入世后汽车价格,入世后汽车价格会降吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于入世后汽车价格的问题，于是小编就整理了4个相关介绍入世后汽车价格的解答，让我们一起看看吧。

1. 美国进口汽车关税是多少？
2. 自加入了WTO跟国际接轨后，有哪些商品降价了？
3. 吉利汽车是上市公司吗？
4. 国外普拉多只卖十几万，国内为什么要卖50万，贵在哪里了？

美国进口汽车关税是多少？

　　按照《中华人民共和国加入世贸组织议定书》第152号减让表，入世后我国主要用于载人的机动车辆最终约束税率为25%（税号8702、8703），机动车辆零件、附件（税号8707）最终约束税率仅有10%。　　从2006年7月1日，中国将小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由入市前的70%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率降至10%。至此，中国加入世界贸易组织承诺的汽车及其零部件降税承诺履行完毕。所以现在进口车关税税率为25%。

自加入了WTO跟国际接轨后，有哪些商品降价了？

入世以来什么商品降价了？我觉得不是哪件商品便宜了，而是随着社会经济发展，个人收入提高购买力加强了，相对过去昂贵的电视机，手机，汽车等商品消费不起，如今现在人收入提高，这些商品都进入了寻常百姓家。所以准确说不是某件商品降价了，商品价值变化不大，而是国民收入增加了，对商品的购买力提高了！

就我个人而言，我觉得身边降价幅度最大的应该算是汽车，就像曾经的一个奥迪a4的汽车，我同事在09年买的时候花了30多万，但是在去年我老公的同学花20万就可以买下来。

可以说奥迪同款车的降价幅度很大，而且不仅是奥迪汽车，它的降价幅度很大，很多品种的汽车降价幅度都不小，在汽车行业更多的生产商他们现在是在去库存。

为什么会发生去库存的这种现象？主要原因还是因为出现了新能源汽车，现在大家的环保意识都越来越强了，很多人都觉得加油特别贵，而且还污染环境，而电子汽车只要充电即可上路，并且还不会发生限号的现象，所以很多人越来越倾向于购买电动汽车。

很多大牌的汽车厂家，也都是看准了这一个趋势，尽可能的降低车的库存。我在汽车发动机行业工作的同学，他就有一个切身的体会，曾经他们公司是日韩合资，工资***待遇非常的好。逢年过节，除了清明不发节日礼物之外，什么节日都会发一些节日慰问品。可是如今不仅开的工资没有办法让一个大男人养家，甚至连维持基本的生活都很困难。主要原因就是他们给汽车生产的发动机市场不景气，很多人就去买电动汽车发动机，所以行业造成了下滑。

其他的东西降价也主要是和技术有关，就像曾经的苹果手机，一台手机可以卖到1万多，但是如今现在苹果手机可能也是有1万多的价格手机，但是也会有七八千的，适合一些中等收入人能够买的起。

吉利汽车是上市公司吗？

吉利汽车是上市公司。吉利，是一汽车品牌。吉利需求在入世后不断升温，并在2003年达到了沸点，正是这3年的火爆，给了所有已经进入或打算进入的投资者极大的诱惑，也正是这入世三年的火爆，让吉利有了迅速壮大的机会。然而车市风云突变，2004年的车市又急剧降温，除了少数吉利车型生意依旧红火之外，整个车市或多或少有些疲软，当然，这也让所有狂热中的吉利汽车参与者（制造商、销售商、消费者）更加清醒和理性，进入2005年后，整个车市显得更加四平八稳。 浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。19***年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，现资产总值超过1000亿元（含沃尔沃），连续九年进入中国企业500强,连续七年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。 浙江吉利控股集团总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥、上海、兰州、湘潭、济南、成都和慈溪等地建有汽车整车和动力总成制造基地，在澳大利亚拥有DSI自动变速器研发中心和生产厂。现有帝豪、全球鹰、英伦等三大品牌30多款整车产品，拥有1。0L-2。4L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器。

是。

吉利汽车是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。

国外普拉多只卖十几万，国内为什么要卖50万，贵在哪里了？

很多了解汽车的朋友也都知道，在国外汽车的价格是要比我们国内便宜很多的，所以很多人也都会疑惑，为什么在我们这汽车价格这么贵呢？就比如普拉多在国外也就是十几万，而在国内要卖近五十万，那么今天我们就来说说这都贵在了哪？

1.不得不说的就是税收，国内生产的车型也都要缴税，第一个就是消费税，第二个则是增值税，如果是进口车则还有关税，就拿去门的2.7L普拉多来说吧，他的消费税是12%，增值税是17%，如果是进口普拉多的话还需要有一个25%的关税，所以说虽然生产普拉多的成本只有十万左右，但是加上各种税后售价也会直接上升。

2.由于合资的普拉多是丰田和一汽一起生产的，所以这两个公司都要耗费人力***，以及各种宣传所产生的各种费用同样也是加在成本中。同时中间有4s店等参与，为了盈利自然售价不会便宜。

3.国内高昂的售价一定程度和国人的消费心理有关，部分国人买车其实一直有个特点，价格以及面子是其考虑的主要因素，认为车越贵越好，就算不好开出去有面子就行。这也使得很多车型在国内国外售价差异还是比较大的。

也正是我们国家不断对于税率的降低以及对平行进口市场的不断开放，汽车市场竞争不断加大，我们汽车价格才更有了往下走的趋势，我们在选车时才有了更多的选择。

大家对国产普拉多价格远高于国外这样的现象有什么看法？会怎样选择？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

更多汽车内容欢迎关注本头条号:视车工坊

关于汽车我们一起探讨。

在[_a***_]的本地市场，普拉多确实要便宜挺多，最低配也在20万左右，相当于我们国产H9的价格，但是出口过来后翻了一倍不止，并不是说企业太无良心，受追捧只是一个方面，最主要的还是税费高。税费高是为了国家的税费收入，也是考虑到为了保护本地车企，买车的人可能觉得多花了二十多万元，对消费者也不公平，没有办法，如果普拉多比现在再便宜10万元，像H9等国产车的市场会更小，成长空间更狭窄。完全自由的市场，本地车企根本没有竞争力，像H6大家都说它是个搅局者，没有它的高性价比低价格，可能现在买台捷达都得15万元。

国产车本身就比较弱势，在三大件上跟合资车存在较大差距，而丰田普拉多尤其耐用，非常抗造，可以代步可以越野，除了普拉多还有中大型SUV汉兰达，更是好评如潮，加价也愿意购买，如果汉兰达的售价15万起步，国产车根本就别想成长了，没有人会买。

你在日本本土买一辆普拉多需要花22万元，同样车型国内需要花费45万元左右，需要缴纳关税、增值税、车辆运输成本、企业利润、广告宣传费、合资企业的收入等，杂七杂八加起来也就到了40万左右，而车企为了利润最大化，这么受欢迎的车，适当的加价，也是一种手段。

相对来说平行进口普拉多要便宜个几万元，但是车质保不包含在内需要自己花钱购买。对于真正爱好这车的人来说，贵也是可以接受的，只有眼巴巴看着它喜欢它却买不到的人，会觉得太不公平，一件国外卖20万的东西国内卖50万，谈什么公平，同样是国产的东西，在国外的价格都比国内便宜，不信可以去保税区看看，香烟、酒水、服装…made in china比在china还贵，习惯就好了。

到此，以上就是小编对于入世后汽车价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于入世后汽车价格的4点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.llplw.com/post/26952.html