汽车运用与维修总结,汽车运用与维修总结与体会
kodinid时间2024-04-17 09:56:34分类汽车维修浏览25
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车运用与维修总结的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车运用与维修总结的解答，让我们一起看看吧。
汽车维修工资怎么样？
做这个就是入错行了
待遇？每个地区不一样，但是呢都不会比前台多不会比销售好，上升空间几乎为零。
你想自己开店？别想了，大街小巷到处都是，竞争大，没发经营。
刚开始呢一两千块。干个四五年五六千还是有的。
我朋友以前就在深圳修车的，大概修了6年这样，17年在深圳的工资就是6000元包吃住。
17年下半年回到了武汉，在武汉的工资4000多这样，并且还不包吃住，所以城市不一样，工资待遇也有一定的差别。
再说说南宁，本人就在南宁修车，以前桂林也修过车，桂林的工资大概比南宁低500到800元这样。我也修车快6年了。技术虽然不是很好那种，但是也快属于大工那种，在南宁的工资也就4500至5000这样，还不包吃住。生活困难啊！总想搞点其他外快啊！
现在都是拿提成了，绩效不好，工资更加低，现在汽车行业表面看似红火，实则行业在下滑。业绩达不到工资更低。
除了个别技术非常好的，工资可以上万，其他最多6000至8000元这样。
在南宁实习生1000至1500这样。小工2000这样。中工3000左右，大工5000左右。跟业绩挂钩，业绩不好，工资更低。汽车行业真是越来越不好做了，环保查的严，价格也透明了。竞争力越来越大。
新开的公司和倒闭的，每年都有，不断的循环，反正有人赚钱也有亏钱。汽修也有很多方面的，比如机电、钣金喷漆。机电技术差不多年年更新。钣金和喷漆还好。
以前在学校2个班80多人，现在修车的估计就20个吧！
入修车这行很少有不后悔的，有些人开着几年修理厂最后也改行了。
看了许多回答，其实你们只知其一，不知道维修工另一方面。我是1986年从事汽车修理工作，到现在也没离开过这行业，个中的酸甜苦辣只有我最清楚。刚开始，学徒工资26元，一年后33元，两三年后在300元，那种苦和累是现在年轻人想象不到的，风里雨里雪里泥里摸爬滚打。不过到2000年时工资在600元左右。但别看工资不高，但那时候修理工不多，能吃苦熬过来的更少。我们可以利用晚上或休息时间在外对个体修车，一个月下来也可搞点意想不到的收获（搞多少不能说）。
那时候修车比较单一，几个扳手，一个榔头，一把钳子，拿起后就可走天下了。现在，车辆技术含量高，维修很难学，那时候，学过一年的，只要肯学基本上可以独立作业了。现在是不行的。没有三年的打磨很难说你出师了。况且现在没有个高中毕业的人更难钻进去。
我认为参加什么学校培训的，都是骗人的。各种学校的维修和检测到去年还是上世纪教材，其实都是误人子弟，只有正规的二本以上大学的汽车专业稍微能跟上汽车发展的脚步。汽车维护还是要跟师学习，哪些专科和自主召生的学生根本就不适应汽修行业，当然，我不知道是他们不学还是学校不教。
言归正传。象我们六线小城，修理工学徒一般在1000元，第二年1200，第三年1800一22O0元，4年在2500一2800左右，5年以上在3000以上，车间主任级别5000左右，当然他们还有灰色收入。
现在维修条件是相当好了，各种工具一应俱全。减轻了很大的劳动强度，一般情况下不会钻车底了，也不会用蛮力去抬什么发动机变速箱之类。
相比较其他行业，修理工还是比较吃苦的，故一般年轻人学不了两年都改行了。
单从工资来说应该一般。但是你可以考虑得远一点。技术好了，能力够了，经验丰富了，前景肯定是开阔的！脏，苦，累的阶段能否坚持，能否进步才是关键。而不是只从眼前的工资来看。
汽车维修工工资待遇怎么样，很荣幸我做了四年汽车维修工，我为大家讲解一下：分为钣金喷漆工，机修工，电工，不同工种劳动强度不一样，工资待遇也不一样，详细看***
***加载中...汽车断续显示发动机故障，但使用中无任何感觉，用修理吗？
首先，绝大部分发动机故障灯亮，几乎都不影响开车，但是这不代表车子没有问题！
一般我们发动机故障灯亮分为***故障（偶然故障）这种故障用诊断电脑消一下故障码就可以了，还有一种就是真故障，这种情况就很复杂了，有的该保养了也会亮这个故障码，氧传感器坏了也会有故障码甚至节气门脏了也会有故障码，所以必须要去维修单位故障检测，看看哪里的问题，不要觉得开着没事就可以不管不顾，这样做会有许多隐患的！
总之，汽车是服务许人的，所以维修保养跟用车时一定要重视，安全第一！
肯定要去维修厂检查一下，之前有个朋友的车也是这样，后来跑高速的过程发动机熄火了，再也打不着，等了很久也打不着，后来说是发动机电脑故障。再后来他的车又亮灯，也是能继续开，不过也是过一阵子以后也是开不动了，后来发现曲轴位置传感器坏了。所以不要小看亮灯，要是着车后故障灯还在亮，就必须去检查哪个地方出问题，要是跑到高速上发动机因为故障突然熄火，那些情况就比较危险。
