汽车价格国内外对比,汽车价格国内外对比表

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车价格国内外对比的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车价格国内外对比的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么汽车国外跟国内不一样？
2. 国内外车价对比，中国并非最贵的，豪车在美国真的是白菜价吗？
3. 你认为中国汽车制造水平超越日本了吗？
4. 除了红旗之外，国内还有哪些价格比较高的车型？

为什么汽车国外跟国内不一样？

同一款车，海内外版本不一样有很多原因。

一是客观原因，造成车型差异的原因包括该款车型发售国的行驶规则、燃油状况、路况以及高国汽车消费者的驾驶习惯等等。这样的例子包括:

1. 汽车生产国与发售国的驾驶行驶规则，如右舵要改变成左舵，或者安装电子限速装置等（如德国的公路没有限速，但世界上很多国家都有，德国的很多车，出口时都加装了电子限设备）；

2. 世界上个别的地区或国家处于该寒或高热地区，在这些国家或地区销售的汽车就需要在汽车的水箱及防冻液方面设置不同的标准。很多车型在销售时都有东欧版和中动版一说，就是考虑到这些情况而设置的不同版本。

二是主观原因。从营销的角度出发，根据该车型发售国的消费能力、汽车消费的特定爱好或偏爱，对车型做小幅改动，以适应目标客户的需求。这方面的例子包括：

1. 中国人在汽车消费方面比较爱面子，喜欢购买豪华名牌。于是，厂商就推出所谓的“半份儿菜”车型，即某一豪华车型的减配版或配置较小马力发动机的“***”版本，如BMW 5系的523 Li，就是中国独有的，满足了某些人要开BMW 5系的需求，同时还满足了他们不愿意花（或者花不起）更多钱买标准版（525 或 530）的要求。同时，专属中国的Li，还满足了国人要开大车的需求；

2. 某一时期，中国人很喜欢三厢车，觉得三厢车才是车。于是，很多在国外非常经典的两厢车型来到中国后就纷纷长出了***。典型的例子包括：夏利、富康、Polo、标致、本田飞度等；

三是厂商的原因。他们认为中国在汽车方面比较落后，什么车来了都可以大卖。于是就把国内已经淘汰的或比较陈旧的车型出口到中国，或者引进较旧车型的生产线到中国生产所谓的“新款”车。例如，最经典的车型普桑，据说是大众将70年代巴西的生产线引进到中国生产的。***的是，这样的事情今后不会再发生了，因为我们进步了。

国内外车价对比，中国并非最贵的，豪车在美国真的是***价吗？

豪华汽车在美国是不是***价？

首先要看美国普通家庭的年收入。***如丈夫在汽车公司当工人，妻子在超市或者肯德基当服务员。这种普通家庭一年的收入也就5万至6万美元。再具体一点，一位卡车司机年收入的中位数是3.8万美元、汽车维修工年收入中位数3.6万美元，公司前台接待员一年2.6万美元，餐厅服务生一年才1.9万美元········这些都代表了数量最大的普通人群。

我们以奥迪为例，奥迪在国内A6L和Q5及以上级别的车可以算作豪华汽车，而A3、A4等算作高档轿车。它们在美国乞丐版的税前起售价售价如下图，他们也要缴纳车船税，更有一个消费税。税费大约是10%的售价，当购买一辆A6乞丐版时，大约需要付出5.7-5.9万美元。

这就是网上盛传的：“人家买豪车只要一年半收入”的来源。

但是，美国普通民众真的会用一年多的家庭收入去买我们所认为的豪华汽车吗？普通工薪家庭一年能省多少钱？

此处引用在美国工作的华人的一段博客：

他再扣除房租、水、电、气、网，再算上出行和每一顿都自己做饭的基本开销后，一个月能剩520美元。

在国内的确有很多车型被当作豪车 这是税和进口政策的一部分 再加上4S店的服务和炒作 那就更没谱了

伪豪车在美国 相对而言会多一些 主要问题是北美收入普遍较高 而物价处于较低的状态 也没有房产的压力 除了消费还能干啥 买车当然是首选 美国人也普遍喜欢尺寸偏大的车 对质量要求也很高 就会形成全球质量和销量最高 的市场 在这样残酷的市场中只有优胜劣汰 质量、服务、口碑觉定了品牌价值 打个简单的例子 美版奥德赛 和国产奥德赛的价格如果喷子跟你说 美版比国产要贵 那你千万别信 因为美版的奥德赛与国产的完全不在一个层次 外形配置 差的很大 ***如要进口 最少在40万以上 还有大切、路虎、路巡、 也是贵的离谱 但在美国就是一台烂马路的买菜车 豪车***版多一些就像***版法拉利新车200万美元 二手车可能会涨到400万 这才是豪车的价值

