汽车保养最重要的部位,汽车保养最重要的部位是什么
kodinid时间2024-05-22 14:29:41分类汽车保养浏览39
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养最重要的部位的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养最重要的部位的解答，让我们一起看看吧。
汽车保养应该去哪保养？
质保期内去4S店。根据保养手册规定的项目保养。这样车子在质保期内质量方面原因都可以质保。虽然可能说出现概率比较低。但就像买保险，以防万一的。
过了质保期就可以根据性价比，选择合适的地方保养，
汽车保养最好还是去专业的4S店做定期保养，平时自己养成良好的驾驶习惯，了解一些基本的汽车保养知识，偶尔自己给汽车做一些简单的保养，以至于不会到4S店做定期保养的时候被4S坑太多。了解一些基本保养常识可以关注本头条号，里面有一些基本保养知识。希望对您有用！看到了就快关注我吧！❤
新车在质保期内，还是去厂商指定的4s店按保养手册进站正规保养。因为4s店的霸王条款大家都懂的，出厂说明书内有提到质保期内不去他指定地方保养，出了问题不负责的，***的路很难走，也不建议走。但是去4s店做保养的时候，要注意一点，工作人员会给你推销很多没必要的过度保养项目，记住按厂家保养手册上所列的项目和公里数就行了。过了质保期那就随你愿了，想去哪保养就去哪保养
好多朋友购买汽车之后，就会考虑到汽车的保养问题，毕竟以后对爱车的保养用也是一比不小得费用，去4s店吧，价格高，只是工时费就不少，不去4s店的，还担心外面的机油质量不好等，所以会有好多车主朋友比较矛盾，要不要一直去4s店保养。
对于这个问题其实我们可以这么做：
1，对于刚买不久的新车的话，除了免费的首保之外，还是建议在4s店保养的，最起码一两年内都要在4s店保养。毕竟是新车，我们对于发动机的各种情况还不太了解，虽然汽车出厂前都是经过测试，检验合格的。
但是凡事都有万一，谁也不敢保证自己的爱车不会出现问题。毕竟汽车厂家都是给咱们汽车一定的保修期的，虽说有的是 4年有的是15万工里，像咱们国产奇瑞，都做到了100万公里的保修期了。 但是一般咱们的爱车在前一年内没什么问题的话，以后就应该没事了。
所以说，前一两年内也就4-5次保养在4s比较好，要不然根据4s店的霸王条款，不在4s店保养的话，出了问题是不予质保的，到时就需要自己承担费用了。
2，对于已经不是新车的朋友了。保养的话，就看自己了，不差钱的话还是4s店比较正规些，还能提供质保服务，如果觉得质不质保无所谓，在节省点保养费用的话，就可以自己动手保养，或者去维修电保养了。前提是一定要选择正规些的店铺，免得贪小便宜加到***机油就麻烦了。
总结：不论是在哪里保养，司机朋友们，一定要擦亮眼睛，辨别真***机油，一定要选择正规品牌。以免造成爱车发动机异常磨损。
汽车保养需要换散热系统吗？
你说的散热系统，是不是防冻液？防冻液在常规保养中是不需要更换的，常规保养会帮你检查的，如果有损耗只需要添加相同标号的防冻液就可以了，一般的车主手册上都建议2年或4万公里更换的。这个东西更换是根据每辆车的使用情况和各地区的环境温度的。现在有检测防冻液的仪器叫冰点测试仪，你当地的环境温度很低，但是检测到你车的防冻液冰点达不到环境温度，就需要更换了！
首先我们要知道一个常规的汽车保养需要做一些什么项目，简单的里程保养就是做更换机油机滤空气滤芯空调滤芯四轮的保养胎压的检查，但是为了广大车主的用车安全现在的车辆我们实行的是精细化保养，精细化包含全车108个项目的检查测试，其中也包含散热器 冷却液的检查，如果散热器外观散热片损坏散热器有冷却液及散热器内部堵塞外观有泥土堵塞且又无法处理维修时都建议更换一个散热器总成[微笑]
