汽车轮胎维护保养,汽车轮胎维护保养主要检查项目是哪些?

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎维护保养的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车轮胎维护保养的解答，让我们一起看看吧。

1. 4米2货车轮胎和发动机多长时间保养？
2. 车胎一般用几年，或者多少公里需要更换？

4米2货车轮胎和发动机多长时间保养？

六个月或者5000公里。这个保养时间是厂家建议的，其实汽车的保养受到很多因素的影响，比如像是汽车日常行驶的路况、汽车的负重情况以及驾驶员的驾驶技术等等，这个都会影响到保养的时间，如果汽车在未到6个月或者5000公里的时候就感觉有问题的话，就一定要去进行保养。

4米2货车保养的基本项目有以下这些。首先是机油，机油是每5000公里就会更换一次的，机油也就是发动机的润滑油，可以为发动机起到润滑、清洁的作用，如果长期不更换机油的话，会加剧发动机的磨损。其次就是三滤也是要更换的，也就是机油滤清器、汽油滤清器和空气滤清器这三滤。

车胎一般用几年，或者多少公里需要更换？

轮胎是否需要更换，基本有三种条件。根据使用情况不同，轮胎需要更换的时间也不一样。

第一，使用5-6年左右，需要刚换新轮胎。

这个时间要按照轮胎的生产日期开始算，并不是您的买车日期，生产日期在轮胎上都有标注，您可以自己查看。有些老司机会说：我的轮胎都用了8年了也没更换，跑的好着呢，一点问题没有！对于这个问题，我们无需抬杠，您也可以跑10年都不换，这是您自己的选择，别人管不着，即便是爆胎了，也是您自己的事。我说的这种5-6年左右更换，是建立在安全的前提和安全的使用周期情况下。

第二，轮胎的磨损程度和行驶里程。

正常情况下，家用车每年跑2万公里左右，但是有些朋友经常往返两地，或者有商务接待需求。所以一年跑5万公里的车有很多，并且每辆车的使用条件不一样。有的车基本都在柏油路上跑，有的车经常跑国道、省道、以及非铺装路面。公行驶里程不同，使用条件不同，轮胎的磨损程度和使用寿命也不一样。所以，就算轮胎的使用年限比较短，但行驶里程超过8万公里，或者轮胎磨损比较严重，也应该及时更换。

第三，轮胎多次扎钉，或者有严重破损。

如果一条轮胎已经补过很多次，被很粗的钢钉或者面积比较大的坚硬物体多次扎破之后，也需要及时更换。现在的轮胎都***用内补，但是怎么补也没有原厂的好。时间长了之后，内部的补丁很可能会老化，当轮胎有伤的地方再次撞击到坚硬物体的时候，里面的补丁很可能会脱落，从而造成爆胎的风险。如果发现轮胎的侧壁上有伤，或者已经开裂和鼓包，要及时更换轮胎，因为轮胎侧壁没有太多修复的可能。

岩哥的观点：轮胎本来就是消耗品，正所谓，千里之行始于足下，无论车辆的马力再大，性能再好，与地面接触的只有轮胎。所以轮胎是最不能忽视的地方，如果存在安全隐患，应马上更换，千万不要因为省钱，而造成不必要的危险和损失。

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不同品牌、级别的汽车轮胎，寿命、里程存在差异，一般情况下根据里程、年限来进行分别判定，哪个标准先到、就以哪个标准为主；比如使用年限先到了，那就以年限为准更换新胎，比如使用里程率先达到，那就以里程为准；小幅度超出使用限度一般不会有太大的问题，不过不要超的太多；其次如果轮胎表面有外伤，那么需要根据实际情况进行区分，来确定是否需要提前更换。。。

关于轮胎多久更换，并没有固定的说法，原因就是由于使用环境的不同，所以即便是相同轮胎也会产生不一样的寿命；再结合驾驶风格不同、轮胎档次不同、车辆的实际状态不同，所以这些不可控因素都会导致车轮的使用寿命发生改变，所以用固定的使用里程、年限来判断实际寿命是不严谨的，可能很多朋友驾驶技术高超、驾驶偏佛系，那么这类朋友的轮胎寿命就会更长，鄙人见过个别老司机一副轮胎用了7、8万公里，依然磨不到警戒线，所以驾驶习惯对于车辆的寿命有很大的影响。。。

