汽车清洗需要哪些检查项,汽车清洗需要哪些检查项目

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车清洗需要哪些检查项的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车清洗需要哪些检查项的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车大概多久做汽车发动机的清洗？
2. 车子两万公里需要做发动机内部清洗吗？

汽车大概多久做汽车发动机的清洗？

很多时候，每次去4s店给汽车做保养时，4S店的工作人员都要求清洗节气门，说清洗后可以提高发动机的性能，可是明明记得上次清洗到现在也没多少时间，也不知道他们说的是真的还是***的，总感觉被忽悠了。清洗节气门真得有那么必要吗？节气门到底要多久清洗一次？

当活塞做工作的时候，空气会进入发动机和汽油混合而成可燃混合气，从而燃烧来提供动能，一边是空气滤清器，一边是发动机缸体，它控制着发动机的进气量，有点类似于发动机的门卫。发动机做功的大小取决于油门的深度，踩得越深，节气门开度就越大，发动机进气量越多，油气燃烧越充分，动力越强。

清洗节气门很有必要，因为通常汽车提速是否灵活，与节气门的干净程度有密不可分的关系，清洗节气门甚至可以达到提高效率和节省燃油的目的。

汽车开久了，节气门会堆积一些污垢，当污垢多了，往往会导致发动机进气不足，从而造成发动机怠速不稳、行驶出现突然收油门的感觉、动力会有所下降，严重时甚至会造成启动困难和增加油耗等问题。

为什么要清洗发动机舱？

去除发动机舱内部件污垢保证发动机健康运转，方便观察哪里容易出现污垢和漏油等问题，这是最主要的意义。

发动机舱多久清洗一次？

对于这个周期没有严格的规定，因为不洗它，倒也不会对驾车有多大的影响，只是消除一些车型的安全隐患，看发动机舱更舒心而已，所以还需要车主朋友们经常观察自己的发动机舱是否堆积了油泥，一般来说1-2年清洗一次发动机舱即可。

很高兴回答这个问题！

题目中说汽车发动机清洗多长时间做？这个要看是哪方面的清洗，下面跟大家说一下汽车发动机清洗的项目都是有哪些？

1，发动机机油油路清洗！

这个发动机内部油路清洗可以说没大有必要！只要平时用的机油没有问题，保证在机油规定公里数内更换机油，这样的话，发动机内绝对干净！

这个清洗很有必要！积碳过多，它会吸附更多汽油，油耗也会升高！

活塞上面积碳过多可能会造成冷车不好启动，有时候也会造成爆燃，嘎嘎响！活塞环好上面的积碳过多会造成活塞油环卡滞，造成烧机油现象！

进气管积碳过多会造成提取异响，有时候提速无力！像是大众帕萨特直喷发动机就有这个情况！

3，汽油油路清洗！

这个主要是四万公里更换汽油滤芯，六万公里清洗一下喷油嘴即可！

每个每个单个喷油嘴喷油量不一样的话，会造成怠速不稳，抖动！

汽车每各1万公里检查一下节气门是否过脏，3万左右清洗燃油系统，并一起更换汽油外置滤芯，清洗进气道，，6万公里检查火花塞并清洗燃烧室。清洗机油道每隔5万公里清洗一次，清洗三元每隔6万清洗一次

发动机清洗一般以里程为主要标准，建议6-8万公里清洗一次

为什么要清洗发动机

燃油系统主要是由汽油与空气相混合形成可燃混合气，汽油中本身含有杂质，空气中有灰尘，汽油在高温高压燃烧并与大气氧化后产生积碳，这些积碳不及时清理会带来诸多故障，如：冷车难启动、发动机抖、发动机无力、油耗增高、尾气排放超标等不利现象。

　　润滑系统中主要是靠机油来润滑，机油除了有润滑的功能外，还有散热、密封、清洁等功能(附带还有一些“防泡防腐”等***功能)。机油在高温、氧化、机油质量等综合原因下，其性能逐步下降，给发动机带来的保护功能也越来越差(这就是常换机油的根本原因)。当机油未能有效保护发动机时，磨损、积碳、酸腐蚀会给发动机带来致命的伤害。

润滑系统中的积碳若未能及时情理，会引起各种故障，如：堵塞发动机内的润滑油道，导致发动机干摩擦、污染新机油，降低新机油的各种性能、腐蚀金属，降低发动机密封性能，降低缸压，增加发动机损耗等故障的出现。

和发动机相关系统的清洗周期

机油是每5000公里/三个月进行一次更换，发动机内部油道的保养建议你每1万公里清洗一次(实际要看你使用的机油质量和发动机内部的赃污情况而定)。燃油系统(喷油嘴、进气道、节气门等部位)一般是在每2万公里(各车型不同，要求也有所不同，大部分是这个里程)进行一次保养。

综上介绍了发动机为什么要清洗和发动机清洗相关的问题。

车子两万公里需要做发动机内部清洗吗？

发动机内部清洗是对碳污染的处理，没有严重积碳的话自然没有必要，但车主总会被建议。

发动机内部清理的本质是通过溶解剂清理气缸内部的积碳，是否有必要要以发动机的运行状态决定，严重积碳会有以下两种症状：

①·怠速抖动，造成抖动的原因为空燃比失调或[_a***_]效率下降；空燃比失调是喷油嘴和节气门严重积碳导致，喷油嘴堵塞导致雾化效果变差部分汽油不能充分燃烧，节气门在怠速时开度约5%如缝隙处积碳严重导致进气不畅；需要空气和燃油以固定比例燃烧做功的发动机，如果某一中元素的比例失调则会导致运行不稳定，从而出现怠速抖动。

火花塞严重积碳后会造成点火能力变差或者失火率增加，在压缩冲程中已经被有效蒸发的混合油气不能充分被点燃，燃烧效率的下降也会导致发动机抖动。

②·油耗明显增加，因点火效率降低和空燃失调会造成动力的下降，而长时间适应了车辆的动力曲线后会养成固定的加速记忆，为获得同样的动力则需要喷射更多的燃油所以油耗会增加。

而且气缸内活塞和缸壁等为主如有严重积碳，发动机的压缩比会降低，压缩比降低则会导致压缩蒸发燃油的效果变差，燃烧不够充分也会导致动力的下降以及积碳的快速形成。

总结：怠速明显抖动、油耗大幅升高后多为发动机积碳严重的状态，出现这种情况后处理的方式也不是首先清理发动机内部。

火花塞、喷油嘴、节气门包括前后氧传感器以及三元催化器都是可以拆洗的，操作难度很低、清洗的耗材成本也不高，只要按照顺序逐一检查并加以清理，大部分情况下发动机内部无需清理也能够回到发动机的巅峰状态。

所以内部清理并不是必要的，而且内部清理目前普及率最高的溶解剂清洗并不合理；***设内部有大量积碳被溶解，这些积碳在发动机启动后并不能保证绝对被充分燃烧，没有充分燃烧的积碳会随着发动机排气从歧管排出，最终到三元催化器后一定会造成堵塞。

因为催化器的过滤装置都是几百目的细微小孔，稍微大一些的积碳并不能通过；真正有效清理发动机内部的方式也是拆洗，但发动机是能不拆则不拆，拆卸重新安装后对于发动机密封效果可能会有影响。

到此，以上就是小编对于汽车清洗需要哪些检查项的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车清洗需要哪些检查项的2点解答对大家有用。

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