汽车保养检查胎压吗,汽车保养检查胎压吗?

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养检查胎压吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车保养检查胎压吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 首保可以检查胎压吗？
2. 审车前要不要保养？
3. 听说轮胎也需要保养，是真的吗？
4. #汽车冬季保养#如何正确检查胎压？

首保可以检查胎压吗？

可以

4S店是可以检查轮胎的，且不用收费的，查一查轮胎的表面磨损情况，查一查轮胎的气压和充气，这是每次保养都会做的。

注意：

据统计，有46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。轮胎是汽车的双脚，每天都要和粗糙的路面接触，所以安全性、操控性……都与这四只“脚”有着密切的联系，因此对于轮胎的养护就显得尤为重要。

审车前要不要保养？

一、肯定要保养的，保养之前自己检查一下车况， 轮胎气压是否标准、 车辆机油是否干净，车辆底盘有没有异响、灯光检测：左右转向灯、 大灯、远近光灯、示宽灯、刹车灯都是不是正常工作的。

车内检测：检查一下操作各灯光的操作杆或按件是否正常，如果真己不知道怎么检查可以把车开到4s店去说做大保养人家就会帮你统统搞定，自己会检查的只能防止上当受骗，少花点冤枉钱。

三、车辆是否有违章没有处理或罚款扣分没有处理，如果有去交警大队处理完再去审车不然是审不过的，还有本车辆改过颜色的在车管所备案的可以不需恢复，如果没备案的，要赶紧改成出厂颜色不然也是审不过的。

以上弄好就可以去检测站挂号交钱，他们会有工作人员帮你把车开上线检测，你只用等待检测结果就可以了

1、12年以内的车子：按照正常的保养就可以通过年审，不需要特别的注意。（尾气方面）

2、超过12年的车子：最好检车之前，用几次95的汽油跑几次，尾气就能合格。

平时应注意：不能改装轮毂大小、不能贴面积特别大的车贴，改颜色后要及时更改行驶证。

根据最新要求：明年一月起，还要检查轮胎的花纹深度。

我的观点是，保养和汽车年审关系不大。审车主要是检查的动力，排放，外观还有刹车系统等。想要审车之前，可以自己先检查一遍。先看外观和灯光，外观主要是不能有改装，漆面儿无坑,包,划痕等。然后开启灯光，看哪个灯不亮，修哪个灯。尤其是大灯，刹车灯以及倒车灯。然后就是尾气和刹车，由于尾气和刹车的专业性太强，我只简单讲一下。尾气挂空挡，踩油门儿，然后看排气管冒不冒蓝烟和黑烟。刹车如何检查其实也很简单。找一块儿大一点儿空地，将车加速到50迈左右，然后急踩刹车，看四个轮胎拉带痕迹是否一样齐。如果其中一个拉带的痕迹短或者没有，则那个轮的刹车系统需要检查一下。以上只是初步检查，最终的结果还是需要到检测场去。在这里我希望所有车主的车都能顺利通过年检。

听说轮胎也需要保养，是真的吗？

轮胎作为汽车直接接触地面的零部件，对于行驶质感、驾驶安全等有着异常重要的作用。据统计，有46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。如今很多车主也都对轮胎较为关注，但是很多人错误的认为，只要不开着车上马路牙子，就是对轮胎的保护。其实这是片面的认知，而如果做不到以下几点，日常驾驶同样是在毁胎。

两万公里左右需要前后更换轮胎

轮胎的正常行驶或多或少都会产生磨损，磨损本身并不可怕，但是当四个轮胎的磨损出现不一致的时候，车辆会向磨损过多的轮胎加速倾斜，不仅造成磨损进一步加剧，还会影响路感、胎噪，甚至导致车辆跑偏。而由于国内外汽车生产企业生产的轿车大多数***用的是前轮驱动方式，相对来说汽车的前胎比后胎磨损快。为了避免轮胎加速老化，需要在车辆每行驶2万公里左右时，可以将轮胎进行调位，可以防止轮胎出现不规则磨损，从而延长轮胎寿命。

备胎同样需要定期检查

随着汽车知识的日益普及，很多人对于汽车的四个轮胎也会做到定期检查，查看花纹深度、磨损情况以及胎压、胎壁等情况，但是对于备胎的检查常常忽视。其实备胎就跟其他四个轮胎一样，需要定期检查。尽管正常状态下，备胎不与地面接触，但是随着时间的推移，接触空气的橡胶依然会发生老化，有时还会漏气。为了保证爆胎等情况发生的时候备胎能够正常使用，定期的检查备胎非常具有必要。此外与轮胎一样，备胎橡胶的保质期一般为4-5年，超出后备胎性能会严重下降。为避免备胎无法使用，到期后需要跟轮胎一起更换。

