清洗汽车燃烧系统步骤,清洗汽车燃烧系统步骤

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于清洗汽车燃烧系统步骤的问题，于是小编就整理了3个相关介绍清洗汽车燃烧系统步骤的解答，让我们一起看看吧。

1. 为何要定期清洗原子吸收燃烧头的具体操作？
2. 五菱荣光发动机积碳清洗步骤？
3. 小车氧传感器跟节气门用什么清洗剂来清洗？通常多少公里清洗？操作过程要注意些什么？

为何要定期清洗原子吸收燃烧头的具体操作？

避免燃烧头阻塞，出现锯齿样火焰。

燃烧头正常情况下用名片或软的的东西轻轻的刮就行了（在火焰分叉或出现锯齿壮时刮），如果不行的话就要把燃烧头拆下来清洗了方法有：1。用10%的盐酸浸泡15分钟，取出用清水冲洗，在通风下吹干；2.放在水中煮30分钟，然后取出晾干。

五菱荣光发动机积碳清洗步骤？

一是分解保养，可以彻底清除发动机积碳和做发动机各零部件磨损层度调整！这种方法需要把发动机分解，费用较高，优点能有效彻底清除积碳！

二用清洁剂，一般效果较好的有燃油系统清洁剂，节气门清剂，油嘴清洗剂等等！能有效减少积碳！燃油清洗剂剂可通过油轨进入发动机燃烧带走积碳

小车氧传感器跟节气门用什么清洗剂来清洗？通常多少公里清洗？操作过程要注意些什么？

氧传感器可以清洗，脏污不严重的可以使用化油器清洗剂清洗，脏污严重的用硫酸稀释三氯化铁溶液清洗就可以了。

1、拆下氧传感器，用5-10%的三氯化铁溶液加过量的盐酸，这个比例要视传感器头子表面的情况而定。将氧传感器放到溶液里浸泡，10-15分钟后取出，用水冲净，不仅周围的四个孔要通畅，从底部观察，洗净后里面的载体呈白色。

2、如果清洗得不理想，继续此项的工作，直到能看到白色的载体为止。 氧传感器的清洗方法如下： 拆下氧传感器，用5-10的三氯化铁溶液加过量的盐酸，这个比例要视传感器头子表面的情况而定。将氧传感器放到溶液里浸泡，10-15分钟后取出，用水浸泡 不仅周围的四个孔要通畅，从底部观察，洗净后里面的载体呈白色。

节气门清洗的话一般有两种清洗方法，一种是启动车辆，用节流阀清洗剂直接对住节气门冲洗，另一个人上车打开电源深踩油门踏板，对住脏的地方持续喷射一段时间，喷完以后用干净抹布伸进去擦干净，然后用压缩空气对着节气门里面吹一会儿，完事。或者用化油器清洗剂冲洗，不过化油器清洗剂有一定腐蚀性，会把进气歧管的一些积碳成块的冲松散，极小的几率导致气门封闭不严，影响发动机运转而节流阀清洗剂不会腐蚀油封密封圈，只会软化胶质跟油腻，更加容易排放出去。

另外一种就是启动发动机，转速提高到2000到3000左右，直接将化油器清洗剂或者节流阀清洗剂直接喷射到节气门，用真空力把脏东西全部带到气缸燃烧，排放出去，清洗比较彻底，顺道清洗一下进气系统，这也是修理店用得最多的方法。不过有些车型进气歧管太脏的话，有些东西无法排放出去，容易堵住三元催化器，化油器清洗剂也有点伤三元催化。

您好，氧传感器一般情况下不需要像节气门一样定期清洗的。

是因积炭污染引起的传感器灵敏度降低能有作用，但如果是破损、加热器断路等故障没有作用。如果氧传感器无信号输出或输出信号不正常，就会使发动机油耗和排气污染增加，出现怠速不稳、缺火、喘抖的现象。如果氧传感器积碳过多，可以让发动机以2500R/min的转速运行2分钟，可以清除氧传感器表面积碳。如果不是积碳过多造成的问题，大概率要更换。拆下来的氧传感器可以观察其颜色来判断:

①淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色；

②白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器；

③棕色顶尖：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器；

④黑色顶尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。

节气门需要定期检查清洗

一般修理店或者4S店会建议车主2万公里清洗一次节气门，其实这个并没有固定的时间，主要看车主行驶的环境，经常在城区走走停停的车辆，节气门脏的很快，可以每次去保养的时候就把进气管道拆下来看看，脏的话就洗洗。经常开高速的车子，不怎么会有积碳的，长期不清理节气门积碳会造成节气门开度误差，会怠速不稳，冷启动困难，动力下降，增加油耗，节气门还是要经常保养的。

最后清洗节气门用化油器清洗剂。

希望我的回答能够帮到你。

到此，以上就是小编对于清洗汽车燃烧系统步骤的问题就介绍到这了，希望介绍关于清洗汽车燃烧系统步骤的3点解答对大家有用。

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