清洗汽车后油耗高了,清洗汽车后油耗高了怎么回事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于清洗汽车后油耗高了的问题，于是小编就整理了4个相关介绍清洗汽车后油耗高了的解答，让我们一起看看吧。

1. 清洗气门后油耗高了怎么回事？
2. 清洗完三元催化为什么反而油耗高了？
3. 清洗积碳后油耗高怎么解决？
4. 清理完积碳油耗怎么这么高？

清洗气门后油耗高了怎么回事？

由于清洗完节气门后，没有做相关的匹配工序，导致电脑检测程序还是按照原来的节气门调整喷油量的，一般情况下，车子行驶一段时间，它就会慢慢适应的；

2、由于节气门长时间未清洗，导致节气门阀门和节气门臂位置磨损过大，这时清洗完节气门后，间隙反而更大了；

3、如果节气门太脏的话，进气支管，气门脚位置肯定都是脏的，对于个别车子来说，没有洗的话，这些是处于一个平衡状态的，一旦洗了节气门这种平衡状态就会被打破，导致油耗增高。

清洗完三元催化为什么反而油耗高了？

清洗完三元催化油耗高了的原因为：三元催化器的氧传感信号不正常所导致的情况。

解决方法为：如果是氧传感器故障的话，需要及时前往汽车的4S店或者是维修店对氧传感器进行维修即可解决三元催化器清洗完油耗变高的情况。

检查一下 ，可能清洗时候拆了插头，装回去的时候插针弄歪了，螺丝没有安装到位，或者是加热线松了，或者是间隙变大了，引起接触不良，接触电阻过大等问题，使得氧传感输出信号不合理，ECU误解后造成油耗变大，有条件的可以更换一个插头试试。

扩展资料：

三元催化器的使用介绍如下：

通常每行驶3万公里需清洗三元催化器；感觉到车辆废油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗；车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护完成时，需要清洗三元催化；车辆每年尾气工况检测前最好也进行清洗，想必也想一次性通过。

关于三元催化的清洗，市面上的清洗剂琳琅满目，但受车主或维修店普遍认可就是用草酸液进行清洗，效果也很明显，不过这种方法需要对三元催化装置进行拆卸，而且对草酸液的兑换比例和浸泡时间有一定的要求，使用不当的话会损坏到内部结构。

参考资料来源：

清洗积碳后油耗高怎么解决？

清洗节气门后油耗会短时间内明显增加，可稳定一段时间或通过电脑复位即可，即可恢复正常：

1、电子节气门的积碳每1万公里进行一次清洗，或者等故障指示灯亮了以后再进行清洗。清除积碳后，对车子的性能有一定影响。以电喷车为例，清洗油路、节气门的积碳后，车子应该是更加费油的，行车电脑需要一个学习过程，来适应车子发动机清除积碳后的运行环境，这个适应过程大约在1000公里左右；

2、一般电喷车清洗过节气门以后，需要做一下电脑复位操作。如果没有做，就很可能造成油耗大增。一般最简单的复位方法是将电瓶线断开30秒以上。建议你断开1分钟再连上，再跑就应该好了；

3、不过有些车型这样也不能复位，必须通过车载OBD接口与维修电脑相连，才能复位，这种情况只能去4S店，或者有维修电脑的修车店。

清理完积碳油耗怎么这么高？

清理完积碳后，油耗变高可能存在以下几种原因：

首先，积碳淤积过多会影响到发动机进气量，清理后进气量大增，导致燃油消耗加剧。

其次，清理积碳后，发动机性能会提升，驾驶者可能会倾向于更强烈的油门踏板比如加速或者领跑。

最后，清理积碳时可能会误调发动机进气量或者汽油喷射量，导致油耗增加。所以说，油耗增加是一个相对正常的现象，建议在行驶过程中控制好加油频率和加油量就可以了。

1、如果原本积碳较多，在清洗积碳后，油耗增高是正常现象。因为汽车的行车电脑都有自动调节，自动适应的功能。如果原本喷油嘴上的积碳比较多，喷油孔会被堵住部分，那么喷油嘴的喷油量就会减少；

2、这个时候行车电脑就要发挥他的功能了，一般行车电脑会增长喷油时间，这样喷油嘴的喷油量就会增加。但是电脑的调节毕竟有限，当调到最大幅度后就不再调节了，这个时候就会出现故障；

3、在这个时候将积碳清洗掉后，喷油嘴的孔隙变大，喷油量增加。但行车电脑对喷油时间的调整是一个逐渐变化的过程，所以这个时候喷油量会比以前多；

4、而这个时候在燃烧室内会出现燃烧不充分，部分燃油会被排出，从而造成油耗增大。如果行驶一段时间后，行车电脑进行调整后油耗就会慢慢降低。

到此，以上就是小编对于清洗汽车后油耗高了的问题就介绍到这了，希望介绍关于清洗汽车后油耗高了的4点解答对大家有用。

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