根据使用年限来更换轮胎

如果按照使用年限来更换轮胎，首先要搞懂一点就是橡胶本身就存在自然老化，也就是说即便是崭新的轮胎，放置个6、7年，也不能再继续使用了（最好不要使用、虽然是新胎），因为这个时候轮胎的表面恐怕已经布满了密密麻麻的龟裂细纹，这足以说明此轮胎已经不在适合使用了；所以建议各位最好在5、6年之内完成轮胎的更换，当然也要根据实际情况，比如用了5、6年，但轮胎表面保持良好、老化程度不大，那么可以酌情再使用一段。。。不同的使用环境可能导致轮胎提前老化，简单的说轮胎是橡胶制品，它容易受到使用环境的影响而提前衰退，比如橡胶组织容易被一些有机溶剂、持续的阳光照射所破坏，所以一些经常在油污较多环境运行的车辆、或轮胎经常被阳光照射的车辆，老化速度都会更快，如果说相对标准是5、6年老化开始加剧，那么在恶劣条件下长期运行，轮胎可能在3、4年左右的时候，就已经开始出现老化加剧；所以朋友们进行轮胎更换时，不要固化思维，要结合自己的用车环境来决定更换时间。。。

根据使用里程更换轮胎

轮胎使用里程同样没有固定标准，比如有些轮胎跑个7、8万公里磨损程度很低、有些轮胎仅跑4、5万公里胎纹都快磨没了、赛车用的顶级热熔胎仅能跑千八百公里就报废了；所以不同的轮胎寿命不可能一致；而我们判断轮胎是否需要更换，主要是通过报警线来判断轮胎的实际磨损程度，如下图所示当胎壁高度磨损到接近红圈处高度时，那么就应该对轮胎进行更换了，不要过于较真实际的里程，轮胎是否更换不在于实际里程、而在于实际磨损度。。。因为不同的车友驾车习惯也不同，即便是同样的轮胎、同样的行驶里程，不同的驾驶习惯也会导致轮胎产生不同的磨损程度，比如有些朋友驾车佛系，不大脚油门、不急刹车，那么这类驾驶方式就能让轮胎的磨损降至最低；反之经常暴力驾驶，大脚油门、重刹车，日积月累轮胎的磨损程度就会加剧；所以不要刻板的按照里程来更换，一定要根据轮胎的实际磨损程度进行更换，这样才是合理的、安全的！

一些意外情况导致轮胎破损

关于轮胎破损，同样要根据实际情况来决定是否对轮胎进行更换，如果仅仅是轮胎外壁的表皮破损（如下图所示），那么就没必要对轮胎进行更换，因为轮胎的外层橡胶表面并不起到支撑的作用，它就好比人类的皮肤、建筑的墙表面，而真正的起到支撑、抗冲击作用的是帘子布，轮胎外皮表面受损、而帘子布完好则无需更换（至少在帘子布损坏前，不存在安全隐患），而帘子布如果受损、那么就必须及时更换轮胎，因为此时或对驾驶产生危害！轮胎的帘子布被击穿的具体表现为鼓包，因为帘子布受损，受损点失去承压能力，所以轮胎内部起压就会直接作用于橡胶表面，也就把轮胎鼓出一个包；实际上轮胎鼓包不是小事，任何轮胎无论使用多久、跑了多远，只要轮胎出现鼓包就应及时更换，因为使用鼓包轮胎会导致严重事故；至于补几次的轮胎需要更换？这个也没有具体的规范，一般一个轮胎补个5、6次也就需要更换了，该换的时候就换，有些钱是不能省的！总而言之轮胎具体的使用里程、使用年限没有固定的标准，一般情况下鄙人自己的习惯就是在五年、六万公里之内进行更换，具体哪个标准先到就按哪个来；当然您若更换轮胎，还是建议您根据实际情况来决定，如果轮胎表面比较完好、胎壁离警戒线还很远，那么再多用一段时间也没有什么问题；如果轮胎表面出现大量龟裂、磨损严重、甚至存在鼓包，那么您应该立刻更换。。。

到此，以上就是小编对于汽车轮胎维护保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎维护保养的2点解答对大家有用。

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