汽车维修与钣金,汽车维修与钣金合作协议书
kodinid时间2024-04-20 15:10:51分类汽车维修浏览52
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修与钣金的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车维修与钣金的解答，让我们一起看看吧。
维修汽车钣金好还是切割更换好？
钣金更结实一些。
因为钣金是通过力将形状拉出来不破坏结构。如果切割换新后等于是多了一个危险点，下次碰撞的时候这个焊点位置很容易损坏。
主要看切割和焊接的地方在哪里。如果切割翼子板的这些部分切割掉，还是比较靠谱的，但是如果把整个车***切割焊接，就不一定靠谱了，因为车辆结构的平衡已经被破坏了，安全性肯定会大大降低。这样的车辆会被定义为发生重大事故的车辆，一般二手车经销商都不敢接受。所以说切割是下下策，能做钣金就做钣金。
途虎钣金喷漆和一般修理厂哪个好？
途虎的要好一些。
途虎是目前市面上除4S店。以外第2家车主做保养和维修的选择。由此可以看出途虎在汽车保养和维修这一块已经是占有相当大的市场，而普通的修理厂，一般技术师傅的技术参差不齐，很难有保证，相对于途虎的技术师傅都是经过严格培训和验证才能上岗的，所以途虎要好一些。
汽车机修、汽车钣金、喷漆哪个更好？
钣金和喷漆实际上是一个工种，就目前看，汽修市场钣喷业务最为吃香。从各大修配厂也可以看出来。机修业务相对比差了一点。
但是钣喷对人体会有一定的伤害，尤其是油漆，其中含有苯化合物。经过挥发以后对人体有伤害。尤其是对皮肤，眼睛，上呼吸道有***性作用。这也是为什么我们能闻到某些油漆有刺鼻的问道，甚至感觉辣眼睛。这点尤其经过烤漆房的时候味道最为明显。所以从事钣喷工作要注意做好防护。但是钣金学起来要简单一点，入门快一点，无论什么车型，只修理外表，学习难度低一些。但是想成为钣喷高手也是需要一定时间来历练的。
学机修会脏一点，工作中不注意身体皮肤也会经常造成一些小伤害，破皮，割破，扎口是常有的事。机修师傅的手也不容易洗干净，接触各种油污是避免不了的。
相对钣金也会累一些，系统复杂成都高一些。短时间难以学成。车系太多，太杂，系统的学成高手还需要一定时间。但是学成以后收入也是不错的，即使不给别人打工，自己开店也不错。现在小汽车高度普及，甚至有的家庭已经不止一辆。所以维护保养也是一个大市场，不可能所有的车辆都去4s维修，社会仍然有大批的二手车存在，维修保养都是去私人修配厂完成。
就目前看钣喷更赚钱，路上剐蹭的小事故越来越多。而小剐蹭以后都需要修理钣金，相对于机修业务要多一些。毕竟现在汽车的质量不断的提升，大修的比例越来越少，以日常维护保养居多。
你好，这里主要看你喜欢什么，这里边机修比较脏，钣金比较累，喷漆比较伤身体，但是如果按挣钱方面来说，喷漆挣得最多，钣金其次机修垫底，如果是对未来发展来说，机修的发展前景最好，钣金其次
这个行业投资较大,设备人员成本比较高,并且对人员工作态度和技能要求也较高,挑客户,挑工种死路一条,必须是全能。如果资金实力不强,也没有多少维修技术,管理能力不强建议选择其他行业,以上条件缺一不可。
钣金工需要理论知识点点低，学好的时间比较长，学出来以后比机修工资高，机修工需要学习一些电子电路知识，起点要高一些，不过，机修工学精之后也不错，还是要看自己个人更喜欢哪一方面
亲你好，小编认为选择这三个方面都很有前途。现在汽车普及率非常高，甚至一个普通家庭都会有两到三个汽车座位代步，而且每一辆车都会或多或少的出现损坏和磕碰。那这三方面该如何选择呢？
个人认为还是选择机修吧，其中钣金喷漆小编认为短期从事还有，长期会威胁身体健康，特别喷漆对身体危害特别严重。
虽然机修前期没有钣金喷漆收益高，但出师后，收益还是非常可观的。
车被撞了钣金是换还是修？
根据被撞的受损的不同程度而定，如果车门凹陷掉漆面积不大的话建议用钣金喷漆进行处理，大约是两百到五百左右的费用；而如果车门撞得比较严重，车门里面出现裂痕，转角的地方有金属折弯或者出现加强筋和结构件部分的损伤建议更换车门，避免存在一定的安全隐患。
而如果车门被撞瘪没有掉漆的情况下可以尝试免喷漆汽车凹陷修复技术进行恢复，不需要破坏原车车漆进行车身凹面修复，原理其实是基于光学、力学利用杠杆原理把不同深浅的凹坑恢复到原厂的模样。
汽车行业，机修和钣金哪个的发展前途好一点？
目前汽车正在想电动化方向发展，未来汽车会更加模块话，虽然传统的燃油车还会存在许多年，所以强烈不建议去做机修方向，在日常用车中最多的就是一些刮擦事故，所以选钣金是不会错的，但是最好是也要学会机修，这样工作才更有底气.