洗车时间对轮胎同样重要

汽车上最大的消耗品应该就算是汽车的轮胎了。

轮胎磨损属于正常现象，但懂得保养轮胎的老司机们，不仅仅只做定期检查，更多的是会利用良好的驾驶习惯让轮胎的寿命更长。

下面这6个习惯直接毁轮胎！

说到给汽车做“***”，相信大部分车主脑海里飘过的都是打蜡、抛光、换机油等等，却很少有人会联想到轮胎。但其实轮胎才是汽车最需要保养的部分。

轮胎在日常的使用过程中不仅要和地面发生剧烈摩擦，还时不时会受到狗狗的“尿袭”，那么关于轮胎保养，有哪些需要注意的事项呢？

轮胎这种东西就像鞋子一样，用的小心就多跑些公里。所谓保养，也无非是注意一些细节问题

1.停车注意别太靠近马路牙子，也就是别让马路牙子切到轮胎侧面，尤其是很窄的低压胎，切一下连轮毂都得歇菜。

2.少去一些路面差、有异物的地方。我因为懒总把车停到公司里面。因为机械加工的企业难免有铁屑，那玩意压进轮胎时间长了，都找不到漏气的地方。

3.因为前轮负重比后***，开一段时间十字交叉换下轮胎。

4.胎压别太高或者太低。

如果你的轮胎出现裂纹或者没有花纹了，那就直接换掉吧，安全第一。谢谢补充

轮胎，在室温36℃的夏天，车轮所接触的地面甚至达到60℃以上，40℃的城市甚至会到更高的70多摄氏度。***设我们光着脚走在路上，就会觉得像行走在烧红的钉子上，随时会用高温锋利的一面刺穿你。而车轮就是汽车的鞋子，在每天这样的环境下“行走”一定要进行一些必要的保养来延长它的寿命。下面我们来说一下轮胎的保养方法：

一定要定期检查胎压。气压是轮胎的重要指标，过高和过低都会缩短它的使用寿命。用车前做好胎压检查，避免保持过高胎压，太高会引起轮胎弹性变差，如果有冲击很容易爆胎。胎压太小或者随意降低胎压也存在危险。在高速运转时，轮胎复原速度赶不上轮胎的转速，在轮胎接触地面后将出现异常形变，也就是驻波现象，驻波产生的高温将引起胎面橡胶从内部胎体上脱落，进而引起爆胎。所以，高温天气胎压选择要合理，一般低于轮胎标准胎压10%即可。

对于轮胎的寿命，驾驶员的驾驶习惯决定着它的命运。夏天高温，轮胎表面会更加的柔软，具有更强的抓地力，这就会使轮胎磨损更大、[_a***_]更高，如果此时高速猛打方向或者急刹车，对轮胎是极大的损耗，严重甚至高速爆胎。其次是在行车过程中一定要躲避马路上的坑洞和马路牙，防止高速“掉坑”引起鼓包，如果发现前方路况不好，一定要减速慢行，尽量躲避坏路。停车时也要注意躲避马路牙，气温高和过大的摩擦会直接引起鼓包和爆胎。

#汽车冬季保养#如何正确检查胎压？

胎压不正确可能导致燃油里程欠佳、轮胎偏磨损或是爆胎。要防止这些事情发生，维持正确的胎压十分重要。每个月至少检查一次胎压，确保轮胎维持最佳性能，而且也被维护得当。

1. 1确保轮胎“冷”。这表示车子还未行使超过2公里。检查冷轮胎的胎压能确保轮胎里的空气还未遇热膨胀，让胎压指数更准确。
2. 2查看车主手册或是驾驶座侧门标记的标准冷胎压。这是生产商建议的轮胎充气最低胎压（通常以Kpa 或PSI为单位）。往下阅读以了解充气胎压可以设置更高的原因。
   • 大部分的箱式轿车、面包车甚至是小型轻便货车，生产商通常建议27至32 PSI（186至220 KPa）的胎压范围，但实际上可以一直加到40 PSI（275 KPa）。
   • 需要进行较大载重的大型车辆，如卡车和越野车，胎压一般比小型车辆多4到8 PSI （27到55 KPa），可能在45 PSI（310 KPa）左右。
   • 要注意的是生产商建议的前后轮胎压可能不同。
3. 3拧开轮胎阀杆的盖帽。阀杆（气门嘴）是轮毂罩附近、黑色铅笔大小的延伸部分，大约2到3厘米长。
4. 4把胎压计均匀地按压在阀杆上，记录胎压计上的读数。如果发出咝咝声，代表胎压计按压得不够紧或不均匀，无法取得正确读数。这时需要调整胎压计的角度。
   • 如果你使用数字胎压计，你可能需要，也可能不需要按钮让胎压计测量气压。如果你使用传统胎压计，附在棒上的测量表应能自动显示胎压读数。
5. 5注意，如果读数和车主手册的规格一样，你在测量所有轮胎，得到一样的胎压后就完成了。如果轮胎里的气压不够，那么你需要充气。确保你打入适量的气压。
6. 6把阀杆盖帽放回原处。盖帽无法让空气一直待在轮胎里，但它能阻止尘垢和水分进入阀杆的阀动装置（气门机构），正是这个装置维持轮胎里的空气。

