汽车维修基础快速入门90天,汽车维修基础快速入门90天在线阅读
kodinid时间2024-05-16 02:58:30分类汽车维修浏览39
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修基础快速入门90天的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车维修基础快速入门90天的解答，让我们一起看看吧。
投资三十万，搞汽车维修，前景如何？本人十年维修经验？
我来回复你这个问题！
其实这个问题你自己心里最有底了，你已搞了10年的修车经验了，难道还需要一个外行人给你指导么。个人认为，汽车维修往后几年不会是个没钱赚的行业，反而个很赚钱的行业，但这个赚钱就要看你有没有真正的两把刷子，有技术，真正的技术在任何时候都是能赚钱，说一个行业不行的，其实是这个人在逃避一个行业，一个人自身能力不足才会说那个行业不行。汽车越来越多，修车人也相应越多，但真正能把故障修好的人就是高手。所以说，搞汽车维修还是有钱赚的。没技术是赚不到钱的。
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个人建议，你要考虑清楚，前一俩年你可能要不停地往里面贴钱。鉴于楼主的从业经历，相必也是吃苦耐劳之人，如果能够咬牙挺过创业初期，在行业内建立了好口碑，应该还是能有一番作为的。
虽然从外部环境来看，中国汽车保有量越来越大，并且各地的汽修厂快修店越来越多，行业之间竞争压力非常大。但是，我相信很多人都有在保养或者维修汽车时有过不愉快的经历，这是为什么呢？
我来说说，发生在我身上的事。
以前我的车都在朋友店里维修保养，刚开始也没有什么问题，后来发动机出了点问题，需要换个零部件，我忘了是什么东西了，老板开价要1100，因为都是老客户了，还是朋友的朋友，我也没多想就把转过去了。
后来，顺口和还在售后一线的同学一说，被打击了。我同学说了，那个东西根本没那么贵，维修点老板给我报了近三倍的价格，心里瞬间无法平衡，我相信你，结果被你坑了。从那以后，我就再也不去了。
我想遇到和我一样情况的人为数不少，之所以说这个事，就是告诉大家，汽车维修市场的乱象。虽然同行多，架不住市场混乱，层出不穷各种坑，价格不透明、乱收费、维修能力差、无法按时完工等等，着实让广大车主们叫苦不迭。
在这种扭曲了的市场氛围下，投身汽车维修市场，只要做足功夫，服务好客户，积累足够的时间，就能扭转局面，杀出重围。那么，哪些方面需要注意呢？我觉得有这么几点:
一、选址在楼盘较多、交通便利、导航地图容易找到的地方。
三、维修项目不在多在精，承诺完工的时间一定要做到。
四、价格一定要透明，最好在显眼处，张贴出收费标准。
汽修行业
目前汽车保有量巨大，但是汽车后市场同样混乱，十年汽修经验说明题主的专业能力是很强，但是自己经营汽修厂，就要考虑几个经营的问题:
1.选址
要综合考虑房租价格，场地格局，车流量以及周边竞争对手等因素，选址是经营最重要的因素，所以切记慎重！
2.选产品
稳定的进货渠道，产品质量，差异化产品和服务，是后续经营的推动力，产品质量关乎门店口碑;
3.差异化经营
如果周边汽修或者汽服店多，要考虑差异化经营思路，不要做别人已经做的已经很成熟的业务，利用自己新思路，新业务，新产品来快速抢占市场！
汽修厂是需要专业性极强的行业，不像洗车，美容门槛低，但是同样面临行业竞争激烈，切记一定要有自己差异化的服务或者产品，这样才会在经营中逐步站稳脚跟。
只要下手不是太黑，手艺还行绝对能赚钱，现在都是换件工，就看谁物美价廉了，我买过一个二手车去过几个修理铺，那些光想着多宰点的去一次以后再也不会去第二次，我们这儿有个小伙手艺一般但是下手轻，修车得排队
一，先说大环境:是同行都知道，汽车维修行业大洗牌，售后维修日薄西山，全国2万多年家4S店，真正赚钱的没有多少。
二，小环境:修理门店，客源不稳定，配件质量参差不齐，维修风险加剧。
