汽车小圆镜什么品牌好,汽车小圆镜什么品牌好用

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车小圆镜什么品牌好的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车小圆镜什么品牌好的解答，让我们一起看看吧。

1. 绿联和品胜哪个好？
2. 倒车镜为什么有一条线？

绿联和品胜哪个好？

必须支持绿联！

早期iPhone5用过品胜的数据线和充电头，因为价格比较便宜，充电时背部总有微电流可以摸到。不久后电池明显不经用（虽然本来就不是特别耐用），那会儿还不知道MFi的苹果授权芯片的存在。

后来慢慢的了解到了其中的玄妙，看了很多文章和测评，总结出高端用ANKER，性价比用绿联或紫米。

紫米至今没用过，应该也很好，买了至少四根绿联的线（家中、随身、公司、车里分开用）、充电头一个、iPad支架、AirPods pro硅胶套、车内用品（充电线理线器、靠枕支架的拖钩、后视镜阔视野的小圆镜）等，没有一个东西让我失望，做工都很好，设计巧妙精良。

目前又买了普通安卓的充电线，头和线的连接处已经有了升级。

总之绿联在我心目中就是性价比+质量的上乘选择，也推荐给了很多朋友。

纯用户，非***。

我用的是品胜，题主问绿联和品胜的问题，主要是考虑数据线了吧！绿联和品胜也有充电宝和其他手机相关配件。我用的数据线是在我们这里一个品胜专卖店买的，一般有加长的1.5米，也有普通的，我喜欢外边有保护层那种，很少出现不认证的情况，偶尔也有，一般用一年左右，一二十块钱吧！切记要买正品，品胜也有很山寨的。总体该说的过去，绿联没用过，不发表意见

两年前买198元的爱科技耳机，要求卖家送安卓普通数据线，结果卖家送了一个正品品胜数据线，一直用到现在，充电速度快，电流稳定，觉得品胜质量很好，后来又买了品胜type–c数据线（家人的数据线坏了），也一直用到现在，质量没问题！而且之前买过品胜的读卡器也很不错，品胜是个大品牌，值得信赖。至于绿联产品我没买过，但是在淘宝浏览过，绝大部分人评价都不错，也有买家评价不好的。品胜的评价也一样，也有少数评价不好。两个品牌的产品价格相差不大，都是做品牌的。而一般的数据线充电速度慢，电流不稳定，用不了多久就坏了，建议大家多花点钱卖质量好的！

品胜没用过，现在刚好在用绿联的一款，品质没得说，非常有手感，性能方面也很棒，附上照片

我这个是HDMI款5合1的深空灰

下面两张图用来做一下尺寸对比

鼠标是罗技M705 71*109*42 mm的

绿联和紫米的产品基本都有MFI认证，对手机相对友好，价格也是比较合适，还有摩米士也可以，品胜没有认证，你不知道什么时候它就***了，唯一的就是价格便宜，做工还可以，ANKER没用过，相对来说价格有点高，性价比不高！

倒车镜为什么有一条线？

后视镜作为日常行车中的必备配置，它能帮助我们观察到后方的路况，完成并线、超车等一些操作。

后视镜的视野与大小永远是鱼和熊掌的事情，想要视野大，后视镜就得做大，那么所带来的风噪以及空气动力学的下降是必然的。



也就是说，在一个后视镜上，存在两种曲率。其中靠近车身的一侧使用平面镜，能够帮助我们准确判断后车距离，保证行驶时的安全。

而外侧则使用凸透镜，能够比普通的平面镜视野更大，帮助我们观察到更多的路况，但凸透镜下的距离判断就不如平面镜准确了。



所以，在如今很多车的后视镜上，都会有一条线用于分割平面镜和凸透镜，方面驾驶员进行判断。需要变线时，使用平面镜的部分进行车距的判断。需要观察路况时，则可以使用凸透镜的部分进行观察。



左右两侧的后视镜（也叫倒车镜）是我们平时开车时重要的帮手，相信细心的车主可能发现，很多倒车镜上有一条虚线，为什么会有这么一条线，这条虚线又是做什么用的呢？

自带虚线的后视镜被称为“双曲率后视镜”，这中后视镜最大的特点就是在外侧三分之一处有一条虚线，虚线以外也就是后视镜外侧，由于曲率半径较小，能看到车身侧面较远的位置情况。比如说在变道的时候，可以更好的看清后方来车。

而虚线以内，由于曲率半径较大，可以看清楚车身侧面比较近的状况。比如倒车的时候，可以看清后方。两种曲率相结合可以有效的减小后视镜盲区，减低危险。

基本上有两个作用，第一个是在正常行驶的时候，带有虚线的外后视镜为双曲率后视镜，这种镜子，有两个弧度的镜面拼接而成，而虚线的右侧占据三分之二，左侧占据三分之一，在这两个镜面反衬出来的视野都不一样，左侧小的部分反衬的视野角度更大，方便车辆观察后方情况，***取变道等动作。右侧的大部分，属于正常的视野角度，方便车辆停车或者观瞧车身情况，减少盲区！另外，这样的双曲率后视镜不需要安放小的后视镜。

第二个作用就是在于倒车入库的时候，通过虚线来对准车身方便尾部进入车库！这样司机在操控车辆倒库的时候，通过虚线-尾部侧边-***门外延，形成三点一线，这样操控车辆！如果***外门出现在在虚线的右侧则表明车辆不能倒入，必须再车辆的左侧这样才能导入！

车外倒车镜是保证驾驶员能观察车辆后方情况的工具，但是倒车镜又延伸出车外，独立于车身部件，如果仅仅为了保证驾驶员能拥有良好的后方视野，倒车镜的镜片就要做得很长，而且有一定的外凸，这样才能最大限度减小盲区，保证安全。但事实上，太长的后视镜不仅影响了车辆在狭窄路段的通过能力，还增加了汽车的风阻，导致噪音增大、油耗升高等。事实上，由于电子技术的高速发展，有很多概念车都取消了传统的反光式车外后视镜，用实时摄像头来代替。特斯拉的创始人埃隆马斯克更是对车外后视镜深恶痛绝。

为了平衡车外后视镜的优点与弊端，现在很多的车上都使用了双曲率后视镜。靠近车身一侧的镜片就是个普通的平面玻璃，而外侧的玻璃则是一个凸透镜，拥有更广角的视野但是物体畸变严重。由于在同一个玻璃上实现这两种形状太过困难，因此厂家会把两个不同的镜片通过特定的形状拼组到一起，那一条线就是拼接缝隙。

虽然双曲率后视镜相比以前的平面后视镜拥有更大的可视范围，但是后视盲区依然存在。搭配上盲区雷达的话，会让行车变得更加地安全

（my）

到此，以上就是小编对于汽车小圆镜什么品牌好的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车小圆镜什么品牌好的2点解答对大家有用。

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