汽车品牌市场占比,汽车品牌市场占比多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌市场占比的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌市场占比的解答，让我们一起看看吧。

1. 2021前三季度国产汽车市场占有率？
2. 2020中国汽车品牌销量排行？
3. 国产汽车现状如何，市场占有率有多少？

2021前三季度国产汽车市场占有率？

从中国汽车工业协会了解到，2021年前三季度我国汽车产销量分别为1824.3万辆和1862.3万辆，同***别增长了7.5%和8.7%。虽然九月份同比和环比都有所下滑，但是据数据显示，前三季度中国品牌乘用车销量占比达43%，9月份销售排名前十的汽车企业中，中国品牌车企占近半数。

2020中国汽车品牌销量排行？

据中国汽车工业协会统计分析，2020年，中国品牌汽车销量排名前十家企业依次是：上汽、长安、吉利、东风、长城、北汽、一汽、奇瑞、重汽和江淮。与上年相比，重汽、一汽和长安销量呈两位数较快增长，江淮和长城增速略低，其他企业呈小幅下降。

2020年，上述十家企业共销售1077.96万辆，占中国品牌汽车销售总量的84.88%。

国产汽车现状如何，市场占有率有多少？

改革开放初期的1***8年，我国知汽车年产量仅有14.91万辆，在世界汽车工业中无足轻重。在1992年以106.17万辆首度超过100万辆后，从2001年开始，连续跨越若干个百万辆台阶，在2006年达到727.***万辆。从表1可以看出，在这段时间内，虽然我国汽车生产年增长道率和增长量占全球百分比的数字起伏变化，但我国汽车生产年增长率远高于全球平均增长率；而且年生产量占全球汽车生产量的比重持续上升，到2006年已经超过10%，同年日本和美国汽车年生产量占全球生产量的比重分别为16.6%和16.3%。数据说明我国已经成为世界汽内车生产大国之一，对世界汽车工业发展开始起着重要的作用。 根据预测，我国容汽车消费市场仍会以较快的速度增长，2020年的销售量将达到1890万辆；而且，前几年的实际销售量均比预测提前约一年实现。因此到2020年，我国的汽车年产量估计将会超过2000万辆。在今后一段时期内，国内汽车市场仍应是国内外汽车生产企业关注的重点，关键是要能提供适合目标细分市场的产品，才能在激烈的竞争中占据主动地位。

国产车的进步大家都有目共睹，在很多方面都开始向合资看齐，甚至超越合资水平。国产车由于各种原因，发展落后合资车。在大多数车友心中，国产车造型越来越美，但核心技术依旧值得怀疑。三大件就是一辆家用车的核心，很多人宁愿选择内饰简陋，外形丑陋的合资车，也不愿买性价比高的国产车，看重的就是合资车三大件。

其实不然，国产车在三大件上也开始有所突破，奇瑞、比亚迪、吉利等国产汽车企业都有自主研发的发动机和变速箱，可以说国产车的三大件已经今非昔比了。除此以外，国产车在新能源领域也有不小建树，比亚迪唐二代就是一个很好的例子，混合动力系统爆发4.5S的百公里加速好成绩。可能因为比亚迪是电池业务起家的缘故，相比其它国产汽车企业，比亚迪在新能源领域尤为突出。

2019年，我国汽车产业面临的压力进一步加大，产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长。从月度产销情况变动趋势看，我国汽车产销状况正逐步趋于好转。2019年，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量同***别下降7.5%和8.2%，产销量降幅比上年分别扩大4.2和5.4个百分点。2020年1-3月，汽车产销分别完成347.4万辆和367.2万辆，产销量同***别下降45.2%和42.4%。

先给你看一组2019年新浪的权威数据：“2019年中国乘用车各系别市场份额：中国39.2%、德系24.2%、日系21.3%、美系8.9%、韩系4.7%、法系0.6%。国产乘用车销量前三甲为上汽、吉利、长城”你说的应该是指轿车满大街跑。但我觉得现在在路上跑的国产车也不少，并且有越来越多增长的趋势。现在国产车的整体做工虽然比前几年有非常大的提升，但也进步了很多。因为我自己就是奇瑞瑞虎8的车主，我对瑞虎8的表现还是比较满意的。当然国产车的整体工艺离合资车还是有些差距，这个一定要承认。在瑞虎8的拆解***就可以看出来，但我们也可以看到国产从以前的只能靠合资技术到现在自己可以生产三大件是一种进步。不过这种进步没有华为这么大，主要是体制的问题。所以我觉得国产汽车现在已经是慢慢崛起了。现在的国产车没有你说的品质这么差，主要还是国产车以前工艺跟不上，前6-7年生产的车子毛病比较多。消费者都怕了，但现在这种情况已经改进了很多。可以放心购买。

汽车市场的红火掩盖不住中国汽车工业的虚弱。合资企业遍地开花，满大街都是似是而非的“中国造”汽车，而我们汽车产业的命脉却仍然掌握在外资汽车巨头的手中，这不能不说是一种无奈。

据介绍，在进行整车组装时，关键生产设备的购买、安装、调试、维修及生产线工人的培训，每一个环节都给对于外方来说都是一次赚钱的机会。而在组织销售和建立维修服务网络过程中，也是同样的情况。“人家从鱼头吃到鱼尾，给你喝几口汤而已，车价为什么总是下不来,这也是一方面的原因。

问题出在哪儿,高利润让人只顾赚现钱

“我们连载人的宇宙飞船都能搞成功，我就不相信搞不好几个车型。说技术不行，我也承认技术不行，但我们的汽车工业已经搞了50年，合资也搞了这么久，自己还是不会造车，那就不是能不能的问题，而是想不想的问题。”一位不愿意透露姓名的分析人士对记者说。在他看来，问题的关键在于国内汽车行业目前居高不下的利润水平和巨大的市场空间让许多汽车企业兴奋不已，只顾着埋头抢地盘、赚现钱，而不愿意去做投资大、风险高且要等上较长时间才能见效的自主生产开发工作。“直接把人家的产品拿来生产，投资小、风险也小，经济效益还来得快，就算是人家吃鱼自己喝汤，那汤里面也还有不少油水，何必把自己搞得那么累,中国汽车市场除了比亚迪还有一点创新，有哪个车企能像华为那样？如果这次疫情，希望国产车企能得到深刻的认识，改变旧有的观念，自主创新完成国产车的崛起。

到此，以上就是小编对于汽车品牌市场占比的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌市场占比的3点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.llplw.com/post/24933.html