汽车维修店的黑幕,汽车维修店黑吗
kodinid时间2024-05-06 06:47:04分类汽车维修浏览34
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修店的黑幕的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车维修店的黑幕的解答，让我们一起看看吧。
为什么出事故后修理店修车给我返钱？
出事过后修理店修车还给你返钱。主要的原因是因为现在的市场竞争太激烈，如在道路交通事故中，如果你的车辆损坏比较严重，4S店一看就知道这次理赔金额大约需要多少，比如说一个2万块钱的修车费用，4S店的利润是比较高的，那这个时候为了市场竞争让你到他们店去修车，他肯定会给你一点好处来提升自己的竞争力
在4S店维修保养你都遇到或听说过哪些黑幕？
我才在4S做的二保，以前也听说会很贵，会给你乱报叫你换这换那，但最后因为要报保险修下自己倒车挂的口子，所以还是一起去4S做二保了。结果工作人员给我报的二保价格560，比预计低多了，所以换了个壳牌黄桶机油加了100，共660，觉得比预计的价格低的多就一起做了二保。建议你先问问当地4S基础二保的价格，觉得合理还是去4S做吧。
你有哪些被汽修厂坑的经历？
新车第二次保养去的4s店保养的，当时也不懂，就听业务员说，要做保养，一起花了2000多小保养！后来一问行家好几样是不用做的，就这样被忽悠了。反正不懂就是坑哦！有熟人自己懂点就还好，不然花钱买教训了！
事故车，是多数黑心汽修工最喜欢接手的“肥活”，汽修工常在定损前就偷偷用旧件、残次件换下车上原本没损伤的新件，攒下的新件卖钱，不仅趁机大赚一笔，还能名正言顺把责任推脱于事故，所以事故车只能越修越伤了。
提醒：发生事故后千万别急着把车子往汽修厂送，拿到定损单后再送修也不晚。如果车子不得不在汽修厂“过夜”，那就记下里程数、汽油表指针位置吧，不然事后发现好零件被掉包或者爱车被别人“上”了，可就有苦说不出了。
黑幕二：“越是熟人，宰你越没商量”
很多车主抱有“修车找熟人不挨宰”的想法，天真的认为只要和汽修店的某某“混熟”了就可以守住荷包不被“潜规则”，但骨感的事实却是车主正是被所谓的“熟人”***宰了，只能望着那个被塞进空气格的棉纱团神伤了!
提醒：给爱车做维修保养千万别只认“熟人”，而是应该多跑跑腿比较比较，选择诚信、有口碑的正规汽修厂，尽量在旁边监督每个小细节，修车时不做“甩手掌柜”。
黑幕三：“维修清单都不给，张嘴就要三万八”
如果你发现修车费高的离谱，那就要仔细打量打量维修清单了，因为所列项目很有可能压根儿就没有被修过，如果连看都不看就糊糊涂涂掏腰包，吃亏上当肯定免不了。
开车多年修理厂跑了不少，也遇过坑。
还是我那辆越野货车，又一次进了修理厂，这是我常去的地方，刚好那几天相熟修理厂来了个新人，我的车是散热器水箱漏水了，需要更换，要不大热天随时会抛锚。很简单的更换，新开的修理工很快换好了，。谁知道我开出去还没有几公里，就水箱就又开了锅直接爆了一地的水，我连忙打电话给修理厂，老板赶快派人过来检查，这才发现散热器电子扇接反了，风扇倒转直接造成散热不良报废了水箱。这样老板还厚着脸皮让我自己再买个水箱，我直接拒绝，最后修理厂给我重新换了水箱。
这以后我去修理厂看到新的修理工，都会长个心眼，看看是不是熟手。尽量不让新手动车，这些人经常会把小问题扩大化把瞎子修成聋子。
修理厂经常会招一些学徒，来降低成本，我们随时会成为他们的试验品，自己的爱车被这些新人拿来练手，会出现很多意想不到的问题。
在修车时，有哪些不为人知的套路？应如何规避？
对于有车一族来说，养车修车是很多车主经常会遇到的事情，但是国内的养车市场鱼龙混杂，小白车主很容易被坑。
今天我们就来给大家分享一些修车店的黑幕，以及一些最简单的避免方法。
以次充好可以产生巨大的利润，特别是对于一些零整比非常高的车，一个以次充好的配件利润可以达到上千，在这样的利润面前，铤而走险的人自然是不少。
小病大修
曾经有人做过一个实验，仅仅拔掉了车上一个保险丝，发动机出现故障码，然后去修车店送修，结果修车店报价好几千，说这个坏了那个也坏了，要全都换新的。
这样的行为也是非常令人不齿，但是对于修车的人来说，面对小白车主，小病大修可以多赚好多钱，自然能多宰一刀是一刀。
偷藏配件
在车上有很多小零件，比如小塑胶螺丝，或者是各种线束会用到的小夹子，这些零件都很难配，而且即使没有也不太会影响车辆，那些修车的小工就会直接把这些东西拿着收起来，以备不时之需。
