美国的汽车维修,美国的汽车维修业非常注重什么工作
kodinid时间2024-04-22 08:19:21分类汽车维修浏览68
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国的汽车维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍美国的汽车维修的解答，让我们一起看看吧。
斯巴鲁汽车发动机维修麻烦吗？
不麻烦，不管什么品牌车辆的发动机，其构造原理基本都是一样的。技师会通过电脑程序的检测，来判断发动机哪个零部件损坏。碰到这种问题，最好是去品牌4S店修理，因为他们是与车辆生产厂商合作的，所有技师都是经过厂家专业培训过的。维修更可靠。
讴歌的车型维修贵吗？想入手，怕太贵用不起？
讴歌的车型维修贵吗？想入手，怕太贵用不起？
另外不只是贵，4S店少的可怜，全国只有几十家，主要集中在省城，维修肯定不够方便，尤其是二三线城市。
讴歌的车型维修费贵吗？想入手怕太贵，用不起！
讴歌是本田旗下的高端品牌。虽然加个高端二字，但在发源地美国市场仍然不能和丰田的高端品牌雷克萨斯相比。在国内市场更是很少能见到他的产品。是先不说其他方面的东西，仅仅是市场保有保有率这一点，都不建议选择一款讴歌的车型。
当然这里的原因并不是怕讴歌的保有量太少，零配件不容易寻找等之类。因为本田旗下现有的车型搭载了和讴歌相同的发动机产品。虽然发动机的型号有所隐藏，但相同的排量，相同的压缩比，同样的技术的***用，让我们明显的可以看出它是同一个系列的发动机产品。因此并不是怕今后维护保养零配件的，容易获取的的原因去拒绝他。
而是因为它作为一个豪华品牌，需要比本田更高的预算去为他做后期的保养服务。而作为一个豪华品牌，它却不能提供任何豪华品牌车型所能带来的对车主面子上的提升。机械性能也不能和其他更有品牌优势的其他豪华品牌车型优秀的多。因此在没有明显亮点的情况下，谁会去选择一款可能会被误认为是长安的豪华品牌产品。
雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌的配件价格贵的，但新车开7、8年基本没有什么可以维修的，平时保养费用高一些相信比较容易接受的，买好全保就安心的开吧。但，BBA和LIO尽量不要买年份较长的二手车，维修起来就真的是比较贵的。
讴歌是标准的豪华品牌，但是很多消费者并不了解这个品牌，讴歌隶属于本田品牌，是本田成立的子豪华品牌，早期的讴歌都是以进口为主，车型价格偏高，维修保养并不经济，另外品牌力表现并不是很理想，一度徘徊在冷门品牌行列，所以认可度并不是很高，现在广汽讴歌整体的价格水平符合消费者选车标准，讴歌CDX作为旗下的紧凑型SUV，入门车型在20万左右，在豪华品牌中很有竞争力，综合来说整体的性价比很高，用车费用在可接受范围内，但是保值率不是很好，如何选择还要看个人的用车需求
讴歌
讴歌车型的整体外观设计还是很符合流行趋势的，时尚感和年轻感很突出，尤其是近距离接触，非常有豪华感，整体的气场很有吸引力，并不比同级别的宝马X1和奥迪Q3等车型逊色，甚至更胜一筹
讴歌CDX四驱车型很有竞争力，四驱系统带来了很好的公路性能，稳定性和动力提升都很高，并且有一定的越野能力，在同级别车型中很有竞争力，讴歌的车型做工用料等方面表现都不错，只是品牌力没有什么优势
讴歌旗下的MDX定位为中大型SUV，价格水平并不低，顶配车型落地在100万左右，目前优惠力度很大，这款车型很受低调的商务人士青睐，整体的商务性能和动力都很突出，表现还是很不错的
总结：讴歌作为日系豪华品牌，整体的品牌力表现一般，车型产品力很突出，性价比表现不错，如果不注重保值率，还是很值得选择的
