国内外汽车价格,国内外汽车价格对比

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内外汽车价格的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国内外汽车价格的解答，让我们一起看看吧。

1. 上汽大众贵还是进口大众贵？
2. 为什么兰博基尼大牛国外只卖276万，国内却要738万？
3. 美国欧洲等发达国家民众收入比中国高，车价比中国便宜，为什么认为买宝马奔驰是豪车呢？
4. 不吹不黑！现在所有国产的汽车，对比美日韩德合资车（进口车除外），究竟处于什么水平？

上汽大众贵还是进口大众贵？

肯定进口大众的汽车价格更贵。因为进口大众的生产基地在国外，那里的人力成本肯定要高于国内，而且车辆从国外运输到国内，还有一笔不小的运输成本，因此这一切的成本累积起来就形成了进口大众的车要高于上汽大众的汽车，这个毋容置疑。

为什么兰博基尼大牛国外只卖276万，国内却要738万？

谢邀！

香车美女，不知道是多少挣扎在贫困线上的小伙伴们的梦想。在现在这个社会上，有房有车不行，你得有好车，要不哪来的面子？很多人，特别是土豪们买车，有的时候并不看性能，而是看价钱。毕竟在我们国家有这样一个说法「便宜没好货，好货不便宜」

先给大家看一组数据（以下金额均已换算成人民币）：

一辆法拉利FF，国内卖530万，而在国外卖190万。

一辆瑞典超跑科尼赛克 Agera R，国内卖2650万，而在国外卖1054万元。相比之下多出来的钱相当于又买了一辆新车了。

一辆兰博基尼- Aventador LP700-4 Roadster，国内卖738万，在国外只要276万，在国内买一辆的钱够在国外买三辆了。

超豪华小汽车以最低关税完税价格130万为例(本身大概也就100万出头)。

关税百分之20 130*(1+0.2)＝156万 关税为26w

消费税豪车都是大排量算是30，价格变为 156/(1-0.3)＝222.86 消费税为66.86w

增值税 156/(1+0.17)*0.17＝26.67万。

零售给消费者又加征一道消费税 (130+26+66.86)*0.1＝222.86万

222.86+26.67(增值税)＝249.53 嗯 买一辆进口的一百二十万的车，国内需要250w左右

其实不只是，兰博基尼大牛，许多进口车都是一样，在国外能卖很便宜，而漂洋过海来到我国后，其价格成倍成倍地上涨。这里肯定有键盘侠带节奏骂经销商，或者是骂厂家，觉得肯定是他们哄抬物价，又或者歧视国人等等，其实造成这样以局面还真不能全怪商人们，因为进口车辆是需要很多成本的。

一般的进口车价格计算公式为：

到岸价×（1＋关税税率＋消费税税率)×（1＋增值税税率)＋经销商费用＝进口车基本价格，并且排量越大要缴纳的税就越多，而兰博基尼大牛6.5L，V12，700马力，是免不了重税的。

并且随着贸易战的打响，一些进口车的价格可能还会上涨，自7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。

另一方面，近年来国产自主品牌的不断进步已经让外企感到危机，而这次关税上涨对国产品牌来讲，从美进口车型给的压力小了，必定会为自主高端车型腾出部分市场空间，这将有利于推动了国产豪华品牌的发展，将是一个自主品牌崛起的新机会。

人的欲望是无穷的，肚子饿的时候想吃饱饭，吃饱饭了想发财，发财了想有权有势，有权有势了，想当皇帝！所以让普通老百姓保持在想发财的欲望级别，对国家稳定是最好的状态！

国内的税高呀!豪华车国内买一台的价钱都能在国外买两台了

高昂的税收还催生了一些灰色行业。你花700万买的车，也许别人花300多万就买到了。

更妙的是，国外新车便宜，二手车当然更便宜。国内要400万的二手大牛LP700，也许国外二手车市场上才100多万......其他车也是如此。国内有人能最低40万左右开上法拉利F430的(07的老车)，那几乎就是工薪级消费了。

总之不用羡慕国外，积极了解一下，世界比你想象的精彩。还有抵押车不靠谱，盗抢车沾到就是犯罪，也不能碰。

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美国欧洲等发达国家民众收入比中国高，车价比中国便宜，为什么认为买宝马奔驰是豪车呢？

