福莱尔汽车保养,福莱尔汽车保养怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于福莱尔汽车保养的问题，于是小编就整理了2个相关介绍福莱尔汽车保养的解答，让我们一起看看吧。

1. 比亚迪是纯国产车吗？
2. 为什么大排量的汽车越来越少？

比亚迪是纯国产车吗？

比亚迪品牌是国产的。

零配件是万国的。

拿秦来说，轮胎是米其林的。

最近，我的秦突然不能用电了。当时在仪表盘显示有电池，也有93%的电量。但是，不能用电。没有任何故障报警。插电混动车变成了燃油车。

去4s修理，经过检查发现是继电器坏了，当时就换一个继电器，于是什么都没有问题了。

经过这次修理发现了几个问题。

1.这是一个比亚迪秦的一般问题，因为，有配件在等着。

2.仪表盘不显示故障，说明，电动汽车的标准还没有确立。故障有了，但是报警怎么出现？不知道。燃油车上没有继电器这玩意。

3.这个继电器叫功率继电器，规格是400伏200安，其实就是个高压大电流继电器，在秦三包凭证及保养服务手册里查不到这个（类）零部件。也不知道这个继电器的三包政策是什么。

4.比亚迪云服务里面有车子的13项检测，还是没有对这个项目的检测。13个项目统统都合格，但是，秦有电不能用，插电车变成燃油车。比亚迪要改进的对方还有很多，不是吗？

为什么大排量的汽车越来越少？

大排量的车并没有少，是价格没花到位。什么趋势，什么环保……都是无稽之谈，最终影响排量的是花多少钱！

老***:3.0排量以前卖多少钱？现在***买个高配凯美瑞价也就只能配2.0了！

奥迪A6:现在不到30万就能提车，只能配个1.8的了。想要3.0，多花点钱4S店随时提车

就当下新款车；低配的小排量，高配的大排量(霸道高低配，帕萨特高低配，就连面包车的高低配排量都不一样)！

奔驰，宝马，奥迪，大众，本田，丰田……世界上所有燃油车品牌，都有大排量，只要价格到位；6.0/5.0/……3.0随便挑！

现在汽车商家，拉低入门价格带动销量……排量一降再降！(别克连1.0都用到英朗上了)

大排量车越来越少是大趋势

1 环境因素

整体环境来说首要是卡环保了，全球变暖，降低排放，包括国六标准执行，鼓励及补贴新能源汽车

2 双积分政策

双积分”拆开看的意思就是“平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分”。过去，汽车厂商的平均燃油消耗量达标了，旗下的车型就能顺利生产。没达标，就会获得一些处罚，比如暂停旗下高油耗车型的生产。这个基础上，国家又加上了“新能源汽车积分”。每个汽车厂商都需要生产新能源汽车，没生产或产量不够，也会停产高油耗车型作处罚。

3 经济因素

普通家用型车子排量高了意味着油耗也会有所增加，在购车和买保险时购置税和车船使用税也要高，车辆排量大的价格也要高于小排量的，通常说的大马力，高配置

首先第一个国家政策，起到决定性因素。就像新能源汽车从无到有，从少到多，背后都是国家政策的推动，大排量汽车的减少也是国家节能减排的的政策指引。

第二，技术的进度，燃料转换的效率在技术的推动下，不断提高，给了小排量汽车更大的动力输出，满足了更多消费者的需求。

第三，消费者观念的转变，毕竟大多数人买车更多的是趋向于代步工具，更注重舒适性和外观，对速度的需求已经逐渐降低，毕竟汽车很难达到作为一个高速交通工具的要求，车辆密度大，安全系数低。

题主，你好。我从车厂的角度和你说一下吧。

主要是我国限制汽车公司出台了双积分制度的咖啡法则-乘用车平均燃料消耗量积分（CAFC）

2011年国家工信部、商务部、海关总署、质检总局出台了咖啡法则，真的是逼迫汽车公司置之死地而后生的政策，这项法则明确的对汽车公司燃油车的生产和销售作出了前沿性的限制和规划，从源头上限制了大排量汽车的出现。

政策规定，从2020年开始，中国的汽车公司生产的汽车平均油耗要在5升以下，如果超标将对汽车公司进行处罚包括罚款、暂停新车申报、暂停新厂建设审批等等。

和题主说的通俗一点，如果某汽车公司生产销售3款车，A车的油耗为7，生产销售了100台。B车油耗6，生产销售了100台。那么该汽车公司需要生产销售油耗为4的C车300台才可以满足这项规定。

所以为了满足要求，大排量的新车研发和生产销售将被汽车公司严格限制。所以大排量的汽车就越来越少了。

因为现在流行小排量T动力的车型，为了节能减排。目前来看大排量自然吸气车型将会逐渐减少，但是短时期内还不至于消失。虽然大排量自吸车更平顺，动力输出更线性，而且零件越少越稳定，越不容易坏，加个涡轮增压肯定没有自然吸气的车省心，但这也是没办法的事。最后我想说，如果你手中有台大排量自然吸气的车一定要好好珍惜，以后可能再也买不到了[流泪]

到此，以上就是小编对于福莱尔汽车保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于福莱尔汽车保养的2点解答对大家有用。

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