维修汽车空调工具,维修汽车空调工具有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修汽车空调工具的问题，于是小编就整理了4个相关介绍维修汽车空调工具的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车空调温控器常见故障和维修？
2. 汽车空调不制冷一般情况维修一下多少钱？
3. 汽车空调风向调节器坏了怎么办？
4. 汽车空调压缩机线圈怎么用万用表测量好坏？

汽车空调温控器常见故障和维修？

故障：空调运行正常，空调降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高。 

原因：空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润滑油加注过多。 

排除方法：应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

常见故障维修方法

1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。 原因：制冷剂全部泄漏了。

排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

2、故障现象：

压缩机吸合，空调系统不制冷，压缩机排出管表面温度非常高（烫手）膨胀阀进出管子表温没有温差，压缩机吸合后高压没有变化，但低压压力很低。

汽车空调不制冷一般情况维修一下多少钱？

那要看因为什么不制冷了，大概给你列举下

一，使用时间过久，制冷剂自然泄露，或超过三年左右，制冷剂失效，这种情况，直接加两罐制冷剂，正品也就80元左右一罐

二，由于各种原因造成的空调系统泄露，这不仅要维修管路，还要加两罐制冷剂，并且加冷冻油，费用大概共计四百左右，冷冻油正品较贵。

三，压缩机磨损严重，导致工作效率极低，只能更换，这种情况花费较大，没有上千解决不了。

四，电控方面出了问题，出这种问题的原因太多了，不过维修费用不多

暂时这么多，不懂可追问

汽车空调风向调节器坏了怎么办？

故障原因1：调节风向电机损坏。

拆开仪表台下方饰板，露出空调风向调节电机，用万用表检测电压，如果电压正常，可判断调节风向电机损坏。

解决方案1：拆开仪表台下方饰板，露出空调风向调节电机，用扳手取下空调风向调节电机，直接更换，质保期内免费。4S店的更换费用在500-800元左右，维修店的更换费用在300-500元左右。

故障原因2：空调控制风向的翻板卡滞。

拆开仪表台下方饰板，取下风罩，观察控制风向的翻板是否变形、卡滞。

汽车空调压缩机线圈怎么用万用表测量好坏？

汽车空调压缩机线圈位于皮带轮后边，其作用是控制压缩机是否工作。就是一个电磁离合器。给与12v电压，离合吸合主轴转动压缩机工作。

判断：1.单线式，一根火线，机壳地线。双线式，一根火线，一根地线。正常火对地有4-8Ω阻值。无穷大∞说明线圈断（路），0Ω线圈短路，烧保险。2.拔开插头（断开电源）用手转轮，无阻力正常，有阻力电磁离合内部烧死粘连。3.接入12v电压，无阻力，离合线圈断，有大阻力离合器正常。

汽车空调压缩机大多数是机械压缩机，并没有线圈存在。但是有一个电磁离合器存在，在压缩机皮带轮内。如果怀疑离合器损坏导致压缩机不工作，可以用万能表测离合器直流电阻。把电磁离合器插线拔掉，测离合器端线头对地电阻。
正常的离合器电磁线圈对地电阻为3-4Ω，工作电流3安左右。如果开路，电阻无穷大，则是线圈损坏。首先要保证打铁是否良好。也可以熄火后把压缩机皮带摘下来，用手转动皮带轮，这时候应该是非常轻快因为是空转。打开空调开关，压缩机离合器线圈得电以后，用手就很难转动了。这就证明压缩机离合器没毛病。听声音和用铁制工具感受磁性都可以判断。

首先搞明白汽车空调压缩机的内部结构与工作原理。汽车空调压缩机的动力不是靠线圈产生的，而是靠汽车发动机产生动力工作的。它有一个电磁吸合器在压缩机旋转轮的內部，当人打开空调时线圈得电产生磁力，让轮子与压缩机吸合压缩机旋转而工作。

汽车空调压缩机是空调系统的主要部件，也是制冷系统让冷媒循环的动力源头。
汽车空调压缩机线圈怎样用万用表测量其好坏是对专业维修人员的活，为了让更多的车友爱好者知道，就说一下测量过程供大家参考。测量时要将万用表调至电阻档，用红黑表针连接线圈两端即可，阻值由于压缩机型号不同，其阻值也有差异，一般阻值在(3∽6)欧姆都算正常。

但我们平时判断线圈好坏时不一定***都有万用表也不一定会测量，所以我们平时可以直接用车上的电瓶作电源，用导线直连压缩机插头或线圈来试，连线时要注意正负极。
试的时侯我可以间断接通听压缩机泵头有无吸合声，有吸合声代表线圈正常，无吸合声代表线圈已损坏。还可以用金属锣栓直接测线圈有无吸力，有吸力正常，无吸力则线圈损坏！

到此，以上就是小编对于维修汽车空调工具的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修汽车空调工具的4点解答对大家有用。

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