你认为中国汽车制造水平超越日本了吗？

在乘用车方面如果是纯燃油车的话我们没有超过日本，包括发动机工艺，自动变速器。发动机差距不大。日本现在掌握着自动变速的很多专利。你只能重新设计，但是好的设计人家注册了没有其他方法了。你只能落后，不是造不出来而是要交专利费你无法竞争。但是在混合动力包括纯新能源已经是碾压了。比亚迪的混合动力dmi直接绕过了变速器不需要任何变速箱。动力，驾驶感，续航，节油都比日本车要好。但是现在出来时间短很多人觉得不可靠。当然以后电池会取代发动机和变速箱这一套组合。综合来看，日本车包括德国车现在非常危险，被中美两国夹击，战略上已经必败无疑。现在已经是他们的诺基亚时刻。妄图觉得他们在新能源突围是不可能的。

中国汽车制造业在过去几十年中取得了显著的发展和进步。中国成为世界上最大的汽车市场，并且许多中国汽车品牌在国内外市场上取得了重要的地位。中国***也***取了一系列措施来支持汽车制造业，包括技术创新、市场推广和财政支持。

然而，要评估中国汽车制造水平是否已经超越日本是一个复杂的问题。日本汽车制造业具有悠久的历史和丰富的经验，在质量、可靠性和创新方面一直享有良好声誉。日本汽车品牌如丰田、本田和日产在全球范围内都有很高的市场份额和知名度。日本汽车制造商也一直致力于推动技术发展，包括混合动力和电动车技术。

尽管中国汽车制造业在一些方面取得了进步，例如在电动车领域的增长和技术创新方面的努力，但在整体技术水平和品牌声誉方面，中国汽车制造业与日本仍存在一定差距。这并不意味着中国无法超越日本，因为技术和市场竞争是不断演变和变化的。

最终的判断取决于多个因素，包括技术创新、产品质量、品牌影响力、市场份额和消费者接受度等。未来的发展将继续塑造汽车制造业的格局，而这需要时间和进一步观察。

我可以肯定——在别人回答这个问题之前你自己内心已经有明确答案并且是因为不服气才提的这个问题的！

我还可以肯定你现在还是处于因为经济窘迫还没有拥有属于自己的车！并且你理想的有车目标就是日系车！

其实这个问题远没有你想的那样复杂！你觉得很复杂是因为你急切需要一个车来满足一下自己的自尊心，真正以“用车”为目的的有车一族从来不纠结这个问题！适合自己的用处/预算的车就是好车！按照这个标准[_a***_]可以碾压任何一个车系！

除了红旗之外，国内还有哪些价格比较高的车型？

首先，对于这个问题，咱需要定调什么样的价格才叫价格比较高。如果15万的车型就叫价格比较高的话，那国内可多了去了，我也说不完。所以，我就定调一下，售价高于20万的就定义为价格比较高了，下面就分车企来叙述一下

1.长安 长安CS95 2.0T 自动 四驱 智尊版 7座 指导价22.98万元

2.哈弗 H9，除低配外，全系指导价20万以上

3.蔚来 ES8全系30万+

4.众泰 SR7 gal ***版车型，36.6666万元起

5.领克 2.0T四驱时光***版 22.08万元

其实，中国自主研发的“豪车”还是很多的，小编先从一款***车型说起吧，去年，一辆价值1200万的SUV亮相，一举成为最贵的国产车，它就是卡尔曼，足以买400万的劳斯莱斯古斯特3辆了，这款车的研发团队由清华学子和具有丰富经验的国内外汽车专家组成。

“钻石切割面”的造型，赋予了这款车不一般的豪气，据悉，这款车一共有6台***版，目前已经被一抢而空。

大家都知道沃尔沃已经被吉利收购了，那么现在这个豪华品牌似乎也可以算到中国的品牌了吧？就在前不久，沃尔沃公布了旗下高性能子品牌Polestar的中大型GT跑车，这款车能称得上是国内生产的首款豪华性能产品了，未来这个车型会销往世界各地。

它也和沃尔沃S90同平台打造，但是轴距减少了很多，仅为2741mm，与福特野马和奔驰SL级比起来还是有一定优势，推出的混动系统车型，2.0T+双后置电机，最大功率是609马力，峰值扭矩1000牛·米，纯电续航里程可达150km。未来新车或许售价在116万左右。

如果说以上这两款车距离大多数消费者比较遥远的话，那么食人间烟火的就只有蔚来的EP8了，这是一款7座电动SUV，轴距3.01米，搭载前后双电机，最大输出功率480千瓦，最大扭矩840牛·米，百公里加速4.4秒。从100km/h到0的制动距离为33.8m。在充电与续航里程方面，蔚来ES8充电一小时，综合工况下能跑284公里。

到此，以上就是小编对于汽车价格国内外对比的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车价格国内外对比的4点解答对大家有用。

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