由于新中国建立以来中国经济不断发展从穷到富有经历了短短几十年，80年代90年代汽车对于大多家庭来说都是可望而不可及的，而国人心中豪华品牌更是接触较晚，所以认为宝马奔驰是豪华品牌

不吹不黑！现在所有国产的汽车，对比美日韩德合资车（进口车除外），究竟处于什么水平？

如果跟十年前相比，国产车是有很大的进步的，现在的国产汽车在外观，内饰，动力参数方面跟合资车已经没有什么差别，***功能配置更多，如果单纯从性价比考虑，确实还是有市场竞争力的。

国产车现在跟合资车相比，最大的不足应该在性能稳定性，动力输出***还有品牌美誉度这几个方面。一般来说，国产车开头几年的性能都比较好，但是七八年之后，稳定性还有保值率就差一些。还有合资品牌毕竟都是国外的老牌汽车品牌，这种品牌上的口碑积累，不是短短的十年可以完成的。其实国产车的定位我觉得和十五面前国产家电的市场定位差不多，普通人都会觉得产品还不错，也有一些市场竞争力，但是相当多的人在购买的时候还是会优先考虑合资品牌。

国产汽车保持现在的发展势头，再经过十年左右的市场洗礼，应该会取得更大的进步，也许十年之后那个时候国产汽车跟合资品牌车就可以完全同一起跑线了！

13年驾龄，开过几十种车，去年年底开始考虑给老婆买台车接送孩子用，当时家里一台混雅，一台570。考虑20以内的合资，试驾了标志本田丰田就那样吧，魏派哈佛长安配置高底盘舒适厚重隔音比合资好，动力更强内饰更好。缺点是动力总成标定不成熟，因为这个靠经验积累，当然油耗也高。然后开了吉利ge很惊艳，开始对吉利感兴趣了。其实我一直开本田，7－8代2.4雅阁，rb3奥德赛。

ge好看坐进去豪华大气舒服，销售多次邀请试驾就开了轻混，这一开不要紧，不仅行驶质感比我雅阁强，加速能力也不差。高转速引擎声浪比十代雅阁都好听，是那种有节奏的咕噜咕噜声，我家老奥迪2.4就这声音，而且比雅阁声音纯净，音量也更低！配置和设计就不说了，大家都看得到，价格又低，隔音完爆雅阁凯美瑞，隔音和座椅舒适性和***比都强，我朋友车就是***，然后就在纠结phev和mhev，品牌基本就吉利了，也打算试驾其他国产，其实就是对国产另眼相看了，但是试驾了哈弗和魏派，长安的cs85，奇瑞的瑞虎8这些以后都不满意，最后目光又回到吉利身上，老婆相中了缤越那小车还有chr的外观，也试都去驾了，缤越任何时候给油就抬头给油就窜，内饰的用料很一般，毕竟很便宜，但是设计做工都很棒，空间很大，配置很高还很实用，还有nvh这些的都比chr强。就准备买缤越了。然后看见星越上市。又去试驾，星越的舒适性不如博瑞ge，但是驾控感受很好，而且是SUV车型老婆比较偏向于这种车。就买了星越。开到现在。真的很满意。噪音很小。方向盘手感很好，座椅很舒服，配置很高还都很实用，而且开起来低扭很棒，爬高架超个车什么的，两千转左右就已经有非常充足的扭矩了，我特别喜欢这种几乎没有什么声音，但是就能输出很强的动力的感觉。引擎拉到三千转声音都非常小。虽然只是1.5t版本没有那台2.0t那么猛，但是在运动模式下中高转速依然有很棒的推力，中低转速的扭矩释放给人很爽快的感觉，开起来主观体验比2.0t的还要轻快有力，48v实际感受体验真棒。

还有领克当然更好！所以国产车全面完善[_a***_]好开的就是首选就是领克，其次吉利星越和ge。这几款车比同价位合资强很多，比同档次合资高级感更高，底盘***水准仿佛间，动力总成标定水准比大众强。实话实说，不信就自己去体验。最好反复对比试驾。星越***我也发了，感兴趣自己看吧。

到此，以上就是小编对于国内外汽车价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内外汽车价格的4点解答对大家有用。

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