汽车自动变速箱价格,汽车自动变速箱价格多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车自动变速箱价格的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车自动变速箱价格的解答，让我们一起看看吧。

1. 自动变速箱维修多少费用？
2. 国产车的自动变速箱可靠吗？
3. 汽车自动变速器最新款的都有哪些？

自动变速箱维修多少费用？

自动变速箱坏了维修需要价格是7000元。

如果变速箱出现故障，其维修费用由以下因素确定，变速箱是大修还是小修，变速箱硬件问题还是电子电路问题，看车子的故障现象和损坏部位。

国产车的自动变速箱可靠吗？

国产车的自动变速箱还是可靠的

国产车***用的变速箱主要来源于自主研发和国际知名零部件供应商，有些小伙伴可能会说，当然是认准爱信或者***埃孚等大牌变速箱啦。就像买车看品牌一样，选变速箱选大牌并没有错，大牌子的口碑也让人更放心。但这不代表国产变速箱不靠谱，有时候用国产变速箱比合资变速箱还要靠谱。

国产车的自动挡变速箱得看是由哪个厂家来提供的？个别厂家的变速箱质量难以保证，但大多数的质量相对来说是比较可靠的，同时自动挡变速箱的可靠性，还与平时的保养有关系，变速箱油的是否能够及时更换，也可以保证变速箱的使用长久。

汽车自动变速器最新款的都有哪些？

汽车自动变速箱最新类型多为电动和混动动力使用的全新种类，燃油车的传统变速箱没有特别的类型。

电动汽车使用的单速减速器应该是最新种类的变速箱，结构非常简单只有一个齿轮比，作用与一般理解的变速箱相反；传统变速箱是利用不同的齿轮组合调整内燃机的转速，而单速减速器是利用电动机控制调整变速箱的转速，电机与减速器的组合完美的形成了全新种类的CVT无边变速箱，不过齿轮组的传动结构耐久性要比带轮钢带的CVT强太多。

混动汽车使用的集成电机变速箱比较特殊，不过不论是增程式为主的EDU-2AT、还是P2.5架构的DCT、亦或者是ECVT动力传递器，这些变速箱的共同点是【压缩制造成本】。

①·EDU是比亚迪十年前淘汰的技术，由内燃机和发电机串联控制一组离合器和齿轮，由驱动电机控制另一组；正常驾驶时由电机驱动，急加速或发电功率较低时发动机以单个齿轮比***输出动力，结构简单以增程为主，主要实现的是超低油耗；不过在主打性能的时代最终被比亚迪放弃，后期有其他车企拿去用了。

②·P2.5架构指电机集成在传统双离合变速箱中，知名度较高的有吉利的混动双离合以及大众DQ400E混动双离合，这种结构唯一的优势是降低使用成本，不过体变速箱的体积限制了电机的功率，所以量产车都是些性能羸弱的代步车且只能是前驱。且吉利混动DCT由电机控制偶数挡存在磨损不一致的问题，大众DQ400E将电机集成在两组执行离合器中间，高温对电机的永磁体是严峻考验。

③·ECVT的动力传递器并不是传统意义的CVT，而是电动汽车单速减速器的升级版，驱动电机利用单组齿轮比实现电机调控车速，另外加入一台发电电机实现高度集成。原理与EDU没有本质区别，目的也是为压缩制造成本，对于油电混合汽车而言只是用ECVT替代了AT或CVT而言，这类车的实际成本无非是多出成本不足1k、容量仅1kwh左右的镍氢电池，量产车多以日系车为主，只能依靠讲故事营销。

全新类型的民用车变速箱只有以上几种，燃油动力汽车的变速箱没有本质变化，依旧是AT、CVT、DCT，三种类型的变速箱都有很长时间的历史，原理很难在改变、只能在技术和材料方面升级。

对于民用车而言最理想的选择是AT，液力变矩器稳定耐用、行星齿轮组也非常耐磨，重点是前进挡大于等于6挡后也非常平顺了。

其次是湿式双离合变速箱，离合器浸泡在变速箱油里有充分的润滑和散热，耐用性不如液力变矩器但也相当长；换挡结构为齿轮组不用考虑磨损问题，换挡效率极其高是核心亮点。

CVT变速箱应该排名在最后，虽然传动结构也是液力变矩器，但是换挡结构的带轮钢带很不耐磨，且磨损打滑后基本不维修，所以这种变速箱整体定义与离合器相当，属于高昂的损耗件。

传统变速箱首选AT、备选湿式双离合，除非选无可选再考虑CVT；其次还有一种是AMT，这种变速箱的本质是手动挡结构，通过电机实现自动离合和换挡，不过换挡速度过慢造成了明显的顿挫感，这种变速箱更适合轻客或者重型车使用，大致如此。

到此，以上就是小编对于汽车自动变速箱价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车自动变速箱价格的3点解答对大家有用。

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