汽车保养的猫腻,汽车保养的猫腻有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养的猫腻的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养的猫腻的解答，让我们一起看看吧。

1. 维修店里所要身份证驾驶证行驶证正常吗？
2. 做汽车保养的时候只允许工作人员进入车间，这样的保养你放心吗？
3. 现在汽车这么多，为什么有的汽车修理厂，汽车保养店倒闭的这么多？

维修店里所要***驾驶证行驶证正常吗？

1、不正常，汽车维修保养只需要行驶证和保养卡，而且行驶证应该当场就退还的。

做汽车保养的时候只允许工作人员进入车间，这样的保养你放心吗？

我的做法是自己全程监督，眼见为实才会放心。我的车子做保养时，都会对修车师傅提几点要求。

1.我一般都会在维修车间，看着师傅做保养，换机油时就会对修车师傅说:我不赶时间，机油放干净一点再装回油底壳螺丝。

2.车子升起来了，我会让师傅检查一下底盘，看看避震发动机有没有漏油、球头防尘套有没有破损，球头有没有松动，轮胎有没有刮伤的口子，轮胎有没有偏磨，检查刹车片有没有问题。

毕竟汽车关系到自己安全问题，自己对车辆状况了解清楚才会放心，做保养时都跟师傅沟通，有什么问题多问问师傅，你会学到很多汽车保养知识。所以做保养的时候，我会全程参与，不会在休息室喝喝咖啡、看看电视，等着4s店服务人员通知，车保养好了结账走人，完全交给个人保养我是不放心的，我要看着才会放心。

刚好昨天去4S店保养一台车，可以把我的经历分享给大家。

4S店服务态度的确没话说。保养时间一到，电话不会差一天的，非常准时打过来了。一般5000公里或几个月时间到后，电话一天一个。如果拖长了，会提醒你会出意外的。的确，有点礼多人不怪的现象。

把车开到4S店后，前台会把保养清单列出后，你确认。立马有人把车开到修理车间去了。按常规保养一个小时可搞定。你可以喝咖啡，看电视，睡觉，服务人员不到10分钟倒一次茶。还真心享受。

重点来了，正常换油后，检查单出来了。清洗油道，换火花塞，减震器等等等等，许多需要更换维修，不懂的人肯定听他们去说这个不换会造成什么后果，那么不换会怎样怎样，客人听后会忽悠得直冒汗的。如果懂车的会认为有些部件不需要更换，对不起，他会要你签字，坏了他们不负责任的。吓死宝宝了。

昨天，我公司车正常保养后，（6W公里，2年），要第二次换火花塞，清洗油道，我没同意。非要我签字确认，后果怎样怎样的。而底部护板由于经常行驶不好路面，换了两次，又要我换，这次我坚决不换。又说什么会把哪里会损坏的。你们说，一块塑料护板2600元，我车至少5块以上，你前面换了，后面又破了，土豪也不会这样啊。纯粹装饰品，哪叫什么护板。

大家说，4S店靠什么赚钱？是不是有点过度保养？

再就是公车和私车的区别。开公车的，一般会去喝咖啡了，私车的会去车间看着。

修理工如果思想品德好的还可以，碰到那些换了旧件当新件的，岂不成了冤大头？所以，不管换什么材料，你们一定要带走，说不定下次又换到你车上去了。

实际上，4S店有优势。可为什么许多人反感。其实就是过度保养严重，赚取材料费。再就是稍不注意有可能旧件换上去了。因此，保养时最好全程跟踪。

公车或者给老板开车的另外，大家都懂的。

现在汽车这么多，为什么有的汽车修理厂，汽车保养店倒闭的这么多？

没有核心竞争力是主要原因。

当下最难存活的是中等规模的汽修店。

受规模限制，城区，居民聚集区不允许搞。

大的汽修厂有规模优势，做大做全，结合固定的合作客户，比如保险公司，大的单位，有基础用户。也有自己的***购优势。

小的汽修厂，社区便利店，能够解决汽车的日常维修保养需求。维修保养也更方便。能够吸收附近的居民修车，养车。而且能够控制店面成本。所以比较好活。

这就造成了很多中等规模店面，很难生存，纷纷倒闭。因为他们客源不稳定。地理位置欠佳。货源也没有更多的优势。只能被动等死……

我是做汽配的，从汽配城走出来，到社区来，做便利服务，是汽车易损件的发展趋势。仓储＋同城配送，在降低成本的同时，提高了服务效率，提升了利润空间。@车有德 每天更新日常工作内容，欢迎大家来到~

