某种品牌汽车的售价为每辆,某品牌汽车,如果现金购买可按九折提货
kodinid时间2024-05-04 10:24:56分类汽车品牌浏览43
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于某种品牌汽车的售价为每辆的问题，于是小编就整理了3个相关介绍某种品牌汽车的售价为每辆的解答，让我们一起看看吧。
每辆车被造出来以及卖出去，要缴多少种税？对于汽车售价来说，缴纳的税款占比多少？
看多了幼稚的问答，我们下面来一个专业点的回答吧。
每辆车被造出来以及卖出去的过程，具体来说可以分为生产环节和销售环节。
***设以一款售价为9.6万元、1.6升排气量以下的某品牌轿车为例。出厂价在8.6万元左右，生产环节扣除成本后，有40%的利润空间，生产成本为出厂价的一半。
汽车生产企业通常为增值税一般纳税人，其增值税税率为13%，就其增值部分，需要缴纳的增值税为2236元（86000×0.5×0.4×0.13），大约占售价的2.33%。
此外，还需要缴纳企业所得税，其税率为25%，按其利润所得计算，要缴纳4300元所得税（86000×0.5×0.4×0.25），大约占售价的4.48%。
还需要缴纳消费税，按从价定率征收，1.6升以下排量轿车税率算作5%，应缴纳消费税4300元，同样占售价的4.48%。
销售商要缴纳增值税、所得税。
销售商一般实行的是指导价和返点销售。指导价是根据进货渠道、运费、库存量多少、仓储费以及离生产厂家远近等多项指标决定其销售价格。
如，1.6升以下排量该品牌轿车，售价定为9.6万元，每辆车最多为5000元的利润和生产厂家的销售返点利润，应缴纳增值税为850元（5000×0.17）大约占售价0.89%，应缴纳所得税为1250元（5000×0.25）大约占售价1.30%。
一辆车从生产到销售，各个环节基本都要缴税，税种税率也是不尽相同。我们不妨就以10万元的汽车为例，来简单唠唠这个问题～～
对于消费者来说，一般只用缴纳两种税
，17％的增值税和10％的购置税，增值税是含在车款里的，由厂家代收代缴，购置税则是由消费者在上牌之前自行缴纳，一般都是去国税局缴纳～～
对于汽车生产厂家来说，需要缴纳消费税，虽然叫消费税，但是主要针对生产端，目的在于调节产品结构，引导消费方向。一般10万元的车子，排量在1.5L左右，1.5L以下（含1.5L）消费税税率3％，1.5L以上就是5％，这也是为什么厂家会宣传1.5T为黄金动力的原因了，毕竟一辆车少2％的消费税也不算多，可是汽车大多都会过万台，那么省下的2％那可就不得了了，毕竟是商人，如何最大程度地降低生产成本，是每个车企都要考虑的问题～～
然后，汽车上路，还要交纳车船税，这个倒是不多，一年几百块钱～～
当然，如果车子是进口的，那么还要缴纳关税，这个都是直接含在车价里的～～
也就是说一台10万元的车子光税
都要3万以上，这还不算生产过程中的其他税种，比如说进口零件也要缴税，还有地方***征收的其他税种，比如说城建税，教育费附加等，算下来差不多占到车价的40％～～
也就是说扣除税费，10万元的车子，可能价值就是五六万～～
汽车的销售价格是由谁决定的？
这是一个即简单又复杂的话题，简单来讲汽车销售价由厂家根据成本、***销量、品牌美誉度并结合当期产品的竞争力制订的，这个价格一般被称为销量指导价，但指导价仅仅在实际销售中起的是指导作用，实际的成交价值实际上是一个市场行为，当你的产品性价比很高、当期产品的竞争力又强那么实际销售价不会偏离指导价太大，而且在产品成长期内还有可能形成“加价”的可能，反之就是“降价”，当然这里所指的加、降价都是基于指导价，当然还会有人为因素的存在，一部分经销商由于库存压力或资金压力的因素会在短期内消库也会造成波段性的价格波动，目前中国的汽车市场完全是买方市场，所以实际销售价完全是汽车经销商的自主、独立的行为。
这是个好问题。我们消费者会感觉价格是4S店给出的，所以是由4S店决定的。这样理解，也对也不对。
首先是车辆的指导价，指导价肯定是车辆上市的时候品牌主机厂发布的价格，这个价格往往会伴随一个车型终身（个别情况下厂家会官降某款车型指导价）。但是呢，我们都知道车辆的实际售价不可能按照指导价的。大部分情况下，都是低于指导价销售的，极个别的情况下可能持平或高于指导价销售（那是非常畅销的车型，***极其匮乏情况才会出现的情况）。
好了，既然大家基本都不会按指导价买车，那么是不是4s店说啥价就能按啥价卖呢？呵呵，肯定不是的。4s店能卖的价格一定是确保自己利益的情况下，才会卖的，而这个利益保证则来自厂家批售价格，加上车型返利。所以说到底，终端汽车的销售价格还是有厂家决定的。
