汽车空调清洗报价,汽车空调清洗报价明细

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车空调清洗报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车空调清洗报价的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车空调不制冷漏氟，检查起来麻烦吗？要多少钱？
2. 汽车内饰清洗一般价位多少？要注意什么？

汽车空调不制冷漏氟，检查起来麻烦吗？要多少钱？

具体是什么位置，原因引起的空调漏氟，也值得关注。定期对车辆检查有助于避免各种问题的出现，车是时间久了，慢慢就可能出现各种小问题。具体看漏氟的地方在哪儿；零部件是否存在问题。

如车辆空调管道渗漏冷媒导致不制冷，需要排查空调管道系统渗漏点，并进行检修或更换管路，空调管路系统有渗漏而未检修处理、加补漏剂不管用的，直接加冷媒过不了多长时间、冷媒漏完后一样不制冷。

检修空调渗漏冷媒是否麻烦、具体要看空调管路哪个部位出现渗漏，如发动机仓空调高低压软管处或冷网、以及蒸发芯表面等部位明显能看到油污的痕迹，查漏的工作量相对不大，如打压测漏渗漏很轻微，且空调管路表面无明显油污迹象，彻底排查渗漏处理需要把空调系统全部拆出来，并安装好打压后放到水池里测试，这样能更好检查出渗漏部位，相对费时、工作量也大。

空调制冷循环系统，包括压缩机、蒸发芯、散热网、高低压管路等，冷媒渗漏的部位不同，维修费用也有很大差异。如只是空调管路接头密封胶圈渗漏冷媒，一般维修处理大概200~300左右不等的费用，而蒸发芯渗漏、加上拆装仪表台的工时、普通车型大概2000左右不等的费用，空调冷媒渗漏检修要多少费用、最好是实车检查一下才能更好的判断。

这个情况可以先使用歧管压力表来进行判断，看下具体故障的原因是什么，因为空调系统的检修是一个很繁多的过程，需要对很多部件和现象检修分析才可以。这里简单说下分析的方法。

首先在车辆没有启动的情况下，把压力表安装在空调的高低压侧的接口上，如下图所示。其中LO是低压侧，HI是高压侧，在空调管路上也会有对于的接口，比如高压侧会在盖子上是H字样，高压一般是细的，对应的L盖子上是低压管。这个时候先不要打开空调的低压和高压阀门。

接好管路之后，然后启动发动机使转速保持在1500转的范围内，打开空调A/C，鼓风机的挡位置于最高，同时打开空调内循环，如下图所示读取压力表的读数，正常情况下低压侧的读数是0.15～0.25MPa（1.5～2.5kgf/cm2），高压侧的读数是1.37～1.57MPa（14～16kgf/cm2）。如果压力表的读数不在这个范围内就说明空调系统存在故障，需要进行检修。

根据题中所说空调不制冷的情况，可能的原因有制冷剂过多或冷凝器冷却不足、制冷循环中有空气、制冷剂不足或者压缩机故障等。

如下图所示，当压力表中的低压和高压侧表压都显示高于标准值时，这个故障原因可能是制冷剂过多或冷凝器冷却不好，解决的方法就是排除多余的制冷剂，需要对空调的冷凝器进行冲洗，然后就是检查冷却风扇的散热情况。清洗水箱的费用是100-200元。

如下图所示，如果是制冷循环中有空气的情况，如果表中的数据偏高，但是高压侧的压力会高很多。这个情况下需要把原来的制冷剂排放掉，并对空调系统进行抽真空和漏点检测，如果确认没有泄漏后再把制冷剂加上。这个花费是在200-300元左右，其中费用包括材料（3瓶左右的制冷剂）150元，工时费50多元。

如下图所示，如果表中的数据都偏低，说明这时候空调制冷剂不足了，而且从检视孔上可以大量气泡冒出。这个情况有可能是空调系统存在漏点需要进行捡漏。捡漏的方法可以使用肥皂泡沫涂抹在捡漏处，如果等几分钟后查看，如果发现有气泡冒出说明这个点就存在泄漏，需要进行修复。对于空调捡漏的花费，要看工作量的不同来定，如果遇到很难找的漏点那就需要拆卸很多东西了，比如拆仪表板、蒸发器总成等，价格在600-1000元左右。