其实无论是任何行业，都会存在自然法则！这是正常现象！

首先说，汽车后市场早已经不是当初蓝海！全民都可以参与的行业涌入的资本也是良莠不齐的！这就像餐饮业一样！有做的好的，也有更多死掉的！

其次，修理厂保养店的行业护城河没有那么高！而且是属于具有一定专业门槛的服务行业，其实本质在于通过输出技术和服务换取利润。汽车后市场行业最大的特点就是非标准化。不同的问题又有不同的解决思路，这就导致了价格的差异。

再次，汽车后市场行业是有很多倒闭的，但是也有相当数量的店面经营的非常不错！与其讨论那些被淘汰掉的倒不如研究一些那些活的好的，不是吗？那么，现在的汽修厂和保养店面临的问题有那些呢：

1，店面巨多，技术越来越不值钱！

2，房租上涨，人工成本加大！

3，上游零件供应良莠不齐，直接影响服务效果！

这些确实是个体问题，但是也是行业问题！只能说明汽车后市场行业越来越不好做！

那么，我想问，那些活下来的从业企业凭什么活下来呢？

现在一般都去4s或者正规大型修理店或者连锁店，很少有人去小修理店，除非是熟人，倒不是怕他换什么东西，其实那个倒一般不会，主要是三点原因：一是修理工不负责任！二是修理工技术不好！三是经常用以次充好的配件！我就深受其害，第一次感觉车有点拖刹，去小修理店检查，他给我换了个刹车分泵，开了几天刹车灯亮，一看没刹车油了，一检查发现漏油，是换那分泵螺丝没上紧，再后来车子加油有点抖，我说不是火花塞高压包的问题，那应该就是进气和供油的问题，我自己把火花塞换了，还是有点抖，然后又自己把[_a***_]和喷油嘴洗了，还是有点抖，我就开去一个小修理店，修理工一试，说点火系统有问题，我说火花塞我刚换了，点火线圈也看了没问题，他说那可能是喷油嘴堵了，我说我也洗过了，后来他去试车，试了回来他说离合该换了，有点打滑，我说我知道离合该换了，但现在挂挡顺畅，车子也没有疲软的现象，我觉得再开个几万公里没问题，我说不要管离合的问题，我想解决抖动的问题，就是加速时加油有时间会抖，他说这就是离合引起的，换吧，我说你确定？他说确定，然后我说那就换吧，三件套换下来1200块，这个就不说了，拆卸很不专业，全用撬棍硬撬，而且两个人从上午十点到晚上九点，别说换好，连拆都没拆完，第二天下午好不容易拆完，第三天上午才装好，装好后车子抖动依旧，也就是说根本不是离合的问题，而且由于太过暴力，选挡杆有点整体移位，挂挡很难，本来三挡是直接往上，现在三挡要把挡杆稍微往五挡方向摆一点才能挂进去，更可气的是，换离合三件套，变速箱油肯定会漏一些，他们拆了几天，多少油都漏没了，他居然不给加，挂挡时咔咔响，就像十几年的东风大卡车那挂挡声音一样，后来我感觉不对，去找他，他才把放油螺丝拧掉，从那往里面压了些油进去，本来好好的一台车，经过这么一修，现在不但换挡困难，而且抖动更为厉害了，基本上可以说这么一修，把这台车给修报废了，你说以后谁还敢去小修理店？

到此，以上就是小编对于汽车保养的猫腻的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养的猫腻的3点解答对大家有用。

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