您好，很高兴为您解答问题。一般的汽车故障灯点亮又不影响车辆正常行驶可能是混合气出现故障。故障可能是沿氧传感器，或者混合气稀，或浓，建议还是需要用电脑检测一下。要不可能会影响发动机动力，和费油。希望我的回答对您有所帮助。
关于一直亮关于发动机故障灯一直亮着，但使用中无任何感觉，并且想问用不用修理的问题
我做了如下分析：
首先第一点：发动机故障灯常亮的话，说明相关的发动机某些相关元气件已经开始报警了，当这个故障灯亮起后，最常见提示的相关故障提示有：
一、发动机的积碳过多
比如燃烧室内积碳过多，[_a***_]积碳过多，喷油嘴积碳过多，这些过多的积碳会直接干扰混合燃料燃烧状态，导致混合燃料燃烧不充分，如此恶性循环，就会使发动机工作异常，故障灯亮起，这个时候不及时修复的话，这些大量的积碳和一些有害的废气化合物会慢慢淤积在汽车尾气处理系统中,
这里最怕污染的就是三元催化器了，它就是专门儿处理净化尾气中的这种有害气体的，如果积碳随着尾气来到三元催化系统，首先受到污染的就是三元催化传感器了
三元催化感应器受到积碳的污染，就会使就会使感应器感应到的尾气信号指标判断错误，导致其传达到汽车电脑的信号参数异常，就会在汽车电脑里反馈出发动机报警信号了，所以发动机灯就会一直亮着。
在这种发动机灯长亮的情况下开车对于车内人员是很不舒服的，首先一点就是：
发动机报警灯亮起虽然在短期内可以勉强开着，但亮着的报警灯势必会给其看到的人一些心理压力，就感觉乘坐这样的故障车会很不踏实的感觉
说到这儿我想起一段关于发动机报警灯亮起而酿成的一起大事故，当时是炎炎夏季，一辆慢速行驶的小轿车突然发动机起火，还好发现及时，加上路过的几台车都有灭火器，全用上了，才扑灭了火源，司机说烧之前发现发动机故障灯亮了快一年了，后来打开车前盖一看，是发动机靠近排气管附近泄露的机油长期淤积的一些材料烤着了后来经拖车一起来的维修师傅检查发现，是三元催化器堵了，导致高温废气无法快速排出，运转时间越长越热，最后排气管憋红了燃烧起来了，所以啊不要存侥幸心理，认为没啥大事，到时候一旦发生了，就是后悔莫及的大事儿了，还是尽早到维修点进行专业细致排查，彻底清除发动机故障灯报警的根源，才是长久之计。
发动机大修后，有可能达到原车品质吗？会和原来一样好用吗？
大修的主要工作，是更换易损零件，恢复配合间隙，清洁整体零件。这些都做好之后，发动机当然能够恢复原厂状态。当然，由于发动机经过加工，加工精度不够好，装配零件不是原厂零件，装配不按照原厂标准，那么这个发动机可能就无法继续工作！所以更换机器是不划算的，大修不会更换所有零件，经验丰富的修理工，可以用最少的更换零件，维修到原厂标准。这样发动机的使用寿命是可以跟原厂的一样甚至超越原厂的技术状态！
发动机大修后是不可能达到原车品质的，大修后的东西就像女人第一次一样，不管你证明修补，都不可能达到原车品质，首先大修厂的修车环境不会很干净，二厂家组装时的环境都可以快称得上无菌环境了。第二，厂家发动机包括发动机上的螺杆和螺丝用多大的力调校，都是有讲究的，大修厂不可能达到这样的水平。
大修后的发动机是否好用，关键还是看维修技师的水平怎么样，不过经过专业培训的技师维修下来，动力各方面不会下降很多，但是达不到原车没问题时候的品质。要维修发动机的话最好找大一点的维修厂或者4S店，那样配件品质会有保障得多。
很简单的道理，当发动机大修之后肯定不可能再达到原车的品质，举个最简单的例子，破镜能重圆吗？就算是一颗小小的螺丝，一旦被拧过，你还能要求它不会发生滑丝吗？
而发动机作为汽车的心脏，并不是几颗螺丝几个配件就能够组成的，而是由许多机构和系统组成的，是非常复杂的机器，比如点火系统、配气机构、冷却系统、曲柄连杆机构等，一旦大修肯定是没办法达到原车品质的。
很多人都认为发动机大修，只要更换同样的配件就能够达到原车的品质，其实这种想法是错误的，发动机作为汽车的心脏，零件的精细程度和制作工艺的要求是非常严格的，只要里面的一个小小零件出现偏差，那就是天差地别。
一般来说，如果严重到发动机需要大修，很多人都会选择卖车，而不会考虑去大修，因为发动机一旦大修，那基本上就回不到原车100%的品质，而且费用也会非常高。
汽车在行驶10万公里以上时，发动机就会开始出现一些问题，毕竟时间长，零件也会开始出现磨损和老化，动力将会慢慢下降，当然发动机大修最重要的还是需要看师傅的技术经验和配件的质量，最终决定能够恢复到什么程度，一般如果师傅技术好的话，大修过来还是能够恢复到原车的90%。
而发动机大修，其中最主要的因素还是关乎车主日常的保养和驾驶习惯，当然在维修之前应该由专业人员进行检测是否需要大修，否则还是尽量不要去动发动机。
发动机毕竟不像补胎，我只要找出轮胎哪个地方出现破损，然后进行修补即可。发动机是一个非常复杂的机器，看起来就是一个整体，但实则一拆开，里面集成着各种大小不一的系统，稍微出现一点偏差，基本上就宣告报废了。
到此，以上就是小编对于汽车运用与维修总结的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车运用与维修总结的3点解答对大家有用。
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