作为汽车售后的从业者，其实大部分修理工都还是比较正直的，爱用套路的仅仅是部分的修理厂，那有哪些套路容易中招呢？
首先自然是配件质量，部分修理厂为了提高利润，常常用副厂件来替代原厂件，因为副厂件在外观和功能上和原厂件相同，如果不仔细对比可能都很难分辨，但价格确实相差较大。除了维修的配件以外，保养的配件也是重灾区，例如使用***机油。
其次是对于检查结果维修方案有时候并不公正，对于车主有所隐瞒，为了达到目的夸大或者隐瞒部分问题，这种情况出现的概率比上面更高一些，尤其是在维修后发生问题时。
最后对于维修的工时及其费用没有一个十分明确的标准，因此有时候会出现宰客的现象，对于不同的用户可能有不同的收费标准。
因此小编建议在修理厂的选择上，尽量选择比较正规或者规模比较大的类型，亦或者你有相对较熟的朋友。因为规模较大的修理厂通常进货渠道都比较正规，技师相对较多能够处理不同类型的问题，对于收费也比较统一，如果你有熟人老朋友，那更不用担心会遇到被宰的情况。希望以上信息能够帮助到你，如果文中有错误之处还望指正，觉得有用，不妨点个赞再走吧，如果有其他买车用车问题，欢迎关注并私信我们，我们将竭诚为您解答，查看往期问答可获得更多用车小知识哦！
是到4s店修好还是到外面维修店修好？
4S店专业度高这倒是真的，服务也很到位，就是价格稍贵。现在开一家4S店动辄都是千万级以上，投入的钱[_a***_]收回来，就来自这些方方面。
很多的车主一般把首保做了就不会再到4S店去了，对于大众来说，价格是首要考虑的第一因素，钱不是捡来的，挣得每一份都是辛苦钱，能省点就省点。
其次就是外面的修理厂，发展的其实也不错，服务这些都还不错，就是在售后这块没有4S店做的好，但自己周边的修理厂，自己心里还是有杆秤。
如果是修理店，没有做出名声其实是很难存活下来的，因为做汽车维修，回头客很重要，客户都不相信你，怎么放心把车交给你。
到外面正规一点的修理店修吧，有维修资质的修理厂最好，315的时候曝光4S店的内幕太多了，给你们讲讲我的亲身经历，我朋友的12款福克斯1.6手动挡，去4S店做二保，当时维修单上面开了整整一叶的项目，其中有一个转向助力油更换，我朋友也不懂就签字都做了项目，因为我对福克斯还是比较了解的，我无意中看到维修清单，看到更换转向助力油，因为手动挡1.6福克斯是纯电子助力，并没有转向助力油的，这一件事情就能发现4S店并不是大家想象的那么专业，那么的负责任，相反正规的维修企业往往更能为客户着想，因为他们有更大的竞争力，在现在这个利润微薄的年代，有过硬的技术，良好的服务态度是赢得客户信赖最好的方式。
这个不太好回答，如果是在质保期内，建议最好在4S店保养维修，因为可以最大限度地享受质保带来的权益。比如三年或十万公里，三大件的维护保修，还有出险后的维修理赔，汽车召回维修等。
相比较4S店维修工，是汽车厂家比较重视维修质量的，它也怕售后丢底，影响整车销售，造成本厂车不管不顾，关厂破产！只要厂家要发展，它不能没人维护。
当然重要的还有二手车销售时，在4S店或指定厂家维护保养，有完整记录者，车价均高于路边店维修的无记录残值要高，约10%以上，特别是高档车，豪华车很重要。（国外最讲究），当然一台QQ随便了。
如果出了质保期，你又严重不想多花钱，开的车价位又低，残值不计，在那里修一个样，只要省钱是第一，配件价格低第二，不论修理技术是三，只要能开走就行，有这种心态别问在那里修。
其实目前我国自主汽车和合资车，三大件都很成熟了，只要平时保养好！正常开它个十几年没问题！但是一旦出问题维修，技术配件很重要，记住：汽车因维修损坏是最多的。这个很多人有感触。
由于目前汽车维修和小厂配件质量千差万别，管理混乱，价格也有较大差距，这就是部分用户骂4S店的一方面，另一方面技术上，也有4S店维修工不如个人店的。这不奇怪，敢个人开店的总有一手技术是过硬的，但不一定是全套全面的。
另一个最大差别是设备，投资大，全没备，正规化，环境上个人店不占优势，也是4S店收费高的一部分。
总体，在那里维修维护是个人综合考虑的，以上对比了部分情况，难免不全，技术有高有低，价值也会不同，任何维修店不挣钱，永远没好的服务！
你的车在那维修？大家说出来参考。
到此，以上就是小编对于汽车维修店的黑幕的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修店的黑幕的5点解答对大家有用。
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