车联网与汽车维修,车联网与汽车维修的关系
kodinid时间2024-04-28 13:56:04分类汽车维修浏览39
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车联网与汽车维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车联网与汽车维修的解答，让我们一起看看吧。
车买了后4s店保养记录和维修记录是不是全国联网的？
最近看知乎上说，有个叫车有料的APP可以免费查到全国4S店的维修保养数据，甚至可以查到一类二类维修厂的数据，不知道他们需要什么填资料，你如果感兴趣可以看看。
什么是车联网？
车联网系统，是如今非常实用的配置之一，早期只出现在一些豪华配置中，如今我们10多万的国产车高配车型也比较普遍了，当然，也是汽车的卖点之一，在车辆车载信息服务上，和行车安全性上起着至关重要的作用。
车联网涵盖了汽车所有的车载服务，车辆检测、车辆防盗、车辆碰撞等提醒，汽车安全检测等各项内容，它的全称是汽车移动物联网，是指利用车载电子传感，通过通讯技术、导航系统与网络平台连接，从而实现人、车、路与城市之间建立起紧密联系。
它的主要硬件包括移动智能车机、OBD（4G）、OBD（蓝牙）、车载WiFi、智能后视镜 、行车记录仪、ADAS高级驾驶***系统、车载***监控系统、车辆传感器、智能车钥匙等，车联网共有3层，第1层是感知层，也就是端，即通过车载终端上的RFID、GPS等器件感知车辆的信息及状态，第2层是互联互通，也就是管，即车与车、车与路互联互通，第3层是云，即通过云计算等调度、管理车辆，并为之提供相应的服务。
车联网是个很大的范畴，涉及到车车互联，车路互联，车联网的最终目的是实现智能交通，或者说智能交通的最好表现形式，未来就是车联网。
国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，欢迎威马汽车及其他新能源品牌车主加入
常说的车联网分几个层面
1、自动驾驶，未来肯定有一天会来到，只是早晚而已
2、让车连上互联网，这个一般通过车载智能联网设备来实现，比如能连网的智能中控大屏，比如能联网的智能后视镜
3、更大的层面指的更宏观，通俗讲就是，人、车、路、城市之间的网络互通，人与车、车与车、车与路甚至是车与家庭等等，这是智慧交通，智慧城市的一部分。
自动驾驶中国起步的不算太晚，落后一些但不算太远，而让车联网以及智慧交通层面，中国还是走在世界前列的
欢迎留言交流
车联网作为一个比较热门同时又比较新的互联网应用领域，无论是国内还是国外，汽车厂商和软件服务商都专注于寻找杀手级应用，而忽略了用户体验的提升。
有调查显示，在车联网应用中，“语音控制”“远程遥控”及“触屏操控”分别以26%，24%和14%的票数当选“最华而不实功能”前三名，超过七成用户买车后再没用过车载移动互联功能。从车载功能的角度来说，用户体验不足可以总结为：功能丰富，但满足不了用户需求。
从用户角度评价车载功能，体验不佳表现为两点：其一是功能与用户期待不一致，例如，大多数导航仪都只是简单地进行半径扫瞄，搜索周围的目的地，而不能根据用户需求进行智能搜索；还有语音识别技术虽然释放驾驶员双手双眼，增加驾驶安全系数，却不能保证通话质量和产品抗噪性，这些应用功能看似满足了用户的基础需求，但仍未达到用户对使用感受的期许。
另一个用户体验不佳的表现是：常用功能使用不便，例如，某些蓝牙车载电话，拨打电话后，原本已连接的蓝牙会自动断开，使用十分不便；车载导航升级程序繁琐，需要在商家及时更新电子地图内容基础上，车主下载安装才能体验最新功能应用。虽然这些功能为车主使用时提供了便捷，但使用中却存在多余或复杂的操作步骤，令功能使用产生不便。
因此，车联网用户体验亟待提升，不管国内还是国外。
到此，以上就是小编对于车联网与汽车维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于车联网与汽车维修的2点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.llplw.com/post/23815.html
