的，特别是年纪大的人都会说现在生活水平提高了太多了。

但是这个不是我想表达的问题。

车确实是便宜了，越来越多的人可以轻松的买到一台配置空间都不错的车

越来越多的看起来很高级的电子配置被用在了廉价车型上。

事实上，例如一键升窗、自动落锁之类原来在20万左右车型才有的功能，其实集成在一个模块上，成本也就20块钱。

而新世纪以来，钢铁的价格持续走高，人工等成本实际也是提高的，但是同样大小配置类似的车却便宜了一半不止。

这仅仅是因为：偷工减料了。

车子不再有过度开发，在能保障基本的保修期内使用的情况下，成本卡的越来越严

举个例子说，某合资车型的水箱盖，同年的***购价格从7毛降到5毛降到2毛。一年减配3次。

这么小的东西尚且如此，由此可见一斑。

2022年下半年汽车大幅度降价是怎么回事？

汽车降价是今后的必然趋势。

今后的汽车生产逐渐可分为两种类型。一种是用来装面子抬高身份的，大款富豪和***人士专用，俗称豪车。另外一种是一般品牌汽车，底层人民普通大众驾驶使用，俗称为代步工具。

汽车今后必然要降价的原因，主要有以下几个因素。

一是新能源车逐步成为汽车主流，今后淘汰燃油车已是大势所趋，所以燃油车降价销售保命已成必然选择。

二是当前中国造车技术越来越成熟，减少了对国外技术的依赖，也减少了国外厂商的利润盘剥，造车成本降低，汽车也必然要降价。

三是市场上造车厂家逐步增多，打破了原来几家车商垄断市场的局面，车商竞争加剧，也会造成汽车销售降价。

四是疫情影响，疫情几年来，对经济影响巨大，消费者收入降低，没有闲钱来购买新车，也无心换置新车。市场疲软，也是今后汽车降价的主要原因。

1、对于消费者来说，经济不景气，很多人连房贷都还不起了，更别说买车了。

但是，销量最大前10车型大多是在15万以下的，优惠个1-2万，对于刚需用车家庭的吸引力还是不小的。占汽车消费比例最大人群就是集中在10-15万区间的车型，这部分人群消费趋向于保守，如有降价，就会愿意等等，油价上涨后，也会考虑延迟买车。

2、对于厂家来说，一开工就要成本。

今年的销量那么差，厂家当然还不如降价保销量，总比让别人占领自己的市场份额好。最恶心的是一些厂家，比如东本、日产某些不愁卖的车型在购置税减半情况下落地价还是保持不变，相当于提高了裸车价，不过我想这种操作主要是为了安抚前几个月下定的车主吧。

3、对于油车/电车之争。

电车的渗透率越来高，油车还不降价，把油车最后的技术压榨干净。潜在的车主转移到新能源车去了，而新能源车有一些品牌是涨价的。

未来的汽车就像如今的手机，人手至少一部，而且更新换代非常快。

请注意，我说的是未来，不是现在！今年的汽车的降价并不是单纯的汽车成本下降的原因，据我所知，以比亚迪为首的新能源车还在不断加价，例如今年上市的比亚迪汉、海豹等价格普遍超出网友的预期，所以很多人在喊：“比亚迪飘了”。

现在这个阶段并不是预示着汽车进入降价的常态，今年之所以降价，有以下几个原因：

1、政策层面：提振消费，拉动经济

中汽协数据显示，今年1-5月汽车累计销量为955.5万辆，同比下滑12.2%。乘用车小幅下滑，这主要是疫情带来的影响，更受限于消费者腰包够不够“鼓”。

从今年6月开始，国家为提振低迷的乘用车市场，实施了购置税减半的政策。凡是从2022年6月1日到2022年12月31日期间内购买的新车，如果购车的价格不超过30万，并且排量在2.0L以下的乘用车，即可享受购置税减半的优惠政策。当然，这仅仅是针对燃油车推出的政策利好。所以，可以看到今年很多燃油车都开始了普遍降价，特别是不可一世的合资车，甚至豪华车都纷纷降价，从结果看，销量却是冲了一***。

2、供应链层面：原材料降价下降，成本得以控制

***消费。上半年疫情汽车销量本来就不好，下半年疫情没这么严重了。这么多的汽车厂都有好多库存，上半年没有好的销量下半年不知道要赔多少，有多少人失业，有多少下面分厂倒闭。汽车大幅度降价也是在保证利润最小化的前提下。

2020年汽车行情怎么样，会大幅下跌吗？

根据现在的疫情来看，大家基本上都是足不出户，即使出去也不是到什么远地方，所以就前半年来说的话，行情不算好。

在这几个月大家的努力下，国内的疫情也算是差不多制止住了，不再漫延了。疫情相对好转，下半年的行情应该也不会高，毕竟大家刚从疫情中走出来，再加上2020年的前半年大多数人还是在家待着，没有什么工作，也不能外出务工，这就导致了***今年买车的家庭，可能心有力而余不足。