看您怎么从哪方面考虑了，时间成本，金钱成本。
个人感觉机修方面。
钣金喷漆：流程化标准化作业，无非整形，做平喷漆，而且对身体有害，一般做个两年就可出师自立山头了。（工资当然也是水涨船高）
机修：机电一体化，发动机的更新迭代速度太快，一般三五年才能做到[_a***_]级别，而且尤其电器，网络方面，需要软硬件专业性知识，而如今的互联网汽车，也突飞猛进的发展。畅想十年以后，汽车的软硬件发展肯定需要高精尖汽修人才（工资一般需要经过三年学徒期才会水涨船高）。
总之干一行爱一行，行行出状元。
其实我想说的是，你怎么不两个都学呢？哈哈，当然，机修也就是说，对汽车硬件和软件的维修维护，但是对于机修的要求也就相对高一些，机修你得掌握机械工作原理，还有零部件的尺寸和要求，尤其是现在的汽车电子设备，你还需要知道汽车电子电路，了解汽车电子设备。。。你才能在机修道路上走得更远呢
对于钣金的话要求就相对低一些，但是对于钣金的技术要求也比较高，这两个专业对比的话机修的发展要好些哦
看到这个问题的时候，我有一些差异的地方，关于学哪个方向其实很简单，问问内心真正想学的是哪个？熟话说：“干一行，爱一行”。首先得先爱这一行，是不是？但是会有很多的朋友觉得这两个岗位我不是很了解，我简单的给大家介绍一下，可能有的地方说的不全和不到位的，很希望各位看官能给予指正，我不胜感激。
第一、两者的具体工作内容不一样
机修：机修工以汽车发动机，底盘，变速箱等各部件的维修为主要的工作内容，涉及维护保养，大保养、小保养。各部件故障维修，四轮定位，动平衡等等之类的拆装，更换，故障排除的工作。
钣金喷漆：钣金喷漆的工作内容较机修工要少一些。主要包括钣金和喷漆，调漆，刮漆，打腻子（也叫漆底子）烘干等等之类的工作，当然也设计一定部件的拆装工作，前后保险杠，翼子板等等。
两个工种相比较机修工要学习和掌握的知识技能要多很多。理论知识，技能等等都是相结合的。钣金喷漆相对要求少一点，对经验的要求两者都很高，有经验的师傅回更有说服力，更吃香一点。
第二、两者的工资待遇
两者的工资待遇都差不多，都分学徒工，中工和大工或者类似的说法，工资也是逐级递增的。有的店里的***傅月薪上万的也比比皆是，但是分地区，
第三、两者的工作环境
机修工在维修车间工作，工作环境比较钣金喷漆要好很多。最起码冬天不用在外作业，夏天不用进烤漆房。我个人觉得机修工的工作环境要好于钣金喷漆。一会大家可以看一下图片。
第四、两者的工作量
到此，以上就是小编对于汽车维修与钣金的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修与钣金的5点解答对大家有用。
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