最后可能的原因是压缩机坏了，如下图所示，挡空调压缩机损坏的话，表中的低压侧数据高于标准值，高压侧数据低于标准值。而且在关空调后，高、低侧的压力会回到同一数据。这个情况下就需要更换空调压缩机了，费用较高要1500-2000元左右。

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本文观点：汽车空调不制冷漏氟，要看检查漏点时空调压力表掉针快慢。如果很快，说明漏点泄漏严重且比较明显，能相对好找一些。反之如果很慢，说明漏点轻微泄漏很不明显，找起来就要麻烦很多。至于价格地域不同价格差异较大，我们这边充氟+更换密封圈大概在300以内，如果更换其它大件再加上相应配件价格即可。

首先，汽车空调漏氟一般就是分为快漏和慢漏。快漏的话一般漏点都比较明显，只要碰到泡沫就会出现明显的冒泡现象，直接肉眼就能发现，所以说这种情况相对比较好找。而且这种漏点一般也都集中在管路接口、冷凝器、高低压监测孔等等这些外装部件上，查找和更换起来都相对方便一点。而慢漏就比较麻烦了，因为泄漏点的泄漏速度非常缓慢，所以有时常规的检测压力还不一定能够让它产生泄漏，即使可以，遇到泡沫后的吐泡反应也很小，不仔细看都看不出来，有时还得需要借助荧光剂找漏点。同时这种漏点也有很大的几率是出现在蒸发箱上的，而蒸发箱的安装位置更是非常隐蔽，很多车型即使拆了空调滤芯或是鼓风机之类的都看不见，所以更换起来就更加麻烦了，仪表台是必须拆掉，包括内部的金属骨架也要拆掉，把暖风空调盒总成拆下后才能把蒸发箱分解下来，所以工作量是很大的。

其次就是价格，前面已经说过了地域不同价格也不一样，所以我只能说一下我们这边的大致情况，一般常见的就是充氟+更换密封圈，这种基本就是300左右，如果再换其它配件也要看是换品牌还是原厂货，价格也是差不少。如果十分不幸要换蒸发箱，工时费一般500左右，车型不同也有100-200的浮动，然后再加充氟150左右，剩下的就是蒸发箱的钱了。整体的价格构成基本就是这样的，仅供参考。

希望我的回答能够帮助到你。

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汽车内饰清洗一般价位多少？要注意什么？

汽车内饰是我们车主接触最多汽车部分，清洁卫生自然是非常重要的。但是很多车主为了方便省钱，都是自己随便用布擦擦就了事，清洁作用微乎其微。

但其实，到洗车店去做最简单的内饰清洗，在座椅上吸吸尘，然后就用毛巾[_a***_]擦拭，50块钱，又能起到多大的作用呢？一般来说，用到专用的清洁剂清洁消毒，进行包括顶棚、座椅、脚垫等位置的全方位内饰清洗，去污、消毒、保养，一趟下来基本都要200块。

很多车主都觉得这200块太贵了，不值得，买一瓶万能泡沫才多少钱啊，自己洗不行吗？于是，暗暗决定平时就自己清洗，车里太脏，或者逢年过节才去洗车店清洗一下内饰，做不到一月1次~两月3次的定期清洗。

车主自己清洗内饰，很多时候，都会让清洁剂在座椅真皮上泡上一会，再大力按压搓洗。这样浸泡出来的污水就会透过汽车内饰真皮的毛孔渗透到座椅内部，洗过几年后，把座椅剖开一看，座椅里面的海绵肯定已经乌黑发霉了。

店里标准的内饰清洗会在清洗之后，对真皮进行保养，而车主自己清洗则不会考虑到这一方面。保养断断续续，座椅真皮就面临着老化，褪色、发白、龟裂等问题发生的风险。

很多车主都想一劳永逸，不想经常跑去内饰清洗，频频往钱包外掏钱；不想内饰座椅真皮出现老化问题，隔三差五就要修复；甚至不想自己动手擦洗座椅，费心这些麻烦事……

先别急着笑，这不是在痴人说梦，汽车三分修，七分养，做好保养就能预防和避免许多问题。做一次足够长效的内饰真皮保养，注意要有耐脏污、抗老化这两项功能的真皮保养用品，其实汽车内饰清洗与保养想要一蹴而就，也不是难事。

到此，以上就是小编对于汽车空调清洗报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车空调清洗报价的2点解答对大家有用。

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