总的来说2020年的行情较2019年的来说肯定是不行的，但也不能说是跌入谷底，毕竟还有些家庭已经提前准备好，等新年过去买新车，图个好气象的。

我的观点是：2020全年，尤其是下半年多种型号必然会有非常出色的降价力度

2019年车市遇冷，让过多网友都印象深刻，逐步乘用车逐渐增加销量刚过两千万，和2017年近3000万的销量数据，环比跌幅非常明显，本以为2019年车市已经够冷了，谁料2020年更是冷出了新高度。

最新销量数据来看，2月用车市场中没有某种车型销量过万，销量最高的朗逸月销数据只有8263辆，甚至车企品牌都***取了线上发布新车，线上直播等方式卖车，但是这些增加收获甚微，转化率不够出色，对销量***微乎其微。在本就遇冷的环境下，又遭遇了疫情波及，车市规模一度回到14年前——2006年年2月的销量数据水平。

这种罕见的车市整体暴跌局面，的确是暂时的，受疫情影响，特殊时期并不能代表车市整年的销量数据会低迷，而能暗示车市未来的状况。目前来看2个月暴跌已成定局，3月车市也无法参加会受到重创。

特殊时期经销商面临更多的挑战，积压的库存车急需清除，到时候势必要伴随降价优惠，牵一发而动全身，很有可能会迎来最大规模的价格战局面。

2020年，尤其是下半年多种型号必然会有非常出色的降价力度，合适的时候就可以进入手自己心仪的车型产品。

在进入2月份后，本就十分不景气的汽车大环境，已变的更为的艰难，再加上******的蔓延，限制了大多数人的活动范围，让很多的国内外车企，都正在面临着非常巨大的挑战，丰田汽车2020年2月中国市场销量为2.38万台，较同期相比下降70.2%，江铃汽车销量为4876辆，同比下滑65.13%，马自达2月份的总销量为2430辆，同比下降78%，虽说几家车企不能代表所有车企，但是可以看出，汽车市场大幅下跌是肯定的了。第一，便是保有量的持续饱和，不少消费者的购车需求，自然也就不是那么的强烈了。第二，在房贷的较大压力下，一部分人的购车***，也就一直都在推后，第三，大家出门时的交通方式，已变的更加的多样化，大部分的汽车品牌，以后都将会发展的非常艰难，大幅度的降价措施，也会被更多的车企所***用。

汽车之家的报价和提车落地价差别大吗？

差距蛮大的！

十月份自家兄弟买紧凑型SUV。上海，RAV4汽车之家显示优惠1万，到店开口优惠2万，感觉2.2万没有问题。最后买下了国产讴歌，汽车之家显示优惠0.4万，实际优惠2万。

我1月刚提的车，优惠力度跟四儿子报的价格优惠力度相差无几，多送了踏板，一次保养，还有一些标配，[_a***_]，行车记录仪，消防，千斤顶之类的

报价有两种，一种是官方指导价，这个价格是汽车厂商给的出厂参考价，***价啦

另一种价格就是一些4s店或者经销商的报价，这个报价基本比官方指导价要低，某些车不减价，提车还得加钱，就上个月火爆的神车思域，相传就是厂家为了转移Crv的机油门***做的话题转移，CRV我朋友订的就是要加钱6千，还不一定订到。

还有一种价格，看中哪款车了，论坛里有很多车主会写出裸车价，这个价格是很有参考价值的，四儿子报价，你可以当地店多看看，不要急着订车，多跑几家店，之后会有顾问再电话问你车考虑的怎么样了，你可以提出自己心中的价位，这个就是谈生意了，多磨磨，多要一些小东西，多要一次保养，省下来的也是白花花的银子，另外周边城市的店也可以关注，给出的价格也会有一些差别，自己计算提车回来的邮费跟优惠力度，哪个划算。如果有相同目标的人，也可以组团一起去砍价，人多力量大嘛。

非常大

首先汽车之家和懂车帝他们的目的主要是为了引流，既然为为了引流，那么价格肯定会是一个很吸引人的地方，其次这个价格并不能真切反映当地的售价，通常汽车之家的报价基本是4s店的报价，比如购买锐程CC豪华版98000元，优惠5000元，汽车之家显示优惠价93000元，到4s店后，他们会说该车优惠5000元，店里这价格其实是一点优惠都没有，基本是厂家对外优惠的5000元，接下来还要跟4s店砍裸车价，裸车价当然越低越好，这会直接影响到购置税。虽然裸车价能多砍，但是最后落地价未必是最低的。

***如是全款，那么裸车价越少，落地价越少；***如是贷款买车，那么4s销售会给你列出一堆费用，例如：利息、gps费用（500-1000不等）、上牌费（500-1000不等）、抵押费（1000-2000不等）、出库费（500左右，这个费用很奇怪）、服务费（1000-3000不等）等，他们会想着办法让你多付钱，最后发现，提车落地价根本比网上报的高很多。

如果在汽车之家看到价格很低，无非就是想吸引客户到线下店里，然后收取线下门店的相关费用，最终羊毛出在羊身上

到此，以上就是小编对于近年来汽车价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于近年来汽车价格的4点解答对大家有用。

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