汽车保养完有哨声,汽车保养完有哨声怎么回事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养完有哨声的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车保养完有哨声的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽油泵咕噜咕噜响？
2. 踩油门有搭铁的声音？
3. 一档，踩下离合，滑行，哨声？
4. 你的车带涡轮吗？是否存在进气噪声？该如何保养？

汽油泵咕噜咕噜响？

1、可能是汽油滤清器滤芯脏了，使汽油泵压力上升，导致汽油滤清器带有的卸压阀打开卸压，发生嗡嗡的响声。拆电动汽油泵清洗滤网便可解决。

2、还可能是油箱底部变形了，造成了里面的汽油泵和油箱底部的间隙过小共振引起的。检查油箱没有变形的地方的话，就需要更换油泵了。

汽油泵发出嗡鸣声，有时像哨声那样，这是正常现象。因为只要发动机启动以后，汽油泵就会不停的工作，以保证发动机的燃油系统内的油压正常。一般在安静的地方，都能够听到汽油泵工作的声音。

扩展资料

踩油门有搭铁的声音？

第一，是油泵或相关地方的声音

第二，可能是离合器的分离轴承坏了

锁定故障彻底解决，需要检查发动机的进气管道是否有漏气，空气滤芯安装是否到位，看声音来自何处，发动机皮带是否老化松动、打滑。

刺啦声需看产生在哪个地方。在汽车发动机右侧一般是发电机组的传动带；左侧的话是节氛围的难题；有前胎汽车刹车片很有可能绝大多数因素是由于刹车卡钳，小一部分卡住造成。可能是安上的情况下把刹车卡钳的活塞杆压回去情况下压烂了造成一定水平卡住。

刺啦响如果是在离合那一部分，那么就能够注意一下离合的破损状况，尝试给油，车辆***如一切正常运行但并不加快，这也是显然的跑偏状况，大部分是离合片被磨薄了，倘若有刺啦的声响，离合的离合器压盘就很可能坏掉了。

有很多原因会导致这种问题。其中比较常见的是气门间隙过大或气门松动，我们在每次踩油门的时候气门都会有一定程度的开合，久而久之气门就会有一定的磨损。

同时如果气门出现松动的话，在进气的时候气门就会发生震动，从而出现哒哒哒的金属敲击声。出现这种问题我们只需要更换气门部件即可。平时我们在保养汽车的时候也可以检查一下气门的积碳情况，如果气门积碳过多就需要及时进行清洗了。

对于这种声音专业名称叫“爆震”。形成的主要原因是活塞顶部有积炭，因为积炭形成了强度很高的炽热面，这时，进入燃烧室的燃油混合气体，还没到点燃的行程就因为有积炭而开始自燃了，这种燃烧现象尽管看似充分，但是这种燃烧是自燃、早燃，没有安规定在行程内燃烧，就会有活塞与缸壁撞击的金属声响，也就是我们常说的叫杆儿，就是您形容的就像一串钥匙在地面拖拉的金属声。

引发爆震的因素主要有四种：积碳过多、点火时间过早、低转速高档位，或者加入低标号汽油都可能引发此类故障。您可以从这四个方面入手检查。

出现爆震应及时修理，长时间严重的爆震将导致汽缸的零部件早期磨损，从而令车辆使用寿命大大缩短。建议您尽快去4s店进行检查。

主要检查发动机内部积碳是否过多。

一档，踩下离合，滑行，哨声？

你用不用空调的，既然你已经注意到声音会在特定的转速时出现，很可能是发动机带动空调压缩机的皮带松旷产生。

你可以关掉空调，然后空挡加速到2500转以上，如果异响依旧，就排除这个可能，如果异响消失，那么就是我说的这个原因。有问题可以追问。

你的车带涡轮吗？是否存在进气噪声？该如何保养？

Turbo涡轮增压在启动或接近所谓“介入”节点时出现哨声/啸叫声是再正常不过的现象，增压器无需保养。

涡轮增压发动机的进气方式很容易理解，发动机在启动之后每次燃烧做功都会排除以排量相同的高压气体，1.5T就会排出1.5升、2.0T则为2.0升，自然吸气发动机的排气是直接通过歧管、三元催化、消音鼓最后排出车外流向大自然。

• 涡轮增压发动机利用了排气压力产生进气，让排气产生的能量不被浪费而是二次利用。排放通过管道与增压器的废气涡轮连接，涡轮就像电扇在废气的吹动下高速旋转同时带动与进气端连接的叶轮同步高速旋转。
  

旋转中的空气从发动机吸气的“负压”转变为因叶轮旋转形成的正压，压缩气体被通过管道经过节气门被塞入气缸燃烧室，这是增压发动机的完整排气进气流程。（如下图所示蓝色为进气、橘色为排气）

增压器的转速往往＞10万转每分钟，排气的压力非常大会导致涡轮转速太高，转速过高又会导致叶轮转速太高，气流压力过大气体压缩量也会非常大，一旦超过发动机的限值则会造成损伤。

所以排气的压力和进气的压力都要稳定在相应的范围内，为稳定压力随即设计了泄压阀；排气管道有排气泄压阀、进气同样有进气泄压阀，超过额定数据的气体会随着泄压阀流出车外，不同类型的设计有些是与排气直接排放有些则是直接排放大气。

泄压时产生的哨声或者叫做啸叫声则是一般理解为涡轮增压发动机的异响，实际这种声线还是很“动听”的，很多【驾驶者之车】都会有这种声音，尤其是***用外泄式泄压阀的声音会相当有意思。

涡轮增压发动机没有想象中的不稳定，增压器所谓的如1500转介入也并不是指1500转才启动，而是在怠速之后也许800转也许900转就可以正常增压运行，加速也是线性的至少峰值扭矩比自吸发动机早2000多转出现，这是性能的体现。

增压器的材质以及冷却技术的提升耐久性也很强，理论上已经可以和发动机同等寿命了，遍地的T car有几台坏过增压器呢？自吸发动机难道就不故障了吗？不用纠结选择驾驶乐趣最重要。个人观点、仅供参考。

到此，以上就是小编对于汽车保养完有哨声的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养完有哨声的4点解答对大家有用。

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