汽车蜗牛喇叭价格,汽车蜗牛喇叭价格五元钱吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车蜗牛喇叭价格的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车蜗牛喇叭价格的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车改蜗牛喇叭利弊？
2. 原车喇叭和蜗牛喇叭有啥区别？

汽车改蜗牛喇叭利弊？

利是：汽车如果换蜗牛喇叭，它的效果是比较好，声音比较低沉，低音效果比较好，只要这个蜗牛喇叭和这个汽车配套，也就是电压配套功率，配套安装合适线路接触安装都很好，比较牢固的话，使用是没问题的，电路是没有影响的。

弊是：蜗牛喇叭需要的电量比普通喇叭大。

原车喇叭和蜗牛喇叭有啥区别？

大部分中低端车原车喇叭是盆式喇叭，高端车原车喇叭是蜗牛喇叭，我们说一说两者区别

两种喇叭除了外型的蜗牛形状和盆形的明显区别外，蜗牛喇叭声音洪亮，发出“嘟嘟嘟”的声音，盆型喇叭声音清脆，发出“嘀嘀嘀”的声音；如果要是论寿命的话，蜗牛喇叭会相对长些；蜗牛喇叭理论上具有防水性，盆型喇叭没有此项属性；蜗牛喇叭声音大而不燥，盆型喇叭声音一般都比较尖，故障率稍高。

蜗牛喇叭是在普通的喇叭（即盆型喇叭）上加装蜗牛状的助声腔。改善音质，增强音量。蜗牛喇叭就是一对汽车喇叭因为外形像蜗牛被称之为蜗牛喇叭，以区别于盆式喇叭，它其实是叫“高低音喇叭”，两个喇叭一个是高音一个是低音。

一原理

蜗牛喇叭:电流经过触点经过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁强制振膜钢片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断磁力消失，振膜钢片在本身的弹性和弹簧片的作用下又同衔铁一起恢复原位，触点闭合，电路接通，电流在通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作，重来出音

盆型喇叭:电磁铁***用螺管式结构。铁芯上绕有励磁线圈，上，下铁芯间的气隙在线圈中间，产生较大的吸力，上铁芯被吸下与下铁心碰撞，产生较低的基本频率，并激励膜片及与膜片连成一体共鸣板产生共鸣。

二特点

蜗牛喇叭:信号发声方式为脉冲气压声音传输较为和谐扩散是扇形发散传输，蜗牛喇叭的声波从喇叭出口处偏散到两侧，因此蜗牛喇叭发出的声音显扇形方式传输，声音和谐。

盆型喇叭:膜片及与膜片连成一体的共鸣板产生共鸣，从来发出比基本频率强得多，且分布又比较集中的谐音，为了保护触点，有的盆型喇叭在触点之间也并联了灭弧电容器。

蜗牛喇叭就是一对汽车喇叭因为外形像蜗牛被称之为蜗牛喇叭。蜗牛喇叭因其结构通过共鸣箱的震动，同样的功率其声音就会变得更大，传得更远，同时相对来说比较省电，声音听起来洪亮、饱满。

一般电喇叭的声音是：“DI，DI~~~”

蜗牛喇叭的声音是：“BA，BA~~~~~~~~”

与传统喇叭相比较，声音比较饱满，寿命比较长。

即同轴式扬声器，就是在同一个轴心上除了有中低音扬声器之外还有高音扬声器，分别负责重放高音和中低音。而且这两个扬声器在振膜面上也要重合，由于其物理定位接近于点声源，因此重放音乐的声场定位就很理想。

同轴喇叭的特点

1、在性能上表现为辐射的声音有高度的相位保真度，能实现标准的点声源重放（自然界中声音均以点声源形式表现）。

2、在听感上，同轴音箱重放的音乐具有声像定位准确，音乐解析高，声场表现宏大。低音逼真具有凝聚力，能量密度较大，瞬态较好能收能放；中音人声丰满甜美；高音晶莹剔透，细腻富有穿透力。

全音喇叭：

1、为提高音色纯纸盆有的增加罗纹形.喇叭单元中间用不同方式加一高音是现代大功率高音的一种,也属于全音喇叭之列。也是全频喇叭是指高中低音都很均匀的喇叭，频响很宽。频率大概在35HZ-16KHZ。

2、分别负责重放高音和中低音。优点在于大大提高单体杨声器的频宽，结构比较特别，听到的声音比较平面，立体感没有那么强。

到此，以上就是小编对于汽车蜗牛喇叭价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车蜗牛喇叭价格的2点解答对大家有用。

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