各品牌汽车的性能,各品牌汽车的性能对比

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于各品牌汽车的性能的问题，于是小编就整理了6个相关介绍各品牌汽车的性能的解答，让我们一起看看吧。

1. 火花塞换哪种品牌的好？
2. 现在主要有哪些值得信赖的新能源汽车品牌？性能优势在哪里？
3. 汽车圈的怪论，为何进口看不起合资，合资看不起国产？
4. 有谁知道9.6米的，货车那个牌子好，车子性能好点的，价格是？谢谢请帮个忙？
5. 什么轮胎最耐用又便宜耐磨耐老化？
6. 国产汽车，什么牌子的驾驶品质和操控性能能接近德系车？

火花塞换哪种品牌的好？

火花塞的品牌是比较多的，汽车火花塞不是说原厂就一定是最好的，汽车生产厂家选定合作品牌，那这就是原厂的，火花塞的选择也是要根据汽车去选择的，不能盲目选择火花塞，有些车主听到别人说铂金的好然后自己的车子换个铂金的火花塞以后反到感觉油耗增大动力下降等，要根据汽车发动机适应什么样的东西。有些车子不一定可以吃粗粮相反也有些车子不能吃细粮。并不是说车子贵就一定要用价格最高的配件，要看你的汽车搭载什么样的发动机这个发动机适合什么样的配件，希望能帮到你

你好，很高兴为你回答这个问题，都是一些个人的见解，希望能对你有所帮助！

一些大的品牌有博士，电装等。这里小编觉得不应该只是一味的追求品牌，还应该从热度，长度，螺纹等参数综合考虑，合适的才是最好的！

在不同车型的匹配上，不同品牌的火花塞有自己的特性有些点火效率直接，损耗的快，而有些，传导性稍弱但是很长寿而有些低转速的点火效率一般，而高转速很到位，有些正好相反。

小编就这两个品牌分别介绍一下，你可以作为参考！

博世是汽车零配件领域知名品牌，火花塞整体性能还不错。推荐使用博世剑铱金火花塞，寿命长，点火性能好。特别是发动机高转速时依然能保持良好点火性能。

电装火花塞的质量是比较优秀的，它是世界第二 ，日本第一的汽车OEM配件生产厂家，电装铱金火花塞为改装首选火花塞，已经在日本上市多年的HKS旗下的HKS火花塞就是电装代工的，目前国内的电装铱金火花塞都是纯进口的。电装专利U型槽技术是世界唯一的，加大点火爆发力度，使燃烧更充分。

NGK，电装，博士，都是比较品牌和比较贵的火花塞，质量也的确不错。

你的车用哪个品牌火花塞，具体看你汽车什么价位，看有没有必要用那么贵的火花塞，其实一般品牌的火花塞，也分几个质量等级的，普通的，铂金的等等。

一般的火花塞都可以用几万公里，如果不是太豪华的汽车，个人还是建议用普通略好点就行，铂金的也挺好。

以上供参考，欢迎评论关注转发！

主要看火花赛是普通镍（nie）合金.柏金.铱金材质，换火花塞，一看品牌，二看材质。如果原装是高级的柏金.铱金可以换原装的，如果是普通的镍合金，就可以选择相应的产品型号，升级火花赛，省油，动力增加，声音也好听。好的品牌有～博世.NGK.铃木.电装.三维.麦坤等等～

说到汽车火花塞的品牌有很多，但全球性的大品牌只有几个，最有名的莫过于日本的NGK，电装，德国的博世，美国的冠军，傲特利，国产最好的就是火炬了，几十年的国营老品牌，质量不错的。
现在厂家原厂配套使用最多的就是NGK，博世，电装。电装是丰田控股的企业，所以丰田车90%以上使用的都是电装火花塞。而日产，本田等日系车使用电装和NGK的比例比较大，因为都是日本企业有合作的关系。
而美系车欧系车使用博世和NGK火花塞的比较多。其实都是一线品牌使用哪个都行，点火效果和使用寿命都差不多，个人建议你选择白金火花塞或铱金火花塞，相对于普通火花塞点火效果更好，发动机的动力会更强一点，使用时间也更长。

现在主要有哪些值得信赖的新能源汽车品牌？性能优势在哪里？

新能源汽车可以说现在成为人们比较关注的热点了吧，尤其比亚迪旗下的好几款，我刚买了一辆比亚迪e6，纯电动力的，节省费用又环保，而且是民用电源，15分钟左右就可以充满80%，续航里程也是比较久。

汽车圈的怪论，为何进口看不起合资，合资看不起国产？

这些怪论，感觉还是受原来的老思想束缚，当然也有不足的方面:

一、看不到民族品牌的进步

现在，我们的国产车无论从质量技术、售后服务等方面和合资车不分伯仲，和进口车也可媲美。不说别的，看看我们日常生活用的家电，原来都认为月亮是外国的圆，现在我们的国产家电都出口西方发达国家了，汽车产品也一样，像吉利、比亚迪等国产车，虽不能领跑世界，但并不落后。

二、品牌影响力不足

汽车品牌需要多年打造，需要用组合拳宣传，一些进口车都是百年品牌，有一定的客户群体，也做到了家喻户晓，信誉度和美誉度高，这是这种怪论有一定市场的根本原因。

有谁知道9.6米的，货车那个牌子好，车子性能好点的，价格是？谢谢请帮个忙？

本人货车司机，也开了几部车，我觉得还是解放好，欧曼属一汽和二汽杂交出来的车，跑的快一点，但是各方面性能都不怎么好，尤其在路上坏了，配件都很难买，解放牌的好买一点，而且性能好，修理成本低...毕竟几十万元的东西，楼主可要考虑好了啊...

什么轮胎最耐用又便宜耐磨耐老化？

普利司通、倍耐力轮胎品牌都是比较耐磨耐用的，但这也使得其静音性一般。当然，这是就总体而言，每个品牌都有多个系列，有的主打耐磨、有的主打静音。车主可根据自身的需求进行选择。

以普利司通的轮胎产品中较为耐磨的耐驰客为例，耐驰客的特点是经济、耐用、操控性能较好，它***用了无规变节距设计，可以有效减弱行驶中的震动，提升异常磨耗的性能。

使得轮胎[_a***_]更为均匀，更为耐磨耐用。而且它的轮胎胎质较硬，这在一定程度上对其耐磨性能有帮助。而且它主要是由高分子复合材料构成，可以有效防止因温度升高而加速橡胶老化的现象，使轮胎的使用寿命更长。

国产汽车，什么牌子的驾驶品质和操控性能能接近德系车？

感谢头条邀请

自1956年新中国第一辆汽车下线，国产汽车走过了60多年的历程，汽车也逐渐的走进了人们的生活，从最开始的进口到合资再到现在的国产甚至新能源领域的领先技术，首先不得不说中国汽车企业有的真的是在扎扎实实的做功课，而有的企业确实是觉得天下文章一大抄，言归正传，个人认为在众多国有汽车品牌里，传统燃料乘用汽车，吉利品牌的行驶感受还是不错的，特别是领克系列；

在SUV领域，长城汽车也走出了自己的风格；

新能源领域，当然不得不提就是比亚迪汽车，尤其是从唐之后的比亚迪，惊才绝艳之作不绝；

红旗，共和国之子，自带气场也从H5之后有了共和国亲生的觉悟。

大众汽车是最早进入中国的汽车品牌，对国人留下的印象非常深刻，德国品牌、德国品质，不可否认德国在工业上是很先进的，德国汽车工业也很发达，但是最近几年大众汽车在国内减配、中保研碰撞成绩惨不忍睹，也并不是所有德国的车品质都是一流的，塑造一个品牌可能要上百年，但是毁掉一个品牌的产品也许只需要几次典型案例就够了。

希望民族的汽车企业能够踏踏实实做技术、认认真真听消费者的需求，我们现在看到了民族汽车工业的进步，十年磨一剑，百年立品牌。希望我们能顾真正的看到—民族的，世界的。加油！

汽车分燃油车和电动车。

在传统燃油车领域，德系车完虐国产车。

而在新兴电动车领域，国产车完虐德系车。

德系燃油车代表历史，国产电动车代表未来。

如果我说蔚来品质比特斯拉好，比宝马电动车好会被很多国人笑话，但却是事实。

国产车吉利，奇瑞，比亚迪我都开过，长城我只开过皮卡，总体来说，还是吉利的博瑞开着舒服，安静，空间大，操控性能非常好，底盘相当稳，和帕萨特，凯美瑞差不多！其实我们都应该以包容的心态看待国产车，说实话现在国产车在很多方面确实不如合资车，我们国家的车企才发展几年啊，德国车企都已经百年历史了，按目前国产车性能和质量来看，已经很了不起了！

目前国产汽车还不具备和合资尤其是德系、日系、美系、法系掰掰手腕的实力。而且国产车的发展至今没有走到主流道路上来，搞大彩电、电子配置、模仿外形，在三大件的研发与安全实用性能上花的功夫太少，在奇特的外形和配置上倾注的精力太多，这是我国汽车工业应该反思的。

到此，以上就是小编对于各品牌汽车的性能的问题就介绍到这了，希望介绍关于各品牌汽车的性能的6点解答对大家有用。

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