三，资金压力:2年内是积累客户的时间，***如生意没有起色，后续资金跟不上，那就得麻烦了。
四，当地复杂的社会关系。
最后，提供一些建议，如果自己想搞，可以搞小一些，慢慢发展壮大。
学汽修以后会不会淘汰了？
某些情况下，是会被淘汰。
修车这个职业，技术在不断进步，老的技术会很快被新的技术取代。以我为例，80年代开始修车，90年代小游名气，在一汽轿车、一汽大众、JEEP等品牌担任技术总监，并多次参加各种比赛，特别擅长五缸奥迪维修、对音响和音响防盗技术也有一定的水平，但后来做了管理岗，虽然每天接触的也是高档车，但是真正的技术知识没有新的积累，那点特长仅是老的车型。对于新的车型，发生的故障，新的问题束手无策。所以，汽修车行业，养小步养老，没有不断的学习，可能会被新车型，新技术淘汰。
首先要区分汽修工包含三个工种：机电工、钣金工、喷漆工。下面逐一分析这三个工种：
1、机电工，目前各类汽车维修培训学校都会开设此专业，人社部也有相应的资质认定。学的人多就会供大与求，是机电工的第一个风险；车辆品牌多，综合维修厂接触不到主机厂最先进的培训，技术专业度不够，4S店仅能学到一个品牌的维修技术，技术宽度不够，这是机电工第二个风险；燃油车受限制，电动车在快速发展，原先的知识和技术可能被淘汰，新的电动车电瓶检测技术缺少学习途径，这是机电工第三个风险。但是只要汽车仍旧是出行的主要工具，仍旧会出故障，有故障检测和排除能力的就一定有市场。
2、钣金工，目前市场上很少有专门的钣金技术培训学校，大部分是从学徒工开始跟师傅学习，钣金工比较辛苦，许多年轻人坚持不下来，市场上好的钣金工还是受欢迎的。但是随着覆盖件更换多于维修，只掌握传统的钣金修复技术会有一定风险。学习掌握无痕修复、大灯翻新等车辆整备技术，有利于下一步职业发展。
3、喷漆工，目前市场上主要由油漆厂商提供一些培训，年轻人还是当学徒工，跟师傅学起步为主。再加上有一定职业健康风险，学的人相对较少。由于喷漆工需要掌握新的干磨技术，需要多练习来减少色差，市场上好的喷漆工还是很受欢迎的。即使电动汽车大行其道了，也会有漆面修补需求。当然现在掌握一些划痕修补技术，真皮翻新修补技术对未来的发展一定会更好。
肯定不会，而且现在来看会是一门永远不过时的手艺，现在的社会，每个家庭几乎都至少有一台车，有了车就难免会有各种各样的问题，最起码日常的保养是省不掉的，简单的保养一下，更换[_a***_]，空滤，空调滤芯等，这些都是保养最基本的操作，偶尔补个胎，洗个车，这些基本技能已经够你养家糊口了，但是只顾修车发不了财，有头脑的开个修理店，只要你技术学的好，有一点做生意的头脑，基本上家庭达到小康没问题，如果你跟保险公司合作，处理事故车，那样挣钱就更多了。所以，学习一门手艺是非常重要的，有一技之长，走遍天下饿不着！
至少未来十年是不会的
从目前的车辆市场发展情况来看，汽修主要是车辆保养、损坏为主，就拿简单的洗车来说吧，目前只有公交车在公交站做到了无人洗车，小车还是人工，前段时间很火爆的一个***，国外一个店汽车需要三天的时间，从基本清洁到深度清洁，从灰尘污垢处理到上蜡美容，全部都是人工，机器人做不到的原因就是因为机器是通过大数据来判断是否脏，然后自动判断开始清洁，而车辆不同判断的标准也不同，无法做到车辆全部清洁。
而人也不同，干净取决于审美，就像现在，为什么绝大多数手工制作要远比机器制作贵呢？原因就在于手工制作的过程中，人在物料的判断上是能够综合各种因素来考虑的，而机器也不可以，人是有侧重的，机器则是通过大数据权重来判断的。
其次是地理条件和金钱限制，不可能每个汽修店以后都是机器修理，人工则完全被解放，远程修理和购买机器人也是需要费用，这一条件就已经抹去绝大可能了。
到此，以上就是小编对于汽车维修基础快速入门90天的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修基础快速入门90天的2点解答对大家有用。
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