1. 1要知道生产商建议的胎压不代表轮胎最佳性能。若是全能驾驶，生产商的规格或许是理想的，但是为轮胎充多一些气则代表了更好的燃油效率。总的来说，为轮胎充多一些气可能让你的驾驶更颠簸或不舒适，所以请自己斟酌使用吧。
2. 2了解关于车主手册或驾驶座侧门“最大气压”数值的迷思。一个常令人误解的观念就是生产商建议的最大胎压代表了轮胎可以承受的所有气压，过了这个数值就会爆胎或故障。事实上，这个最大胎压是轮胎在最大载重时所需的气压。
   • 虽然这样做可能对轮胎不太好，但你充气时可以超出轮胎性能的最大气压，特别是如果轮胎是新的。有些资料来源甚至建议你充气时可以超过生产商建议气压限制的几倍也没问题。
   • 当你充气超过最大气压限制时，做好可能发生故障的心理准备。如果轮胎承受了较大的气压，高速驾驶时遇到坑洞可能就会造成一场灾难了。
3. 3如果你运载重物或和他人共车，可以为后轮胎添加多一些的气压。如果你的车子必须载重物，特别是长途驾驶，切勿害怕为后轮添加多一些的气压，这样可以弥补车子的额外负载。当卸下重物时，记得把后轮气压放掉一些，恢复标准的气压规格。
4. 4季节气候改变时检查胎压。冷天气或减少气压，而热天气会增加气压。所以季节变化时重新检查气压是非常重要的一点。
5. 5切勿只靠眼睛读取胎压计上的数值。不要偷懒。有时候你很难分辨胎压计上10 PSI 以及20 PSI 的差别。而且，子午线轮胎胎侧通常会有少许凸出。如果你充气直到凸出部分消失，你可能已经严重地过度充气，超出了推动轮胎性能的点。

• 即使没有开车，阳光仍会是轮胎变热。若想要更准确的胎压读数，注意不要让车子任何一侧暴晒在太阳下。
• 如果必须驾驶汽车才能充气，先注意开车前的胎压。到了充气处后把刚才的读数差异增加到如今的读数里。比如说，如果你希望把胎压充到35 PSI （241 KPa），而轮胎在冷状态下的胎压为30 PSI（206 KPa）。轮胎少了5 PSI（34 KPa），所以当你在驾驶后充气时它们的胎压应有33 PSI （227 KPa），你需要把胎压调整到38 PSI （262KPa）。这样轮胎冷下来后就会有35 PSI 的胎压了。
• 轮胎胎侧标注的胎压是车辆最大负载下所需的最大冷胎压。
• 通过增加胎压（超过生产商建议的胎压）可达到额外的燃油经济性和改善转向反应（操控反应），却会牺牲了平稳的驾驶。所以最好还是不要超过轮胎胎侧标注的最大胎压。你可以测试自己的车子，看看驾驶体验是否得到改善。
• 充气时不能只靠双眼读取胎压，特别是如果你使用最新的子午线轮胎。请使用准确的气压计。
• 如果车子必须载重物或长时间维持高速驾驶，则必须增加冷胎胎压。

• 充气过度的轮胎（超过轮胎胎侧标注的最大冷胎压）将会使驾驶更困难，而且如果你撞倒马路上的坑洞或其它物体时车子也更容易毁坏。
• 胎压不足的轮胎会造成胎侧因为没气而挠曲，增加了停车距离，降低了燃油经济性，而且缩短了轮胎使用寿命。在极少的状况下，轮胎可能因为胎侧过度挠曲造成太热而爆裂，在紧急操纵时轮胎更会脱落。
• 切勿只依赖加油站气泵的胎压计。这些气泵通常被滥用（如敲到混凝地面、被辗过等）而且可能没有正确校准，所以最好还是为轮胎充多一些气（超过建议的胎压），可以使用气泵的胎压计，但充气后必须用你自己的胎压计检查。要取得最准确的数据，经常把自己的胎压计读数作为最终读数的基础。

• 高质量的胎压计。切勿依赖“铅笔式”胎压计。专业有质量的工具会用时间证明自己的价值，所以购买一个专业高质量的胎压计吧。
• 装置得当的空气压缩机（充气筒）或气泵（自行车可用法式（Presta）或美式（Schrader）其中一种，Schrader是车子使用的，也是上文描述中所***设的气泵）。

到此，以上就是小编对于汽车保养检查胎压吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养检查胎压吗的4点解答对大家有用。

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