豪华品牌的汽车销售,豪华品牌的汽车销售怎么样
kodinid时间2024-04-30 12:59:15分类汽车品牌浏览44
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于豪华品牌的汽车销售的问题，于是小编就整理了2个相关介绍豪华品牌的汽车销售的解答，让我们一起看看吧。
怎样成为劳斯莱斯销售？
想成为汽车品牌劳斯莱斯的销售，必须是要具备一定的要求的。作为奢华品牌的劳斯莱斯，本身就是高贵典雅的代表。首先自己得具备这种素质和自身的条件。比如言谈举止和五官端正。会跟一定有身份的人沟通交流，此外由于买劳斯莱斯的人，绝大多数都是有知识，有学历，有背景的人物。自己还必须具备英语口语和阅读能力。这个是非常重要的。虽然客户可能是中国人居多，但是厂家下发的几乎一切资料都是英文，你必须要理解这个东西。再者就是要学会对高端汽车品牌的了解和营销用语，都是决定你能不能成为一个合格的劳斯莱斯销售顾问，简单就说到这里，不知道能不能够帮到你(๑❛ᴗ❛๑)
投简历到那个公司。
想成为一个高档汽车的优质业务员。首先要有一个好的外表。言谈举止一定要非常优秀。
同时具备高度的沟通能力及谈判能力。
了解这个品牌车的所有的事项，包括品牌故事，车的性能，价格体系及竞争品牌的比对！
豪华车里面，几乎听不到保时捷的负面消息，它的品控究竟怎么样？
不是保时捷没有负面消息，附庸大众旗下的豪华品牌，你觉得它的公关会差劲吗，保时捷大毛病没有，小毛病很多跟大众还是类似的，重点是，作为大众旗下定位比奥迪还高一档的品牌，它的定位相对也要更豪华，受众群更小一些
说起保时捷，大家都会想到例如卡宴，911，帕拉梅拉等享誉全球的经典车型，以不菲的价格跟豪华的品质在全球市场占有很高的地位，甚至不亚于部分超豪华轿车品牌
一份价钱一分货，你说大众的双离合不行那是因为你没体验大众的高档轿车，十几万的干式双离合，几十万的湿式双离合，再上百万的保时捷上搭载的PDK湿式双离合，都是大众的技术，成本技术相差巨大，保时捷上搭载的PDK在驾驶中，丝毫不逊色于宝马的***埃孚，其发动机在全球范围内更是顶级的存在，你说缺点吗，当然有，最大的缺点就是咱们没钱买，买了也不一定负担得起高额保养维护费用，配件更换价格也贵的离谱
了解的朋友应该都知道，保时捷的车价其实并不高，大部分车型跟BBA的同款也没有相差太多，但选装费用却高的吓人，并不比宾利，迈巴赫奔驰这类一线豪车便宜，基本选装价钱都在十几万到上百万的都有，而且很少有谈价的余地，无论是国内还是国外，保时捷的定位还是要比常见的奔驰宝马定位要高的，旗下车型种类也比较单一，基本都是跑车，再经过跑车设计改良的SUV,豪华轿车，普通的保时捷入门款车型也没有定价低于50万的车款
你要说质量，虽然很多***用大众的技术，但***用不同平台，不同改进方式，有着品牌溢价，也完全可以对车辆的不足处大胆改动，追求极致，根本没得比，至少现款在售车型来说，我还没发现太值得吐槽的缺点，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
给你一个总结吧。在质量排行榜大家都记得雷克萨斯第一。但是我和你说你去雷克萨斯4s店里面墙上写着保时捷质量最好（那是没出帕拉梅拉卡宴的时候）911和boxter做了60年了车型少年代长，质量很好。可以说911是量产车质量最好的车型（当然很大原因也是价格高零件成本无所谓） 你去看看网上有911发动机变速箱坏了的帖子多吗。，pdk甚至是最好的双离合一个变速箱抵得上高尔夫整车。保时捷是豪华车里面质量最好的。超越百年奔驰。还有911只在德国总厂生产没有代工（卡宴有的）
豪车里为什么听不到保时捷的负面消息？两个原因。
第一：保时捷车主一般很少把保时捷当通勤车，自然问题出现的几率不高；
第二：保时捷的车主更换频率高，比如我大学同学前年刚入手718，去年就卖掉换卡宴；
第三：保时捷车主基本属于金钱换时间的精英人群，不会把时间浪费在抱怨念叨车子的问题。车子出了问题就修呗，大不了换辆新的。
当初买车时第一个就把卡宴淘汰了，谁知转了一圈，最后还是买的卡宴，跑了一年15000公里，大毛病没有，小毛病碰到几个，一是刹车异响，特别是上坡停车踩了刹车时，二是夏天开空调热车时怠速高，且行驶时低速不升档，要跑一会才会复原，三是左后门电吸门时灵时不灵，除了这三个毛病，其他都很满意，特别是内饰精致程度比X7和GLS还要好，行驶质感也不错，高速稳定性好
15年卡宴，入手一年半冷却液罐出问题，4s店免费更换，两年半分动箱故障，免费更换，出保两个月大灯故障（外壳花了），也是免费更换了。前两次都是三天处理完，大灯因为出保大概一个月多，三次都是态度特别好，前两次提供提供打车券。所以，保时捷品控只能说一般，但是售后做的好，让人生不出气来
到此，以上就是小编对于豪华品牌的汽车销售的问题就介绍到这了，希望介绍关于豪华品牌的汽车销售的2点解答对大家有用。
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