散热系统并不需要特别保养，顶多就是清理一下散热器上面的脏东西即可。真需要换东西的话那叫故障，不是保养。而且散热系统是一个很大的系统，包括很多部分，严格来说发动机也属于散热系统的一部分，因为其内部有很多循环水路，所以说散热系统可不是说换就能换的。
汽车散热系统主要由发动机、水泵、上下水管、散热器、暖风水箱、散热风扇这几个部分组成。而这几个部分里又包括很多零件和传感器。比如节温器、水温传感器等。
正常情况下散热系统是很稳定的，水泵被发动机带着驱动冷却液循环，把发动机内部产生的热量带出去。几乎不会有什么问题，也没有什么需要特别保养的部分。顶多按照厂家要求定期换个冷却液就行了，或者清理一下散热器。
所以说散热系统没问题的话完全没必要去定期更换一些东西。除非发动机高温了才需要查找原因，对症下药。涉及到零部件损坏的话需要更换，而这也仅仅是更换相应的零部件而已，并非更换整个散热系统。
一般散热系统容易出问题的就是这几个方面：
1、软硬管连接处[_a***_]
发动机上的管道接口是金属的，而连接发动机与散热器的管道是橡胶的。两者热膨胀系数不同，耐老化性能也不同。使用时间长了以后接口处容易出现泄漏。这种故障不严重的话可以把卡扣更换了就行。如果橡胶管老化严重的话就要换新的了。
2、水泵损坏
目前绝大部分汽车用的都是机械水泵，由发动机直接驱动。正常情况下水泵寿命基本上与发动机同步。但是有时候冷却液加不对或者使用自来水代替冷却液的话水泵就很容易损坏。
3、散热器漏水
散热器漏水常见的原因就是外力损伤、散热器腐蚀、冷却液结冰膨胀。外力损伤就不用说了，车头碰撞严重的话散热器肯定是首当其冲。而散热器腐蚀主要是冷却液使用不当或者用水代替冷却液。而用水代替冷却液还有一个隐患就是容易结冰，一但结冰散热器基本上没有不被撑坏的。
所以说只要发动机不高温我们就没必要去管散热系统。
汽车常规保养：换机油，机滤，空滤，汽滤，空调格也要检查必要时更换，轮胎气压检测或四轮换位；汽车保养就是检查影响车辆行驶时容易出现状况的部件，检查受损程度，根据情况而做出决定，什么该换什么不该换，预见性提前保养车辆。
更换散热系统一般在车子行驶6万公里左右的时间换，保养车子的时候，做汽车保养的都会看你行驶了多少路程，根据你的行驶路程，着重检查大概需要更换的部件。
看恶劣环境提前对散热系统检查和更换冷却液比较好，更好保护好发动机，必要时对方向和刹车及整车保养，促进安全行车。
汽车刹车盘要多久保养一次？
理论上刹车盘无需保养，但是实际上想保养下也不是不可能，比如在刹车盘与轴承接触出涂抹一些耐高温润滑脂等，避免以后刹车盘与轮毂处锈死。
但是刹车盘保不保养也不是很要紧，刹车系统主要保养刹车分泵销！刹车分泵销是比较重要的部位之一，如果卡死就会导致拖刹并刹车偏磨等。
一般刹车盘需要修理的情况下，只有在高速踩刹车的时候，方向盘抖或车身抖动，这时候一般就是刹车盘变形，跳动量超过标准值，所以刹车会抖动。
这时候如果刹车盘厚度够的话，可以刮一刀，再测量跳动量是否在正常范围内。如果在正常范围那么就没问题了，不再正常范围内继续刮一刀。如果超出刹车盘的极限磨损值，那么就更换刹车盘吧，一般是前面的刹车盘变形多。
总之，刹车盘没有什么特别保养的，但是刹车系统还是有地方保养的，就写到这里吧！
到此，以上就是小编对于汽车保养最重要的部位的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养最重要的部位的3点解答对大家有用。
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