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大众汽车的品牌故事,大众品牌历史故事

kodinidkodinid时间2024-05-12 08:34:50分类汽车品牌浏览26
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于大众汽车的品牌故事的问题,于是小编就整理了2个相关介绍大众汽车的品牌故事的解答,让我们一起看看吧。大众汽车的客户类型有哪些?大众和保时捷到底什么关系?大众汽车的客户类型有哪些? 呵呵 也不知道你是要就全球大众汽车的客户,还是国内,而且是大众总公司的产品还是就……...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于大众汽车品牌故事的问题,于是小编就整理了2个相关介绍大众汽车的品牌故事的解答,让我们一起看看吧。

  1. 大众汽车的客户类型有哪些?
  2. 大众和保时捷到底什么关系?

大众汽车的客户类型有哪些?

  呵呵 也不知道你是要就全球大众汽车的客户,还是国内,而且是大众总公司产品还是就指大众牌子的汽车,因为奥迪这一品牌也是隶属德国大众汽车公司的,我就先说一下国内大众品牌汽车(不含奥迪品牌汽车的分析)的销售客户类型吧,凭借个人了解和消费者的角度,呵呵。  大众汽车,顾名思义,它是要海纳百川的,相对于奥迪来说,它更平易近人些,暂归以下类型:  

1.家庭经济适用代步客户类型,我认为这一部分客户类型会占有大众汽车购买的一定的较大部分,其购买车价格在8W-18W的大众车型,也就是捷达桑塔纳,polo,朗逸,宝来,golf,速腾,途安等这一类经济适用型家庭用车;  

大众汽车的品牌故事,大众品牌历史故事
(图片来源网络,侵删)

2.小康以上家庭中高档次B级车使用家庭,这一类会占有购买客户的一部分,也就是18W-39W之间价位的大众汽车,主要是迈腾,帕萨特,途观等;  3,***机关军区等购置单位配车客户类型,同上一级别差不多,主打帕萨特,现在的新款迈腾也会占据一大部分,但价位肯定都是偏高,相信大部分都会购买顶级配置的吧;  4.富裕家庭高档次家用,相对于前三类大众在这个层次,大众汽车的占有率相对要低些,因为在40W以上到200W之间大众车型的确偏匮乏(不包括奥迪),有途锐和辉腾在支撑着这个跨度,途锐相对路面还算多见,不过辉腾就偏少,在南京那边貌似多点,东北都是奥迪偏多,A6L,A8L,Q7多的是;  5.对大众车喜爱并有条件的玩车一族购置大众进口原装车型的客户,这类客户是有的,相对于各种车型来说,进口途观买的人绝对还是比较独特的,而且购买辉腾的人,也是算比较懂车也追求大众汽车的人,这类人虽少,但是也值得佩服下。  最后下面根据我国目前特殊情况而言大众汽车还占有着一个最大的市场,那就是出租汽车的使用,桑塔纳和捷达无疑在哪都是出租车的主流,这是不容忽视的。  想到这些就先说这些吧,望***纳。

客户购买汽车主要考虑汽车的性能,价格。大众销售公司特别注重产品的个性以及差异化。而且还十分注重细分市场的重要特征,公司通过利用不同形式的沟通手段,使得大众的产品在用户心中形成了不同个性,特色鲜明的品质。

现将购买大众汽车的人群分为以下五大类型,仅供参考。

大众汽车的品牌故事,大众品牌历史故事
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一,家庭经济适用代步客户类型。这一部分客户类型会占有大众汽车购买的一定的较大部分,其购买车价在8万~18万的大众车型,也就是桑塔纳,Polo,朗逸,宝来,高尔夫等这一类经济适用型家庭用车。

二,小康以上家庭中高档次b级车使用。这一类会占有购买客户的一部分,也就是18万~39万之间价位的大众汽车主要是迈腾。帕萨特,途观等。

三,***机关,单位等购置用车,同上一级别差不多。

大众汽车的品牌故事,大众品牌历史故事
(图片来源网络,侵删)

四,富裕家庭高档次家用,相对于前三类大众,在这个层次,大众汽车的占有率要相对低一些。车型有辉腾等。

五,

当然买车没有具体概率,适合自己,自己喜欢的就好。

大众和保时捷到底什么关系?

这两家公司关系挺复杂的。

  1、保时捷和大众是有血缘关系的,但是,保时捷和大众又是独立的两家公司;

  2、保时捷现在是大众最大的股东;(保时捷持大众股份30.9%)

  3、保时捷和大众有很大的战略合作关系。

  历史上,大众与保时捷可以说是血脉相连,这首先要提一个人,那就是费迪南德·波尔舍(保时捷和波尔舍一样,都是Porsche的中文译名)。1930年,这位原来的奔驰技术经理离职创办了自己的设计公司,在***的大力支持下,他开始为纳粹德国设计开发所谓的“国民轿车”,也就是后来的大众甲壳虫,大众公司真正的创始人就是这位费迪南德.波尔舍。1948年,费里·波尔舍(费迪南德之子)子承父业,他用大众汽车的部件制造出第一辆挂保时捷标志跑车,保时捷汽车公司随之在第二年宣告诞生。

  历史的渊源让大众与保时捷成为关系紧密的商业合作伙伴,大众是保时捷重要的零部件供应商,为后者提供超过30%的外购零部件,双方在技术上的合作也很成功,它们联手开发了途锐和卡宴这一对同平台车型,在混合动力的领域的合作也在推进当中。

  现在双方关系变得更加微妙,保时捷虽小但非常赚钱,除了生产保时捷汽车,保时捷控股还是大众和保时捷品牌在欧洲最大的经销商,有了雄厚的资金,它开始收购大众的股份,而且不断加码,目前保时捷已经拿了大众高达30.9%的股份,它已经是大众最大的股东。在幕后积极推动这个收购行动的,就是大众的后台老板——皮耶希(原大众总裁·现任大众监委会***),皮耶希的另外一个身份是保时捷董事会成员,他其实就是上面提到的费迪南德.波尔舍的外孙,这位实力人物所代表的波尔舍和皮耶希家族完全掌控着保时捷,现在,通过保时捷控股大众,他在大众内部的实力又大大增强了,最近皮耶希再次发威,它拿下了大众董事会***毕睿得,换上了自己原来在奥迪的心腹——文德安。

到此,以上就是小编对于大众汽车的品牌故事的问题就介绍到这了,希望介绍关于大众汽车的品牌故事的2点解答对大家有用。

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