这时候你可能要问了，为啥即使相同品牌的4S店，不同的店，不同地区的店，差价还是很大呢？是的，的确是这样的，这里面的原因就是第一，厂家会根据不同地区销售区域，给予4S店的价格是不同的。比如省会这种中心城市和地级市销售政策是不同的；第二，4S店自身的销售规模和能力决定了能拿到的厂家返利政策有较大不同。比如某品牌销量特别大，在一定区域范围内口碑特别好，那么这种4S店往往就会收到厂家比较大的政策倾斜，车辆销售价格低，可能还比其他店利润大。
总之一点，汽车销售价格最终是由厂家说了算了，但是终端销售价格灵活性完全是由4S店经销商自由把握的。
裸车价、指导价、落地价、官方价的区别是什么？对消费者来说哪个价更可信？
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裸车价，指导价，落地价，官方价的区别是什么？对消费者来说哪个更可信？
我先来说下我自己的观点，题主所提到的这几个价格都是可信的，因为这几个价格都是有关联的。
指导价/官方价
先来说说指导价和官方价，其实这两个价格都是一个意思，汽车网站上都会有每一款车型的指导价。
如果官方说车型的价格降一万，那么对应车型的指导价也会有变化的。
车辆裸车价
先举个例子，比如一台车的指导价是5万元，目前车辆的优惠价格1万，那么这款车的裸车价格就是4万元。
这个价格一般消费者是买不到的，除非你有认识的朋友是做汽车销售工作的或者是认识店里的负责人，这个时候你就可以通过另外一种渠道购买新车了。
车辆落地价
车辆落地价大家应该就比较熟悉了，上面这张图也写得非常详细了，车辆的落地价是由4个部分组成的，分别是车辆的裸车价格，车辆的保险，车辆的购置税以及车辆的上牌费。
所以，当我们全款买车的时候，如果你发现店里要收其它费用，这个时候你就要和销售好好的谈谈了。
总结：
题主所提到的这几个价格都是有关联的，而当我们买车的时候，也不能只单单的就看全款落地价，要看各项的费用是否都是合理的。如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
裸车价、落地价、指导价、首付落地价是汽车销售的常用术语，它们表示一辆新车不同类型的价格，弄清楚确实很重要。
指导价；是新车上市时厂商公布的价格，之所以是指导价，因为它只有指导意义，4S店可以根据实际销售情况进行改动，一般会更低或持平，极少会更高（例如“奇葩”丰田埃尔法、雷克萨斯ES）。
裸车价；指不包含购置税、贷款服务费、保险费用等的车辆价格，即车辆本身的价格，指导价所指的就是裸车价。
落地价；指车辆本身的价格（裸车价）加上购置税、***服务费、保险费等额外费用后的价格。落地价还分为全款落地价和***落地价，全款落地价即一次性付清所有费用的价格，***落地价在此基础上还要加上利息，所以会比全款落地价更高。
买车看落地价，就是把所有手续都办好开走需要多少钱，俗称落地价，包含了裸车价、购置税、保险、其它费用（上牌、杂费、强加装潢等等），如果有***还要考虑***政策，利息有没有，有的话是多少，***手续费多少。落地价体现了你买这台车一共需要花多少钱。
裸车价有没有意义主要看品牌，看车型，像奥迪之类的，看裸车价意义就不大，你说裸车价再给我便宜5000吧，行，杂费再加6000。同一城市同一台车不同的店裸车价可能是32万，也可能是34万，但落地价可能相差无几，所以强势品牌裸车价意义不是很大，因为杂费、服务费、强装等各种门类过多。而弱势品牌，比如英菲尼迪，裸车价34万，正常加上购置税、保险就可以了，很多店还允许保险自己买，购置税自己缴，牌照自己上，什么杂费都没，也不要求强制装潢，那么裸车价就可以基本上算出落地价了，这样的裸车价才有一定参考意义。
你说的指导价、官方价，应该是同一个意思，名叫官方指导价，就是没有优惠前的价格，比如奥迪A6L定价41.78万元、44.28万等，那么这41.78万、44.28万就是官方指导价，就是主机厂（汽车厂家）对每个车型的指导定价。4S店低于这价销售就叫优惠，高于这个价销售就叫加价，相信应该有所耳闻有些热门车需要加价买。还有一种降价叫官降，就是汽车厂家主动降低了官方指导价，主要出现的一些定价脱离实际的车型上。
大概就这些，希望对你有用。
到此，以上就是小编对于某种品牌汽车的售价为每辆的问题就介绍到这了，希望介绍关于某种品牌汽车的售价为每辆的3点解答对大家有用。
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