讴歌是日本本田汽车旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，讴歌汽车品牌于2006年9月正式登陆中国市场。讴歌在2016年与广汽本田合作进行国产，推出首款国产车型，讴歌首款国产车型是一款豪华紧凑型SUV，对于大多数豪华汽车品牌而言，国产化都是为了更配合中国市场，让产品更具有性价比和竞争力。然而对于讴歌来说，国产化的优势并没有体现出来，反而因此丢掉了进口车的高端形象，可以说讴歌是迄今为止为数不多的国产化后依旧失败的品牌，定价过高，配置太低。如果讴歌不抓紧时间挽救局面，在以后怕是和DS一样会逐渐被中国市场边缘化吧。
国产讴歌很多配件都和本田通用的，价格也和本田差不多，个别配件价格同于BBA。国产讴歌后期保养比较便宜，有些车型还送终身保养。进口讴歌后期维修和保养和BBA相差不大。
以上内容仅供参考，希望对你选车有一定的帮助。
为什么国外的车开十年，车况都依旧崭新？
虽然说并不是国外的月亮都是圆的，但是按照你的说法，日本的汽车为什么比较新结合自己几次日本出国的经验，说说自己的看法。
在日本这个国家，因为靠海和我国的南方地区差不多，气候比较湿润而且卫生方面做得比较好，空气比较干净，在当时去他们国家的时候都能看出来，流行的都是一线小车，然后车的外观方面都是比较的干净。
而且由于经济比较发达，整体呢卫生素质方面可能保持的比较好，这个无从考究，但是总的感觉比较有秩序的感觉。这一点我在福建和广州这两个城市都能明显的感觉到，觉得[_a***_]有秩序，而且城市比较干净。
另外一个方面，我觉得就是考虑到国内的一些油品的问题，国内的油品质量确实不如欧美国家和日本这样的汽车工业发达的国家好。这也是好多国外的车型在国内技术应用不了的原因，比如说大众的ea211的闭缸技术，还有奥迪的分层燃烧技术等等，在国内都是由于油品关系得不到应用。
最后就是汽车的发展史，毕竟不如国外的更加的悠久，用车习惯方面可能都有不同的看法，可能更爱惜汽车一点吧，这个是个人揣测的觉得不是什么重要的原因，主要是和大环境有关。
国外也不是所有老车都有着非常不错的车况，并不是国外的月亮就一定圆，但是确实有不少10年以上车龄的老车看上去依旧非常新，即便行驶了10万公里以上，整车的质感和车况依然非常不错。车况的好坏，与日常的行驶路况和环境，有着直接的关系。别的不说，国内的井盖和减速坎就是一大杀手锏。
不知道大家发现一个问题没有，只要前方路面有一个井盖，之后就会陆续出现很多，而且很多井盖区域的平整度基本都不是很好，有的甚至还会有很深的坑洼。其次是减速坎，尤其是在学校以及社区周边，人行道两侧的减速坎似乎成了硬件设施，也只有这样的强制性措施才能让很多驾驶员减速行驶。长期在连续坑洼和减速砍的路况下行驶，对于汽车底盘和悬架来说，都是一种莫大的考验。
其次是环境因素，很多城市扬尘大风沙较多，穿一双崭新的白色鞋出去走一天，回来基本就变脏了。车也是如此。车漆长期被风沙灰尘和酸雨侵蚀，过不了几年车漆就开始逐渐褪色老化。再加上很多朋友不注意车漆的保养和维护，剐蹭之后随便找个路边摊凑合喷上漆就完事了。一般车漆失去光泽之后，看上去就会很显旧。
岩哥的观点：现在很多合资车企都推出了专为国内打造的车型，这种车型基本底盘都会稍微高一些，并且在发动机、底盘、以及避震器等方面，都按照国内的路况以及使用环境做出专项调整。很多进口车到国内之后，很多都出现了水土不服的情况。所以车辆状况如何，除了日常保养和维护之外，还和路况以及环境有关系。
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！
到此，以上就是小编对于美国的汽车维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国的汽车维修的3点解答对大家有用。
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